Вывод в ремонт и ввод в эксплуатацию тр 10/0.4 кВ Вывод в ремонт рабочей системы шин

В зависимости от конфигурации распределительного устройства рассматривают операции по выводу в ремонт секции шин или системы шин. Принципиально эти операции различаются тем, что вывод в ремонт секции шин не предполагает сохранение питания потребителей, подключенных к данной секции (здесь потребители нуждаются в резервировании со стороны других ЛЭП).

В то же время при выводе в ремонт секции шин, выполняется перевод питания потребителей на систему шин остающеюся в работе без создания перерыва в электроснабжении.

Алгоритм вывода в ремонт секции шин

1. Отключить секционный выключатель (в случае, если он включен);

2. Отключить выключатели присоединений линий;

3. Проверить нагрузку на секции шин. В случае её отсутствия отключить выключатель питающего трансформатора.

4. Проверить отсутствие напряжения на секции шин. В случае его отсутствия – разомкнуть шинные разъединители всех присоединений и секционного выключателя для выводимой в ремонт секции.

5. Отключить от секции шин трансформатор напряжения.

6. Выполнить заземление секции шин.

Ввод в эксплуатацию секции шин

1. Разземлить секцию. Проверить сопротивление фаз относительно земли и попарно друг с другом.

2. Подключить на секцию шин трансформатор напряжения.

3. Включить на секцию шин шинные разъединители присоединений (разъединитель секционного выключателя включить только в случае необходимости).

4. Включить шинный разъединитель и выключатель питающего трансформатора секции шин с целью опробования секции шин напряжением

5. Включить выключатель питающего трансформатора секции шин с целью опробования секции шин на работоспособность.

6. Включить шинные разъединители присоединения потребителей.

7. Включить выключатели присоединений потребителей

8. Проверить включенное состояние обоих шинных разъединителей секционного выключателя, при необходимости – включить их (необходимо для организации АВР).

В качестве примера алгоритма вывода в ремонт и ввода в эксплуатацию рабочей системы шин будем рассматривать алгоритм для распределительного устройства с двумя рабочими системами шин, который является наиболее сложным.

1. Включить СШВ (предварительно включив его шинные разъединители). Снять с привода СШВ оперативный ток (это необходимо для обеспечения невозможности отключения СШВ при работе с шинными разъединителями присоединений под действием защиты и автоматики).

2. Определить присоединение которые необходимо перевести на остающеюся в работу систему шин.

3. Для выбранных присоединений поочередно выполнить включение шинных разъединителей на остающеюся в работе системы шин и отключить шинный разъединитель от выводимой в ремонт системы шин. Такая работа с разъединителями возможна благодаря наличию низкоомной параллельной цепи ШСВ.

4. Проверить отсутствие нагрузки на выводимой системе шин. Отсутствие нагрузки свидетельствует о том, что все присоединения переведены на другу систему шин.

5. Подать оперативный ток на ШСВ. Отключить ШСВ.

6. Проверить отсутствие напряжения на выводимой в ремонт системе шин.

7. Отключить ШР ШСВ от выводимой в ремонт системы шин.

8. Отключить от системы шин трансформатор напряжения.

9. Выполнить заземление системы шин.