
- •Электрическое поле и его основные характеристики.
- •Основные параметры магнитного поля.
- •Устройство трансформатора:
- •Режим холостого хода
- •Назначения
- •Круговое вращающееся магнитное поле двух- и трехфазной обмоток
- •Принцип работы машины постоянного тока
- •Генераторы постоянного тока.
- •Применение
- •Механическая характеристика
- •Регулировочная характеристика
- •36. Пускорегулирующая аппаратура ручного управления (рубильники и переключатели, пакетные выключатели, контролеры).(стр вроде 81
- •37 Аппаратура автоматического управления (контакторы, магнитные пускатели).
- •38. Аппараты защиты (плавкие предохранители, автоматические выключатели)
- •40. Виды электрической сварки (стр70)
- •41.Сварочные преобразователи постоянного тока (стр73):
- •42. Устройство, технические характеристики сварочных трансформаторов.
- •51. Схемы электроснабжения и категории потребителей электроэнергии на строительной площадке.
- •52. Распределение электроэнергии, распределительные устройства, щиты, установки(стр32)
- •53. Классификация сетей (воздушные и кабельные линии), особенности эксплуатации.
- •54. Устройство электрических сетей на строительной площадке, провода и кабели.(прочитать стр 46-56) там почти все надо знать.
- •55. Виды осветительной арматуры и виды освещения(стр113)
- •68. Электронно-дырочный переход и его свойства учебник морозов астр 147.
- •70.Учебник морозова стр 188-196 параграфы 14.2 и 14.3.
Назначения
-
Преобразование энергии — основное назначение электрических машин в качестве двигателя или генератора.
-
Преобразование переменного тока в постоянный.
-
Преобразование величины напряжения.
-
Усиление мощности электрических сигналов. В этом случае электрическая машина называется электромашинным усилителем.
-
Повышение коэффициента мощности электрических установок. В этом случае электрическая машина называется синхронным компенсатором.
-
Переменным называют ток, изменение которого по величине и направлению повторяется периодически через равные промежутки времени и который характеризуется амплитудой, периодом, частотой и фазой. Между полюсами электромагнита или постоянного магнита распложен цилиндрический ротор, набранный из листов электротехнической стали. На якоре укреплена катушка, состоящая из определенного числа витков проволки. Концы этой катушки соединенные с контактными кольцами, которые вращаются вместе с якорем.
При пропускании по обмотке катушки синусоидального тока она создает магнитное поле, вектор индукции которого изменяется (пульсирует) вдоль этой катушки также по синусоидальному закону Мгновенная ориентация вектора магнитной индукции в пространстве зависит от намотки катушки и мгновенного направления тока в ней и определяется по правилу правого буравчика. Так для случая, показанного на рис. 1, вектор магнитной индукции направлен по оси катушки вверх. Через полпериода, когда при том же модуле ток изменит свой знак на противоположный, вектор магнитной индукции при той же абсолютной величине поменяет свою ориентацию в пространстве на 1800. С учетом вышесказанного магнитное поле катушки с синусоидальным током называют пульсирующим.
Круговое вращающееся магнитное поле двух- и трехфазной обмоток
Круговым вращающимся магнитным полем называется поле, вектор магнитной индукции которого, не изменяясь по модулю, вращается в пространстве с постоянной угловой частотой.
Для создания кругового вращающегося поля необходимо выполнение двух условий:
-
Оси катушек должны быть сдвинуты в пространстве друг относительно друга на определенный угол (для двухфазной системы – на 900, для трехфазной – на 1200).
-
Токи, питающие катушки, должны быть сдвинуты по фазе соответственно пространственному смещению катушек.
-
В основе принципа работы асинхронного электродвигателя лежит физическое взаимодействие магнитного поля статора с током, наведенным этим полем в обмотке ротора. К обмотке статора, выполненной в виде трех групп катушек, приложено электрическое напряжение, под действием которого по ней проходит трехфазный переменный ток, который и создает вращающееся магнитное поле. Пересекая замкнутую обмотку ротора, это поле наводит в ней в соответствии с законом электромагнитной индукции ток. В результате взаимодействия вращающегося магнитного поля статора с токами ротора возникает вращающий электромагнитный момент, приводящий ротор в движение. Теперь ротор способен выполнять механическую работу, т.е. сообщать движение соединенной с его валом технологической машине (транспортеру, насосу, вентилятору и др.). Таким образом, в электродвигателе происходит превращение электрической энергии в механическую.
-
Однофазный двигатель — электродвигатель, конструктивно предназначенный для подключения к однофазной сети переменного тока. Фактически является двухфазным, но вследствие того, что рабочей является только одна обмотка, двигатель называют однофазным.
Однофазные асинхронные двигатели - машины небольшой мощности, которые по конструктивному исполнению напоминают аналогичные трехфазные электродвигатели с короткозамкнутым ротором.
Однофазные асинхронные двигатели отличаются от трехфазных двигателей устройством статора, где в пазах магнитопровода находится двухфазная обмотка, состоящая из основной, или рабочей, фазы с фазной зоной 120 эл. град и выводами к зажимам с обозначениями С1 и С2, и вспомогательной, или пусковой, фазы с фазной зоной 60 эл. град и выводами к зажимам с обозначениями В1 и В2 (рис. 1).
Магнитные оси этих фаз обмотки смещены относительно друг друга па угол 0 = 90 эл. град. Одна рабочая фаза, присоединенная к питающей сети переменного напряжения, не может вызвать вращения ротора, так как ток ее возбуждает переменное магнитное поле с неподвижной осью симметрии, характеризуемое гармонически изменяющейся во времени магнитной индукцией.
Рис. 1. Схема включения однофазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором.
-
По назначению электрические машины постоянного тока делятся на генераторы и двигатели.
Генераторы вырабатывают электрическую энергию, поступающую в энергосистему; двигатели создают механический вращающий момент на валу, который используется для привода различных механизмов и транспортных средств.
Свойство обратимости не следует противопоставлять определенному назначению машины, которая обычно проектируется и используется либо как двигатель, либо как генератор. Генератор и двигатель отличаются расчетными и конструктивными особенностями. Поэтому использование двигателя в качестве генератора или генератора в качестве двигателя приводит к ухудшению эксплуатационных характеристик машин, в частности к снижению коэффициента полезного действия.
В любой машине постоянного тока четко выделяются подвижная и неподвижная части. Подвижную (вращающуюся) часть машины называют ротором, неподвижную — статором.
Сердечник якоря и коллектор крепятся на одном валу. Стальной вал якоря опирается на подшипники, закрепленные в боковых щитках машины. В свою очередь боковые щитки крепятся болтами к статору.
Для уменьшения вихревых токов и связанных с ними тепловых потерь сердечник якоря набирают из тонких листов электротехнической стали, изолированных друг от друга лаковым покрытием. Коллектор набирают из медных пластин, разделенных миканитовыми прокладками. Поверхность медных пластин специально обрабатывают, чтобы повысить их устойчивость к истиранию.
Машины постоянного тока обычно имеют принудительное воздушное охлаждение, осуществляемое вентилятором, насаженным на вал якоря. Для мощных машин выработаны системы водородного, а также водяного охлаждения.
Для защиты машины от пыли и влаги конструктивные окна, обеспечивающие доступ к коллектору и щеткам, закрывают съемными стальными лентами.