Минобрнауки России

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Ярославский государственный технический университет

Кафедра «Автомобильный транспорт»

Отчёт защищён

с оценкой:_____

Преподаватель:

Романов Ю.П.

______________

Общее устройство автомобиля

Отчет по лабораторной работе №1

ЯГТУ 190601.65-001ЛР

Контролёр Отчёт выполнили студенты

д.т.н. профессо группы АТ-34/«б»

_________ Антропов Б.С. _________ Шашелов

____________________ ________ Комаров

27.10.11

2011

Содержание:

1. Классификация и индексация автомобилей……………………………………………3

1. Классификация автомобилей………………………………………………………...3

2. Индексация автомобилей…………………………………………………………….3

2. Общее устройство автомобиля……………………………………………………...…..5

1. Особенности устройства автомобилей основных типов…………………………..5

2. Назначение основных ограничительных систем автомобиля……………………..7

3. Техническая характеристика автомобилей и двигателей……………………………..7

3.1 Техническая характеристика автомобилей ………………………………………...7

3.2 Техническая характеристика двигателей…………………………………………...8

1. Классификация и индексация автомобилей Грузовые

• По грузоподъёмности

1. Особо малой грузоподъёмности — до 1 тонны

2. Малой грузоподъёмности — 1-2 тонны

3. Средней грузоподъёмности — 2-5 тонны

4. Большой грузоподъёмности — свыше 5 тонн

5. Особо большой грузоподъёмности — свыше предела, установленного дорожными габаритами и весовыми ограничениями

• По типу кузова

1. Самосвалы

2. Бортовые

3. Крытые

4. С тентом

5. Автобетоносмесители («бетономешалки»)

6. Автоцистерны

7. Авторефрижераторы

8. Автовозы

9. Контейнерные

10. Тягачи

Пассажирские Автобусы (вместимость свыше 8 человек)

• По габаритной длине

1. Особо малый (до 5м)

2. Малый (6 м — 7,5м)

3. Средний (8 м — 9,5м)

4. Большой (10,5 м — 12,0м)

5. Особо большой (14,5 м и более)

• По назначению

1. Городские

2. Внутригородские

3. Пригородные

4. Местного сообщения (для сельских перевозок)

5. Междугородные

6. Туристические.

Легковые (вместимость до 8 человек)

• По размеру

1. A-класс: малогабаритные городские автомобили, длина которых не должна превышать 3,6 м, ширина — 1,6 м. Например: Toyota iQ, Renault Twingo, ЗАЗ.

2. B-класс: малогабаритные автомобили особо малого класса, большинство из которых имеет кузов хетчбэк (3 или 5 дверей) и передний привод. Габариты: длина 3,6–4,2 м, ширина 1,5–1,7 м. Например: Toyota Yaris, Kia Rio.

3. C-класс: низший средний класс (или Гольф-класс), большинство из которых имеет кузов хетчбэк (3 или 5 дверей). Длина 4,2–4,4 м, ширина 1,6–1,75 м. Например: Volkswagen Golf, Renault Megane, Audi A3, Ford Focus,

4. D-класс: средний класс. Машины длиной 4,4–4,6 м и шириной 1,7–1,8 м. Например:Opel Vectra, Toyota Avensis, Volkswagen Passat, Ford Mondeo.

5. E-класс: высший средний класс. Длина 4,6–4,9 м, ширина свыше 1,7 м. Например: BMW 5, Toyota Camry, Nissan Teana, Infiniti M, Lexus GS.

6. F-класс: представительский класс. Длина более 4,9 м, ширина свыше 1,7 м. Например: Audi A8, BMW 7, Jaguar XJ8, Rolls-Royce, Lexus LS.

• По типу кузова

1. Седаны

2. Универсалы

3. Хэтчбэки

4. Лимузины

5. Пикапы

6. Вэны

7. Купе

8. Кабриолеты

9. Фаэтоны

10. Ландо

11. Кроссоверы

12. Родстеры

13. Внедорожники

• По рабочему объему цилиндров двигателя

1. Особо малый — до 1,2л

2. Малый — от 1,2л до 1,8л

3. Средний — от 1,8л до 3,5л

4. Большой — свыше 3,5л

5. Высший — не регламентируется

Специальные

• Автокраны

• Спортивные автомобили

• Гоночные автомобили

• Кареты скорой помощи

• Пожарные автомобили (общего и целевого назначения)

• Катафалки

• Автолавки

• Уборочные автомобили

• Тракторы

• Грейдеры

• Экскаваторы

• Бульдозеры

• Бронемобили

• Амфибии

2. Общее устройство автомобиля

Рисунок 1. Общее устройство автомобиля

2.1 Особенности устройства автомобилей основных типов

Технические характеристики — это визитная карточка автомобиля. Габаритами (или габаритными размерами) называют крайние, самые большие размеры автомобиля по длине, ширине и высоте. Чем современнее автомобиль, тем большую часть его длины занимает пас­сажирское помещение или платформа для груза, тем больше они подви­нуты вперед.  К скоростным и эксплуатационным характеристикам автомобиля и двигателя относятся:

· максимальная скорость, км/час;

· время разгона с места до 100 км/час, сек;

· средний эксплуатационный расход топлива, л/100 км;

· двигатель;

· максимальная мощность при 5600 об/мин ;

· максимальный крутящий момент при 3400 об/мин;

· число передач в трансмиссии;

· подвеска задняя;

· подвеска передняя;

· тормоза передние;

· тормоза задние;

· шины;

· тип кузова:

 Типы кузовов могут быть различными:

· купе — закрытый двухдверный кузов с одним рядом сидений;

· лимузин — закрытый кузов с удлиненной базой, имеющий остек­ленную перегородку между передними и задними сидениями;

· кабриолет — частично открывающийся кузов;

· универсал — грузопассажирский кузов;

· комби — это седан с дополнительной дверцей сзади и расклады­вающимися сидениями;

· джип — легковой вездеход с приводом на все колеса.

Назначение основных агрегатов и систем автомобиля

Автомобиль состоит из трёх основных частей:

1. Двигатель.

2. Шасси

3. Кузов.

Двигатель является источником механической энергии, приводящей автомобиль в движение. У большинства автомобилей двигатель расположен впереди.

Шасси автомобиля представляет собой совокупность механизмов, предназначенных для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колёсам, для передвижения автомобиля и управления им.

Шасси состоит из: трансмиссии, ходовой части и механизмов управления.

Трансмиссия - служит для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колёсам и позволяет изменять крутящий момент в зависимости от условий движения.

Трансмиссия состоит из сцепления, коробки передач, главной и карданной передач, дифференциала. Главная передача, дифференциал и полуоси расположены в кожухе заднего ведущего моста. Сцепление предназначено для временного отключения двигателя от трансмиссии и плавного их соединения после переключения передачи в коробке передач и при трогании автомобиля с места.

Коробка передач служит для изменения крутящего момента, движения автомобиля задним ходом и длительного разобщения двигателя от трансмиссии во время стоянки автомобиля и при движении его по инертности.

Карданная передача позволяет передавать крутящий момент между валами, расположенными под изменяющимся при движении автомобиля углом.

Главная передача служит для увеличения крутящего момента и передачи его под прямым углом на полуоси автомобиля.

Дифференциал обеспечивает вращение ведущих колёс с различными скоростями при повороте автомобиля и движении колё по неровной дороге.

Полуоси передают крутящий момент к ведущим колёсам автомобиля. У большинства автомобилей ведущими являются задние колёса.

Ходовая часть автомобиля представляет собой тележку и состоит из рамы, переднего и заднего мостов, подвески(рессор и амортизаторов) и колёс. Рама служит для крепления на ней кузова и всех агрегатов. У легкового автомобиля рама в большинстве случаев отсутствует. Её роль выполняет кузов. Передние и задние мосты автомобиля служат для поддержания рамы и кузова через мосты автомобиля передаётся вертикальная нагрузка на колёса.

Подвеска осуществляет упругую связь рамы или кузова с мостами или колёсами. Колёса непосредственно связывает автомобиль с дорогой. Автомобили с передними ведущими колёсами называются переднеприводными. У таких автомобилей нет карданной передачи и надкарданного короба в кузове, поэтому салон становится просторней и комфортабельней, а масса автомобиля меньше. Легковые автомобили с передними ведущими колёсами обеспечивают лучшую устойчивость при движении с высокими скоростями.

Механизмы управления включают в себя рулевое управление, необходимое для изменения направления движения автомобиля; и тормозную систему.