
- •1.Физика - наука о природе. Материя, вещество, поле. Пространство и время.
- •2.Единица измерения физических величин. Измерения физических величин. Погрешность измерения: абсолютная, относительная.
- •3.Измерения физических величин. Виды измерения: прямые и косвенные(определение, формулы, примеры)
- •4.Тепловые явления. Значение тепловых явлений.
- •5.Основные положения молекулярно кинетической теории. Масса молекул. Количество вещества.
- •6.Брауновское движение. Диффузия. Силы взаимодействия молекул.
- •7.Строение газообразных, жидких и твердых тел.
- •8.Идеальный газ в молекулярно-кинетической теории. Давление газа в молекулярно-кинетической теории. Среднее значение квадрата скорости.
- •9.Основное уравнение молекулярно-кинетической теории газа. Связь давления со средней кинетической энергией молекул.
- •10.Температура и тепловое равновесие. Измерение температуры.
- •11.Определение температуры. Средняя кинетическая энергия молекул газа при тепловом равновесии.
- •12.Абсолютная температура. Температура – мера средней кинетической энергии молекул. Связь абсолютной шкалы и шкалы Цельсия. Зависимость давления газа от концентрации его молекул и температуры.
- •13.Измерение скорости молекул газа. Опыт Штерна.
- •19.Зависимость давления насыщенного пара от температуры. Кипение. Критическая температура.
- •22.Смачивание. Краевой угол. Мениск. Давление, создаваемое искривленной поверхностью жидкости.
- •23.Капилярность. Капиллярные явления в природе и технике.
- •24.Вязкость жидкости, градиент скорости, закон Ньютона.
- •25.Твердные тела. Кристаллические и аморфные тела. Виды кристаллических решеток.
- •26.Виды деформации твердых тел. Абсолютное и относительное удлинение.
- •27.Механические свойства твердых тел. Закон Гука. Предел прочности. Пластичность и хрупкость.
- •28.Основы термодинамики. Внутренняя энергия жидких, газообразных и твердых тел.
- •30.Количество теплоты и теплоемкость. Определение количества теплоты при парообразовании, плавлении твердых тел.
- •31.Первый закон термодинамики. Невозможность создания вечного двигателя.
- •32.Применение первого закона термодинамики к изохорному и адиабатному процессу.
- •35.Необратимость процессов в природе. Второй закон термодинамики.
- •36.Принцип действия тепловых двигателей. Коэффициент полезного действия теплового двигателя.
- •37.Значение тепловых двигателей. Тепловые двигатели и охрана окружающей среды.
- •39.Заряженные тела, электризация тел. Закон сохранения заряда. Привести примеры подтверждающие наличие заряженных тел.
- •40.Закон Кулона. Опыты Кулона. Единица электрического заряда.
- •41.Электрическое поле. Основные свойства электрического поля.
- •42.Напряженность электрического поля. Напряженность поля точечного заряда. Принцип суперпозиции полей.
- •43.Силовые линии электрического поля. Напряженность поля заряженного шара.
- •44.Проводники в электростатическом поле. Электрический заряд проводников.
- •45.Диэлектрики в электростатическом поле. Два вида диэлектриков.
- •46.Поляризация диэлектриков. Диэлектрическая проницаемость среды.
- •50.Конденсаторы. Электрическая, заряд емкость конденсатора. Определение емкости плоского конденсатора.
- •56.Работа и мощность постоянного тока. Закон Джоуля-Ленца.
35.Необратимость процессов в природе. Второй закон термодинамики.
Нагретые тела постепенно остывают, передавая свою энергию более холодным окружающим телам. Обратный процесс передачи теплоты от холодного тела горячему не противоречит закону сохранения энергии, но такой процесс самопроизвольно никогда не происходит.
Колебания маятника, выведенного из положения равновесия, затухают.
Энергия упорядоченного движения тела как целого превращается в энергию неупорядоченного теплового движения слагающих его молекул.
Необратимыми называют такие процессы, которые могут самопроизвольно протекать только в одном направлении, в обратном направлении могут протекать только как одно из звеньев более сложного процесса. Невозможно перевести теплоту от более холодной системы к более горячей при отсутствии других одновременных изменений в обеих системах или в окружающих телах – так сформулировал второй закон термодинамики немецкий ученый Р. Клаузис.
36.Принцип действия тепловых двигателей. Коэффициент полезного действия теплового двигателя.
Для того чтобы двигатель совершал работу, необходима разность давлений по обе стороны поршня двигателя или лопастей турбины. Во всех тепловых двигателях эта разность достигается путем увеличения температуры рабочего тела на сотни или тысячи градусов по сравнению с температурой окружающей среды. Такое повышение температуры происходит при сгорании топлива. Рабочим телом у всех тепловых двигателей является – газ, который совершает работу при расширении.
В двигателях внутреннего сгорания повышение температуры происходит при сгорания топлива внутри самого двигателя.
Пусть начальная температура рабочего тела – Т1 . Эту температуру в паровых турбинах или машинах приобретает пар в паровом котле. Температуру Т1 называют температурой нагревателя.
По мере совершения работы газ теряет энергию и неизбежно охлаждается до некоторой температуры Т2 . Эта температура не может быть ниже температуры окружающей среды, иначе давление газа станет меньше атмосферного и двигатель не сможет работать. Обычно температура Т2 несколько больше температуры окружающей среды. Ее называют температурой холодильника.
Холодильником является атмосфера или специальное устройство – конденсатор.
КПД теплового двигателя называют отношение работы А, совершаемой двигателем, к количеству теплоты Q, полученной от нагревателя:
.η = A/Q
37.Значение тепловых двигателей. Тепловые двигатели и охрана окружающей среды.
Наибольшее значение имеет использование тепловых двигателей на тепловых электростанциях, где они приводят в движение роторы генераторов электрического тока. Более 80% всей электроэнергии в нашей стране вырабатывается на тепловых электростанциях. Тепловые двигатели устанавливают на всех атомных электростанциях. На всех основных видах транспорта преимущественно используют тепловые двигатели.
В автомобильном транспорте применяют поршневые двигатели внутреннего сгорания с внешним образованием горючей смеси и двигатели с образованием горючей смеси непосредственно внутри цилиндра (дизели ). Эти же двигатели устанавливают на тракторах.
В Ж/Д транспорте используют тепловозы с дизельными установками и электровозы. Но электровозы получают энергию преимущественно от тепловых двигателей электростанций.
В водном транспорте двигатели внутреннего сгорания или мощные паровые турбины для крупных судов.
В авиации на легких самолетах – поршневые двигатели, а на огромных лайнерах – турбореактивные и реактивные двигатели. Реактивные двигатели применяются и в ракетах.
Повсеместное применение тепловых двигателей связанно с воздействием на окружающую среду.
В окружающую среду отводится значительно количество теплоты, что должно привести к постепенному повышению средней температуры на Земле. Дальнейшее повышение температуры может создать угрозу таяния ледников.
Кроме того температура может вырасти из-за увеличения в атмосфере углекислого газа, выделяющегося при сжигании топлива в больших масштабах.
Так же в атмосферу выбрасываются вредные для растений , животных и человека вещества.
38.Электрический заряд и элементарные частицы. Взаимодействие заряженных частиц.
Электрический заряд – это физическая величина, характеризующая свойство частиц или тел вступать в электромагнитные силовые взаимодействия.
Элементарные частицы. К ним относятся не только протоны и электроны, но только они могут существовать бесконечно долго.
Заряд элементарных частиц – протонов, называют положительным, а заряд электронов – отрицательным.
К частицам, не имеющим электрического заряда, относится нейтрон.