
- •Загальні вказівки Тема курсового проекту: Обладнання станції пристроями бмрц
- •Оформлення курсового проекту
- •Варіанти завданнь на курсовий проект
- •1Експлуатаційна частина
- •1.1 Характеристика станції
- •1.2 Однонитковий план станції
- •1.3 Двонитковий план станції
- •2 Технічна частина
- •2.1 Обґрунтування вибору системи ец
- •2.2 Вибір типу рейкових кіл
- •2.3 Принципова схема керування стрілкою
- •2.4.Функціональна схема розміщення блоків
- •Для яких встановлюється блок нпм
- •Для яких встановлюється блок нмi
- •Для яких встановлюються блоки нмiiп та нмiiап
- •Для яких встановлюється блок уп
- •2.5 Принципові схеми набірної групи
- •2.6 Принципові схеми виконавчої групи
- •2.7 Розрахунок кабельних мереж
- •3 Технологічна частина
- •4 Економічна частина
- •4.1 Перелік обладнання
- •5 Вимоги безпеки
- •5.1 Вимоги безпеки при обслуговуванні пристроїв ец
5 Вимоги безпеки
5.1 Вимоги безпеки при обслуговуванні пристроїв ец
В цьому розділі слід освітити питання техніки безпеки при обслуговуванні рейкових кіл, світлофорів і електроприводів, які застосовуються на станціях, що проектуються.
При виконанні цього розділу курсового проекту необхідно користуватися інструкцією «Правила безпечної експлуатації пристроїв автоматики телемеханіки та зв’язку на залізницях України.» ЦШ 0030.
В курсовому проекті розглядаються заходи безпеки при проведенні робіт, розглянутих в технологічній частині.
Для прикладу, розглянемо заходи безпеки при обслуговуванні рейкових кіл.
З метою відвернення поразки електричним струмом, при обслуговуванні рейкових кіл і особливо на дільницях з електротягою, необхідно суворо виконувати основні правила техніки безпеки.
При роботах на колійних дросель-трансформаторах, працюючий повинен бути в діелектричних рукавицях, або користуватися інструментом з ізольованими ручками. При роботах в колійних коробках, необхідно користуватися інструментом з ізольованими ручками, або виконувати роботу, стоячи на ізолюючому матеріалі (гумовому килимі, сухій дошці) або в гумових ботах.
Перед зміною дросельної перемички, необхідно встановлювати тимчасову перемичку з мідного проводу і щільно закріплювати її одним кінцем на підошві рейки струбциною, а іншим – на корпусі дросель-трансформатора спеціальним затискачем.
Працювати з колійним дросель-трансформатором, до якого приєднаний відсмоктуючий фідер електротяги, можна тільки в присутності і під наглядом робітників дільниці енергопостачання.
Перед зміною рейки, у ізолюючого стика, поперечна обхідна перемичка повинна бути укладена і закріплена в наступному за ним ланцюзі. Не дозволяється відпускати від рейки хоча б одну перемичку дросель-трансформатора без попереднього сполучення обох рейок із середньою точкою дросель-трансформатора сусіднього рейкового кола, а також відключати середню точку колійного дроселя, або порушувати іншим засобом ланцюг протікання тягового струму по рейкам.
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
-
Казаков А.А., Бубнов В.Д., Казаков Е.А. Станционные устройства автоматики и телемеханики. – М.: „Транспорт”, 1990.
-
Казаков А.А., Бубнов В.Д., Казаков Е.А., Белов В.И. Системы автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте; пособие по дипломному проектированию. – М.: „Транспорт”, 1988.
-
Белязо И.А., и др. Маршрутно-релейная централизация. – М.: „Транспорт”, 1980.
-
Сороко В.И., Разумовский Б.А. Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики. – М.: „ Транспорт”, 1981.
-
Резников Ю.М. Стрелочные электроприводы электрической и горочной централизации. – М.: „ Транспорт ”, 1985.
-
Пристрої сигналізації централізації та блокування. Технологія обслуговування. – К.:2006(ЦШ/0042).
-
Правила безпечної експлуатації пристроїв автоматики телемеханіки та зв’язку на залізницях України. - К.: 2004 ( ЦШ 0030).
0.63
0.63