1.3 Розрахунок числа постів і абтомобіле-місць
Для виконання
комплексу робіт з ТО та ремонту, а також
для зберігання автомобілів, СТО повинне
мати у своєму розпорядженні відповідну
кількість постів і авто-місць.
Відповідно до класифікації постів і авто-місць використованої Гіпроавтотрансом у проектах СТО, основним поняттям є авто-місце ділянка площі, фундаменту будинку й поверхні, відкритої площі, на якій може розміститися автомобіль. На СТО передбачається авто-місця двох груп;
- для технічного обслуговування, поточного ремонту, прийому й видачі автомобілів;
- очікування й зберігання;
Авто-місця І групи підрозділяємо на робочі й допоміжні пости. Робочі пости авто-місця, обладнані підйомниками, смотровими канавами або підлоговими, основними стаціонарними й пересувною апаратурою, інструментами, устаткуванням, на яких персонал виконує певний комплекс робіт з обслуговування й ремонту автомобілів.
Число робочих постів для одного виду обслуговування або ремонту визначаємо виходячи з річної трудомісткості постових робіт, фонду робочого часу поста й середньої кількості робочих на посту за формулою:
(8)
(8)
Де;
- річна
трудомісткість
постових робітників,- чол.
год.
- коефіцієнт,
який враховує нерівномірність
надходження автомобілів
на пости (1,2- 1,4).
- середня кількість
робітників на посту, приймаєть-
ся за слюсарно-монтажними роботами, регулюванню розвалу й сходження коліс, регулюванню гальм, смазі, діагностикою, кузовними і малярними постами, 1-2 чол.
- фонд робочого часу
постів.
(9)
- кількість днів
роботи СТО на рік, дні (дн.)
- тривалість зміни,
ч.
- число змін,
- коефіцієнт,
використання робочого часу посту
(0,85-0,90)
Тоді число постів рівняється:
Розраховуємо
число постів за видами робіт. 
Діагностичні
Приймаємо 1 пост.
Технічне обслуговування в повному обсязі.
Приймаємо 1пост.
Смазочні
Приймаємо 1 пост.
Регулювальні з установки кутів перехідних коліс
Приймаємо 1 пост.
Регулювання гальм
Приймаємо 1 пост.
Обслуговування та ремонт системи живлення та електроустаткування.
Приймаємо 1 пост.
Шиномонтажні.
Приймаємо 1 пост.
Ремонт вузлів та агрегатів
Приймаємо 1 пост.
Кузовні.
Приймаємо 1 пост.
Малярні.
Приймаємо 1 пост.
Арматурні.
Приймаємо 1 пост.
Остаточне рішення про кількість постов приймаємо після аналізу, спираючись на типові проекти та досвід роботи системи автосервісу. Кількість постів прибирально-мийних робіт розраховуємо за формулою:
(11)
де:
- коефіцієнт
нерівномірності поступлення автомобілів
на прибирально-мийні
роботи, (1,1- 1,2).
- добова кількість
заїздів автомобілів на мийку.
— тривалість роботи,
год.
—
продуктивність
мийної установки авто./год.;
—
коефіцієнт використання
робочого часу поста.
(11)
де:
-
кількість заїздів автомобілів на мийку
в розрахунку на 1000 км. Пробігу;
-
річний пробіг автомобіля, км.
Приймаємо 1 пост прибирально-мийних.
Крім кількості
робочих постів необхідно розрахувати
число допоміжних постів. Допоміжні
пости автомобіле-міста оснащені або
неоснащені устаткуванням, на який, як
правило, персоналом не виконуються
роботи технічного обслуговування тат
ремонту.
До допоміжних постів відносимо пости прийому та видачі автомобілів, контролю після проведення обслуговування та ремонту, сушки на дільниці прибирально-мийних робіт, сушки та охолодження автомобіля на молярній ділянці.
На дільниці прийому автомобілів кількість постів визначається в залежності від кількості заїздів авто на СТО та часу прийомки автомобілів.
Загальна кількість заїздів автомобілів, які обслуговуються проектуємою СТО на рік;
(13)
де:
- кількість
автомобілів, які обслуговуються
проектуємою СТО
на рік;
d - кількість заїздів одного автомобіля на СТО на рік;
Кількість заїздів автомобілів на добу визначаємо з виразу
(14)
Кількість заїздів автомобілів на годину.
(15)
де: Тпр - тривалість роботи дільниці прийомки автомобіля, год;
ф - коефіцієнт нерівномірності поступлення автомобілів на СТО (1,2-1,5)
Кількість постів прийомки автомобілів, які поступають на обслуговування та ремонт
(16)
де;
- пропускна здатність поста приймання
на годину
Приймаємо один пост
Для розрахунку постів видачі автомобілів приймаємо, що щоденна кількість видаваних автомобілів дорівнює кількості заїздів автомобілів на СТО. Тоді розрахунок повністю повторить попередній і число постів видачі буде дорівнювати 1.
Число постів сушіння (обдува) автомобілів на ділянці прибирально-мийних робіт визначається за пропускною здатністю даного поста, що може бути прийнята рідною продуктивності механізованої мийки. У цьому випадку приймаємо 1 пост сушіння.
Число постів контролю автомобіля після обслуговування й ремонту залежить від потужності станції обслуговування й визначається за тривалістю контролю, з урахуванням цього приймаємо, 1 пост.
Число постів сушіння після фарбування й постів охолодження після виходу автомобіля із сушильної камери визначається технологією робіт і продуктивністю устаткування. Пропускну здатність комбінованої фарбувально-сушильної камери приймаємо 2 автомобілі на добу. Число постів сушіння й охолодження приймаємо рівним 1. Автомобіле-місця очікування необхідні для автомобілів, що очікують поставки, на робочі пости (перед початком робіт або при переході з одного поста на іншій). Автомобілі-місця повинні бути на ділянках мийки, ТО й ремонту, малярному й кузовному.За рекомендаціями Гіпроавтотранса вони повинні становити 70...90% від числа робочих постів. Приймаємо 11 автомобіле-місць.
Автомобіле-міста
зберігання передбачаються для готових
автомобілів, не
отриманих клієнтами та автомобілів,
які прийняті на обслуговування та
ремонт.
Автомобіле-міста для зберігання готових
автомобілів визначаємо в залежності
добової кількості автомобіле-заїздів
на СТО і середнього часу перебування
автомобілів після ТО та ремонту на СТО.
(17)
де:
—
час роботи дільниці видачі автомобілів,
год.,;
—
середній час
перебування автомобіля після обслуговування
та ремонту,
год.
Розрахована
кількість постів та автомобіле-міст з
урахуванням аналізу
та порівняння з типовими проектами
зводимо в таблицю 4
Таблиця 4 Зведена таблиця числа постів автомобіле-міста на СТО
|
Найменування ділянок і постів |
Число постів |
Число Авто-місць |
||
|
Робочих |
Допоміжних |
Очікування |
Зберігання |
|
|
Мийка |
1 |
1 |
- |
- |
|
Приймання від клієнта |
- |
1 |
- |
- |
|
Діагностика |
1 |
- |
- |
- |
|
ТО б повному обсязі |
1 |
- |
- |
- |
|
Мастильні роботи |
1 |
- |
- |
- |
|
Регулювання установки передніх коліс |
1 |
- |
- |
- |
|
Обслуговування й ремонт системи живлення й електроустаткування |
1 |
- |
- |
- |
|
Шиномонтажні |
1 |
- |
- |
- |
|
Ремонт вузлів і агрегатів |
1 |
- |
- |
- |
|
Кузовний |
1 |
- |
- |
- |
|
Малярський |
1 |
- |
- |
- |
|
Видача клієнтові |
- |
1 |
- |
- |
|
Контрольний |
- |
1 |
- |
- |
|
Зона очікування |
- |
- |
11 |
- |
|
Зона зберігання |
- |
- |
- |
14 |
|
Регулювання гальм |
1 |
- |
- |
- |
|
Усього |
11 |
4 |
11 |
14 |