Статистический анализ транспортных средств.

Таблица 11 - Наличие подвижного состава ОАО «СибСтройСервис»

Наименование показателя	Наличие ТС, всего ед.	в т.ч. технически исправных	В % к итогу	Грузоподъемность, пассажировместимость
				общая	в среднем на ед.
А	1	2	3	4	5
2009 г. Всего, в том числе	143	143	100
1. Грузовые автомобили	60	60	100	654,7	10,91
2. Пассажирские автобусы	20	20	100	447	22,35
3. Легковые автомобили (таксомоторы и служебные)	13	13	100	-	-
5. Специальные автомобили	3	3	100	-	-
2010 г. Всего, в том числе	149	149	100
1. Грузовые автомобили	65	65	100	707,4	10,88
2. Пассажирские автобусы	20	20	100	447	22,35
3. Легковые автомобили (таксомоторы и служебные)	13	13	100	-	-
5. Специальные автомобили	3	3	100	-	-

Из таблицы 11, нужно отметить, что в целом в течение двух лет автомобильный парк предприятия пополнился на 6 автомашин. Среди всего подвижного состава предприятия доля технически исправных средств составляет 100%.

В целом на предприятии преобладает число парк грузовых автомобилей в 2009 году – 60 ед., в 2010 году – 65 ед.; затем идут пассажирские автобусы и прицепы. Самую маленькую долю в автомобильном парке занимают специальные автомобили – 3 единицы.

Таблица 12 - Группировка автомобилей по времени их пребывания в эксплуатации в 2009г.

Период пребывания авто. в эксплуатации	Число грузовых автомобилей, ед., n1	Число автобусов, ед., n2	xi	xi*n1.	xi*n2.	(xi-x1)^2*n1	(xi-x2)^2*n2
1	2	3	4	5	6	7	8
до 2 лет	9	3	1	9	3	567,631	237,63
2-5 лет	8	1	3,5	28	3,5	236,894	40,96
5-8 лет	9	0	6,5	58,5	0	53,656	0
8-10 лет	4	3	9	36	27	0,014	2,43
10-13 лет	6	7	11,5	69	80,5	39,270	17,92
свыше 13 лет	24	6	14	336	84	614,082	100,86
Всего	60	20		536,5	198	1511,546	399,8

Из таблицы 12 можно сделать вывод, что в 2009 году количество грузовых автомобилей превышает количество автобусов в силу того, что рассматриваемая организация занимается строительной деятельностью. Нужно отметить, что 24 грузовых автомобиля прослужили больше 13 лет.

Оценим средние сроки эксплуатации парка автомобилей.

Рассчитаем средний срок эксплуатации по средней арифметической:

, (10)

;

Средний срок эксплуатации грузовых автомобилей равен 8,942 года, а средний срок эксплуатации автобусов находится на уровне 9,9 лет.

(34)

Дисперсия

²гр.ав.=1511,546/60=25,192 лет

²авт=399,8/20=19,99лет

Среднеквадратичное отклонение: (35)

_гр.ав.= 5,019 лет

_авт= 4,47лет

Вариация

Var_гр.ав.=5,019/8,942*100%=56,13

Var_авт.=4,47/9,9*100%=45,15

Чем больше значение коэффициента вариации, тем относительно больший разброс и меньшая выравненность исследуемых значений. Если коэффициент вариации превышает 33%, то это говорит о неоднородности информации и необходимости исключения самых больших и самых маленьких значений. Разброс по периоду пребывания автобусов меньше, чем по грузовым автомобилям.

Рисунок 7- Динамика распределения парка машин по срокам эксплуатации в 2009 году.

Из представленной графика можно сделать вывод, что на предприятии преимущественно используется грузовая техника, так как организация занимается строительной деятельностью.

Таблица 13 - Группировка автомобилей по времени их пребывания в эксплуатации в 2010.

Период пребывания авто. в эксплуатации	Число грузовых автомобилей, ед., n1	Число автобусов, ед., n2	xi	xi*n1.	xi*n2.	(xi-x1)^2*n1	(xi-x2)^2*n2
1	2	3	4	5	6	7	8
до 2 лет	11	3	1	11	3	637,935	237,63
2-5 лет	9	1	3,5	31,5	3,5	235,504	40,96
5-8 лет	10	0	6,5	65	0	44,749	0
8-10 лет	4	3	9	36	27	0,592	2,43
10-13 лет	7	7	11,5	80,5	80,5	58,247	17,92
свыше 13 лет	24	6	14	336	84	695,858	100,86
Всего	65	20		560	198	1672,885	399,8

Из данных таблицы 12 мы видим, что в 2010 году из 65 грузовых автомобилей 11 автомобилей находятся в собственности предприятия меньше 2 лет, а 24 автомобиля больше 13 лет. Большая часть автобусов предприятия находятся на предприятии больше 10 лет.

Оценим средние сроки эксплуатации грузовых автомобилей и автобусов.

, (10)

Средний срок эксплуатации грузовых автомобилей равен 8,6 лет, а средний срок эксплуатации автобусов остался на прежнем уровне 9,9 лет, по сравнению с 2009 годом.

(34)

Дисперсия

²гр.ав.=1672,885/65=25,74 лет

²авт=399,8/20=19,99лет

Среднеквадратичное отклонение: (35)

_гр.ав.= 5,07 лет

_авт= 4,47лет

Вариация

Var_гр.ав.=5,07/8,615*100%=58,85

Var_авт.=4,47/9,9*100%=45,15

По данным вариации можем говорить о неоднородности информации и значительном разбросе по периоду пребывания автомобилей в эксплуатации.

Рисунок 8 - Динамика распределения парка машин по срокам эксплуатации в 2010 году.

Из графика следует сделать вывод, что число грузовых автомобилей значительно превышает число автобусов. Также на предприятии наблюдается большее количество стареющей техники.

Рисунок 9 - Динамика сроков эксплуатации грузовых автомобилей за 2009-2010гг.

За 2009-2010 гг. можно заметить слабую тенденцию роста числа грузовых автомобилей, так как из графика видно, что за два года парк грузовых машин увеличился всего лишь на 5 машин, с учетом того, что с каждым годом машины стареют и списываются с баланса.

Таблица 13 - Показатели использования парка грузовых автомобилей и специальной техники.

Показатели	2009г.	2010г.	Абсолютное изменение	Индекс роста
1	2	3	4	5
1. Списочное число автомобилей, шт.	97	103	6	1,0619
2. Общая грузоподъемность, тн.	876,9	930,4	53,5	1,0610
3. Средняя грузоподъемность, тн.	9,04	9,03	-0,0072	0,9992
4. Авто-дни нахождения на предприятии, дн.	24 000	28 500	4500	1,1875
5. Авто-дни в работе, дн.	15 042	17 915	2873	1,1910
6. Коэффициент технической готовности (п.5./п.4.)	0,63	0,63	0,0018	1,0029
7. Общий пробег автомобилей, тыс. км.	3 344,4	3 825,8	481,4	1,1439
8. Пробег автомобилей с грузом, тыс. км.	1211,1	1 527,4	316,3	1,2612
9. Коэффициент использования пробега (п.8./п.7.)	0,36	0,40	0,0371	1,1025
10. Объем грузоперевозок, тыс. тн.	861	933	72	1,0836
11. Объем грузооборота, тыс. тн.-км.	16 137,3	17 482,1	1344,8	1,0833
12. Среднее расстояние перевозок (п.11./п.10.), км.	18,7425	18,7375	-0,0050	0,9997
13. Коэффициент использования грузоподъемности машин (п.10./п.8.)	0,71	0,61	-0,1001	0,8592
14. Выработка на 1 авто.-тн.-дн.нахождения на предприятии (п.10./п.4.),тн.-км.	0,04	0,03	-0,0031	0,9125
15. Выработка на 1 авто.-тн.-дн. нахождения в работе (п.10./п.5.), тн.-км.	0,06	0,05	-0,0052	0,9098
16. Грузоподъемность 1 автомобиля в аренде, тн.	7,5	7,5	0	1,0000
17. Количество всех автомобилей на предприятии, шт.	151	154	3	1,0199
18. Затраты на 1 автомобиль 18.1. Грузовой автомобиль, тыс. руб.	504,8	528,4	23,6	1,0468
18.2. Автобус, тыс. руб.	604	688,8	84,8	1,1404
18.3. Легковой автомобиль, тыс. руб.	693,77	759,31	65,54	1,0945
18.4. Спец. автомобиль, тыс. руб.	208,37	235,07	26,7	1,1281

По данным таблицы 13 на балансе предприятия в 200810 году числится 103 автомобиля, это превышает показатель 2009 года на 6 автомобилей. Количество дней пребывания автомобилей на предприятии в 20010 году увеличилось на 18,75%, а количество пребывания автомобилей в работе увеличилось на 19,1% по сравнению с предыдущим годом. Объем грузоперевозок вырос с 896 тыс. тн. до 933 тыс. тн. в 2008 году. Затраты на 1 грузовой автомобиль в 2010 году увеличились на 23,6 тыс. руб, на 1 автобус – на 84,6 тыс. руб., на 1 легковой автомобиль – на 65,54 тыс. руб.