- •Анализ внутреннего состояния и состояния внешней среды предприятия методом «s-w-o-t»
- •Анализируемое предприятие : « ооо дорсигнал»
- •1.Характеристика предприятия
- •Изучение производственно-хозяйственной деятельности предприятия.
- •1.2 Продукты предприятия и виды оказываемых услуг.
- •1.3 Обзор маркетинговой среды рынка обслуживания
- •2.Swot-Анализ
- •2.1 Разработка классификационного списка сильных и слабых сторон.
- •2.1.1 Сильные стороны(s):
- •2.1.2 Слабые стороны(w):
- •3.Разработка классифицированного списка внешних открывающихся возможностей для предприятия и угроз его деятельности.
- •3.1 Возможности(o):
- •3.2 Угрозы(t):
- •4.Выполнение качественного маркетингового анализа состояния предприятия и внешней среды.
- •5.Выводы о маркетинговом состоянии предприятия. Формула и типизированная характеристика бизнеса на предприятии.
- •1.О состоянии внешней рыночной среды:
- •2.О состоянии самого предприятия:
- •6.Разработка плана мероприятий по повышению результативности, эффективности и конкурентоспособности предприятия.
1.2 Продукты предприятия и виды оказываемых услуг.
Оборудование, поставляемое нашей организацией, по своему назначению подразделяется на две основные категории. Это оборудование центрального управляющего пункта (ЦУПа) и периферийное оборудование.
Оборудование центрального управляющего пункта.
В зависимости от поставленной задачи ЦУП комплектуется:
1.Выделение в качестве сервера отдельного персонального компьютера обеспечивает использование широкого набора программных платформ, протоколов и средств обмена данными с любым городским пунктом управления.
2.Контроллером районного центра - КРЦН, КРЦНС, КРЦС , обеспечивающим выполнение базового набора технических алгоритмов и управление периферийным оборудованием.
3.Дисплейным пультом оперативного управления - ДПОУ, обеспечивающим контроль состояния периферийных технических средств и оперативного управления движением.
4. Сервером обмена АСУДД предназначена для осуществления обмена информацией между всеми устройствами и программами АСУДД «АВТОМАТИКА». Программа «Сервер обмена АСУДД» устанавливается на отдельном компьютере и является ее составной частью.
5. Устройством вывода на мнемосхему (УВМ), основной задачей которого является накопление оперативной информации и передача ее на мнемосхему. Такой информацией могут быть данные о техническом состоянии перекрестков, местонахождении транспортных средств и т.д.
Периферийное оборудование:
В состав периферийного оборудования входят:
- Дорожные контроллеры серий ДКС-ДН, ДКСМА и ДКСМ (к этой серии относятся модификации ДКСМН, ДКСМН-S, ДКСМS, ДКСМS-S, ДКС16МН). Все контроллеры работают на ламповые и светодиодные светофоры. Дорожные контроллеры предназначены для управления дорожным движением на сложных перекрестках.
- Источник бесперебойного питания - ИБП-1 предназначен для бесперебойного питания дорожного контроллера напряжением 220В.
- Устройство зонального миницентра ЗМЦН предназначено для обеспечения координированного управлением дорожными контроллерами, подключаемые по радиальным каналам связи на отдельных магистралях или микрорайонах.
Устройства для радиоканала:
- Модемы радиоканальные периферийными - РМН предназначены для связи оборудования управляющего пункта с перифериными объектами по радиоканалу.
- Комплекс технических средств для передачи в дорожный контроллер по ближнему радиоканалу управляющей команды на включение требуемой фазы светофора, связанной с сигналами ТВП1 или ТВП2. Комплекс включает в себя модем ближнего радиоканала - МБРВ и пульт управления ПБР.
- Детекторы транспорта применяются для оптимизации транспортных потоков как на локальном перекрестке так и в составе АСУДД. Детекторы транспорта отличаются как по выполняемым фукциям, так и по типу чувствительного элемента:
- Инфракрасный детектор транспорта,
- Индуктивный детектор транспорта.
В зависимости от функциональных возможностей устройства сбора и обработки информации подразделяются на: - Устройство сбора статистики - УСС - предназначено для сбора, обработки, накопления статистических данных от детекторов транспорта о транспортных потоках и передачи данных по сотовой связи (GPRS) в ЦУП
- Устройство связи с датчиками УСДН предназначено для непосредственной передачи статистических данных от детекторов транспорта в центр управления (ЦУП) без подключения к дорожным контроллерам.
- Устройство ДТЦ предназначено для сопряжения датчиков транспорта (ДТ) с дорожным контроллером (ДК) или с центральным управляющим пунктом (ЦУП). В нем осуществляется как трансляция сигналов, так и их обработка.
- Выносной пульт управления - ВПУ - предназначен для управления работой дорожного контроллера в режиме ручного управления (РУ) и визуального отображения состояния ДК. Существует два комплекса технических средств для подключения ВПУ.
- Комлекс технических средств для подключения ВПУ, устанавливаемый непосредственно на управляемом перекрестке- устройства ВПУ4, ВПУ4-А и ВП-ДК;
- Комплекс технических средств для подключения удаленного на расстояние до 10 км ВПУ - субблок УВП и устройство связи УСВП.
- Светофоры дорожные предназначенны для регулирования движения транспортных средств и пешеходов.
- Цифровое адаптивное табло обратного отсчета времени предназначено для отсчета времени до конца горения светофорного сигнала.
- Табло вызова пешеходами ТВП выполняет функцию формирования сигнала запроса вызова разрешающего сигнала пешеходами.
- Устройства звукового и голосового сопровождения пешеходов ЗСП и ГСП позволяют озвучить для пешехода разрешеное время перехода на регулируемом перекрестке.
- Имитаторы центра ИЦ-01 и пульт инженерный ПИ-01 предназначены для сервисного обслуживания технических средств дорожного движения.
