- •Экономика Билет №1
- •1.Структура фондов оплаты труда.
- •2.Оценка технологической себестоимости доработок
- •Билет №2
- •Билет №3
- •Билет №4
- •Билет №5
- •Билет№6
- •Билет №7
- •Билет №8
- •Билет №10
- •Билет №11
- •Билет №12
- •Билет №13
- •Билет 14.
- •Билет 15
- •Билет 16
- •Билет 17
- •1.Структура фондов оплаты труда.
- •Билет № 18.
- •Билет № 19.
- •Билет №20
- •Билет №21
- •Билет №22
- •Билет 23
Билет №12
1. Показатели использования оборотных средств.
Оборотные средства-это выраженные в денежном измерении оборотные фонды(в запасах,в процессе производства) и фонды обращения.
Оборотные фонды-используются однократно за один цикл,постоянно меняют свой внешний вид,переносят свою ст-ть на ст-ть готовой продукции и выбывают из производства полностью в виде готовой продукции.
Показатели:
-коэф.оборачиваемости или число оборотов оборотных ср-в за рассматриваемый период (сколько рублей дохода на 1 рубль оборотных ср-в) ↑Коб=Доход/Собс,где Собс-ст-ть оборотных ср-в;
-длительность одного оборота оборотных ср-в(число дней, в течение которых совершается один оборот) ↓Тоб=365/ Коб;
-коэф.закрепления оборотных ср-в –сумма оборотных ср-в АК,приходящихся на 1 рубль реализованной продукции,определяемой через сумму доходов или выручки ↓Кзакр=1/ Коб= Собс/Доход.Если Кзакр=const,то это плохо (требуется усовершенствование);
-эффект ускорения оборачиваемости оборотных ср-в Эоб=Выручка∙(Кзакр(пл)-Кзакр(ф)), где пл-плановый,ф-фактический.
Если Эоб «-»,тоэто перерасход, а «+»-высвобождение.
2.Авиационное страхование.
Одна из целей их создания-установление единого подхода в авиастраховании.
Страхование ВС:страхователями могут выступать юрид. и физ.лица, владеющие судами на праве собственности, праве хозяйственного ведения или на праве оперативного управления,либо на ином законном основании.
Объектом страхования явл. Имущественные интересы лица,о страховании которого заключен договор (застрахованного лица),связанный с владением, пользованием, распоряжением ВС,вследствие повреждения или уничтожения средства воздушного транспорта,включая моторы,мебель,оборудование и т.д.
Доховор страхования ВС может быть заключен на период полета,руления,стоянки и на период рейса.
Страхование ВС производится на условиях «только от полной гибели», «от всех рисков».
К страховым случаям не относятся:повреждения,вызванные рабочими процессами,реализ. В агрегатах,а также нормальными эксплуатационными нагрузками.
Билет №13
1. Основные элементы производственной среды.Безопасность условий труда.
Производственная среда-условия труда служб и подразделений предприятия, которые подразделяются на нормальные,вредные и опасные.
Элементы:
-техническое оснащение предприятия;
-особенности технологии;
-состояние зданий и сооружений;
-санитарно-гигиеническая и эстетическая обстановка взаимоотношения людей;
-уровень профессиональной опасности и др.
Безопасность условий труда-обеспечение приемлемого уровня риска трудовой деятельности, т.е. его min величины,достижимой техническими и экономическими методами на данном уровне развития общества.(состояние,которое достигается посредством обеспечения и поддержания защищенности ее персонала и жизненно важных интересов от внутренних и внешних угроз с целью уменьшения отрицательных последствий нежелательных событий и достижения полученных результатов деятельности.
2. Определение технологической себестоимости работ.
Себестоимость продукции ГА-отношение суммы расходов к объему выполненной работы.
Себестоимость летного часа:Слч=Расходы/Налет
Себестоимость тоннокилометра:Сткм=Слч/Аткмчас,где Аткмчас-часовая производительность, Слч-себестоимость летного часа
Себестоимость рейса:Срейса= Слч∙tрейс
