2 Характеристика исследуемого маршрута
Объектом исследования является городской маршрут № 230 «ул. Королева- Телецентр». Данный маршрут вывозит жителей «спального» района «Сипайлово» к Телецентру.
Путь следования данного маршрута проходит по следующим улицам: ул.Ю. Гагарина, ул.Менделеева, ул. Губайдуллина, ул. Кирова, ул. Ленина, ул. Фрунзе.
Протяженность маршрута в прямом направлении составляет 16,83 км, а в обратном – 17,08 км.
Смежными маршрутами являются автобусные маршруты: № 6, 18, 262, 262К. Трасса маршрута пересекается с трамвайными путями, проходящими по ул. Мендилееа-Губайдуллина, Мингажева-Кирова.
Время работы маршрута с 6:00 до 23:00.
Наибольший пассажиропоток в прямом направлении наблюдается на таких остановочных пунктах: ул. Гагарина, Трамплин, Конди, Школа. В обратном направлении наибольший пассажиропоток наблюдается на следующих остановочных пунктах: Телецентр, Дом актера, Гостинный двор, УКСИВТ, Конди, Мечеть.
Исследуемый маршрут является востребованным, так как связывает несколько районов города, в том числе центральных. Востребованность данного маршрута обуславливается тем, что на пути его следования существуют крупные пассожиропоглащяющие и пассожирообразующие пункты (школы, больницы, Высшие учебные заведения, культурные объекты).
Время рейса на данном маршруте определяется по следующей формуле:
,
ч. (2.1)
где tдв – время движения, час;
tз – время задержек в движении по причинам дорожного движения, час показатель (tдв + tз) принимаем из акта замера длины маршрута и пробного рейса;
nn.o. – количество промежуточных остановок;
tп.о. – время стоянки на промежуточных остановках, час; для расчетов принимаем tп.о = 30 сек..;
tк.о. – время стоянки на конечной остановке, час; для расчетов принимаем tк.о. = 15 мин.
В прямом направлении:
,
ч.
В обратном направлении:
,
ч.
Время оборота:
,
ч. (2.2)
где
– время рейса в прямом направлении,
час;
– время
рейса в обратном направлении, час.
,
ч.
3 Расчет технико-эксплуатационных показателей работы автобусов на маршруте
В этом разделе проекта рассчитаем следующие технико-эксплуатационные показатели работы автобусов на маршруте:
1. Техническая скорость – характеризует время, затрачиваемое на движение и задержки в движении, связанные с регулированием движения Определяется по следующей формуле:
,
км/ч (3.1)
где
– длина маршрута соответственно в
прямом и обратном направлениях, км;
принимается из акта замера длины маршрута
и пробного рейса
8,1;
км.;
βо – коэффициент использования пробега за оборот.
,
км/ч
, (3.2)
где lоб – протяженность оборота на маршруте, км;
lман – расстояние, которое проходит транспортное средство при маневрировании на конечных пунктах маршрута, км; для расчетов принимаем lман = 100 м.
2. Время рейса (для прямого и обратного направлений маршрута) tр определяется, как сумма времени движения tдв и задержек по причинам дорожного движения tз, времени простоя на промежуточных остановках для посадки и высадки пассажиров tп.о. и времени простоя на конечном пункте маршрута tк.о.:
,
ч. (3.3)
где nп.о. – количество промежуточных остановочных пунктов маршрута.
,
ч.
3. Время оборота:
,
ч. (3.4)
ч.
4. Скорость сообщения характеризует время, за которое автомобиль преодолевает расстояние между двумя конечными пунктами с учетом времени простоя транспортного средства только на промежуточных остановочных пунктах:
,
км/ч (3.6)
где tк.о – время стоянки на конечных остановочных пунктах, tк.о. = 0,25 ч.
,
км/ч
5. Эксплуатационная скорость характеризует время выполнения рейса или оборотного рейса с учетом времени движения транспортного средства, времени простоя на промежуточных и на конечных пунктах:
,
км/ч (3.7)
,
км/ч
6. Время работы на маршруте определяется количеством часов работы маршрута, без учета время на обеденные перерывы, время на пересмену, время на нулевые пробеги:
,
ч. (3.8)
,
ч.
7. Ориентировочное число рейсов автобуса определим по формуле:
,
(3.9)
8. Количество оборотов, выполняемых автобусом за рабочий день:
,
(3.10)
9. Время пребывания автомобиля в наряде характеризует продолжительность работы пассажирского транспортного средства на маршруте включая время затрачиваемое на нулевые пробеги, а также время отстоя автобусов при режиме работы по разрывному графику:
,
ч. (3.11)
где
– расстояние от места подачи автобусов
на маршрут к начальному пункту маршрута,
км; принимаем
= 14,5 км;
– расстояние
от конечного пункта маршрута к месту
стоянки автобусов, км; принимаем
= 8,5 км.
,
ч.
10. Пробег автобуса на маршруте за время работы на маршруте:
,
км (3.12)
,
км
11. Общий пробег автобуса:
,
км (3.13)
,
км
12. Коэффициент использования пробега:
,
(3.14)
