- •Методические разработки (планы-конспекты)
- •Г. Таганрог Содержание:
- •Организационно-методические указания
- •4, 6, 7, 11, 13, 14 — Пневматические задвижки; 6 — вентиль для слива отстоя;
- •6, 7, 8, 22 — Вентили Ду-32; 9 —штуцер; 10, 15, 16, 17, 18, 19 — пневмоклапаны;
- •23, 26 И 36 — воздушные вентили; 24 — фильтр тонкой очистки; 25 и 37 — манометры;
- •Технические данные топливозаправщиков
- •Технические данные автоцистерн и прицепов-цистерн
- •Технические данные централизованных заправщиков
- •Технические данные перекачивающих станций горючего псг-160
- •Технические данные маслозаправщика мз-66
- •Технические данные заправщиков спецжидкостями
- •Технические данные водоспиртозаправщиков
- •Технические данные нагнетательных аэродромно-уборочных машин
- •Технические данные бульдозеров
- •Технические данные скрепера
- •Технические характеристики катков на пневматических шинах
- •Технические характеристики автогрейдеров
- •Техническая характеристика комбинированной поливомоечной машины
- •Технические характеристики шнекороторных снегоочистителей
- •Технические характеристики шнекороторных снегоочистителей
- •Технические характеристики ату
Технические характеристики ату
|
Характеристики |
Типы аэродромных тормозных установок |
||||
|
АТУ-2М |
АТУ-2МЛ |
2АТУ-2МЛ |
АТУ-С |
АТУ-Т |
|
|
Наибольшая масса принимаемых самолетов, т |
20* |
20* |
40* |
45 |
85 |
|
Наибольшая допустимая скорость входа самолета в сеть, км/ч |
220 |
220 |
220 |
235 |
180 |
|
Энергоемкость за один цикл торможения, МДж |
25 |
25 |
50 |
156 |
|
|
Наибольший тормозной путь самолета в АТУ, м |
250 |
250 |
250 |
300 |
350 |
|
Расстояние между стойками, м |
85 |
85 |
82-85 |
100 |
80 |
|
Высота стойки, м |
5,5 |
5,9 |
5,9 |
6,5 |
|
|
Наименьшая высота до верхнего пояса сети (или высота подброса троса для АТУ-Т), м |
|
|
|
|
|
|
Тип улавливающего устройства, м |
|
|
|
|
|
|
Расстояние между пучками лент сети, м |
|
|
|
|
|