Технические характеристики автогрейдеров

Параметр	ДЗ-122	ДЗ-143-1	ДЗ-98
Тип автогрейдера	Средний	Средний	Тяжелый
Колесная схема	1×2×3	1×2×3	1×3×3
Масса автогрейдера, кг:
без заправки (сухая)	14000	12300	18500
в снаряженном состоянии с дополнительным рабочим оборудованием	14700	13200	19500
Габаритные размеры, мм:
длина с дополнительным рабочим оборудованием	9450	9760	10300
ширина	2500	2500	2800
высота	3500	3450	3570
База (расстояние между осями передних колес и серединой осей задних колес), мм	5830	5800	6000
Расстояние между осями задних колес, мм	1440	1440	—
Колея, мм:
передних колес	2000	2000	2340
задних колес	2000	2000	2340
Размер шин	355-508	355-508	16.00-24
Дорожный просвет, мм	400	400	400
Радиус поворота, м	18,0	18,0	18,0
Скорость движения, км/ч
вперед	7,4—43,0	3,9—36,2	3,5—34,4
назад	7,70 и 25,20	4,00 и 15,60	4,22 и 41,40
Двигатель:
модель	А-01МС	А-01МС	У1Д6-2500ТК-С2/С3
номинальная мощность, кВт (л.с.)	99 (135)	99 (135)	183 (250)
Габаритные размеры отвала, мм:
длина	3724	3740	3700
высота	620	620	700
Угол резания, °	30-70	30-70	30-80
Насос гидросистемы:
марка	НШ-46У, НШ-10Е	НШ-10Е, НШ-50Л-2	НШ-40П, НШ-67Л
количество, шт.	1+1+2		1+1
Количество гидроцилиндров, шт.	8		5
Тормозная система	Гидравлическая с гидроусилителем	Гидравлическая с гидроусилителем	Пневматическая
Обслуживающий персонал, чел.	1	1	1

Техническое обслуживание автогрейдера представляет собой комплекс мероприятий, направленных на предупреждение преждевременного сверхнормативного износа деталей путем своевременного проведения регулировочных работ, смазки автогрейдера, выявление возникающих дефектов и устранение их.

При проведении технического обслуживания автогрейдер и все его узлы должны быть очищены от пыли, грязи, особое внимание следует уделять чистоте смазочных устройств, регулируемых узлов и заправочного оборудования.

Техническое обслуживание автогрейдера подразделяется на ежедневное техническое обслуживание, техническое обслуживание № 1 и 2, сезонное техническое обслуживание.

При ежедневном техническом обслуживании необходимо:

• проверить комплектность и состояние узлов и агрегатов;

• убедиться в отсутствии течи масла, топлива, электролита и охлаждающей жидкости;

• проверить накачку шин и их состояние (2,5-3 кгс/см²);

• запустить двигатель и проверить его работу на холостом ходу;

• убедиться в исправности рулевого управления, колесных тормозов, электрооборудования и контрольно-измерительных приборов;

• проверить давление масла в подпорной линии гидротрансформатора (2,5-3 кгс/см²), в напорной линии гидросистемы — фрикционах (8,5-10,5 кгс/см²), температуру масла на выходе из гидротрансформатора (плюс 95°С), работу механической коробки передач, легкость переключения передач и диапазонов, давление масла в системе смазки (0,5-3 кгс/см²).

Техническое обслуживание № 1 проводится через каждые 60 ч работы. Выполняются работы ежедневного технического обслуживания и, кроме этого, необходимо:

• проверить крепление колес и ступиц автогрейдера;

• слить отстой из топливного бака двигателя;

• проверить уровень масла в баке гидросистемы, уровень тормозной жидкости в главных тормозных цилиндрах (при необходимости долить), уровень электролита в аккумуляторных батареях, состояние клемм и вентиляционных отверстий; слить отстой из фильтра системы смазки коробки передач;

• промыть набивку сапуна бака гидросистемы;

• смазать автогрейдер согласно таблице смазки и схеме смазки.

Техническое обслуживание № 2 проводится через каждые 240 ч работы. Выполняются операции технического обслуживания № 1 и, кроме того, необходимо:

• проверить крепление карданных валов, фланцев, крышек подшипников, двигателя, радиаторов, коробки передач, переднего и заднего мостов, кабины, рабочих органов, крышек механизма фиксации;

• проверить свободный ход рулевого колеса; отрегулировать свободный ход педали колесных тормозов и муфты сцепления (свободный ход должен быть равен 7-12 мм);

• при необходимости отрегулировать поворотный круг;

• отрегулировать схождение передних колес;

• проверить плотность электролита и степень зарядки аккумулятора;

• заменить фильтрующие элементы в фильтрах гидросистемы, коробки передач;

• смазать автогрейдер согласно таблице смазки;

• промыть все элементы гидросистемы;

• продуть все маслопроводы сжатым воздухом;

• отрегулировать подшипники ступиц передних колес, подшипники колесных валов заднего моста, подшипники конических шестерен главной передачи заднего моста, предохранительные клапаны распределительного устройства, гидроусилителей муфты сцепления и тормозов;

• заменить масло в гидросистеме;

• промыть топливный бак двигателя.

Сезонное техническое обслуживание проводится при переходе к осенне-зимнему и весенне-летнему периоду эксплуатации.

При переходе к осенне-зимнему периоду эксплуатации необходимо выполнить работы очередного технического обслуживания, операции сезонного технического обслуживания согласно инструкции по эксплуатации двигателя: промыть заправочные емкости, залитые зимними сортами топлив и масел, проверить функционирование системы обогрева кабины, закрепить па капоте двигателя индивидуальный утеплительный чехол, откорректировать плотность электролита аккумуляторных батареи до зимней нормы.

При переходе к весенне-летнему периоду эксплуатации необходимо: выполнить работы очередного технического обслуживания, работы сезонного технического обслуживания: промыть заправочные емкости, заправить их летними сортами топлива и масел, отключить систему обогрева, снять утеплительные чехлы, откорректировать плотность электролита до летней нормы.

Вопрос № 3.2. Оценка возможностей, организация использования, технического обслуживания и хранения техники для зимнего содержания аэродромов