Технические характеристики катков на пневматических шинах

Показатели	ДУ-16В (Д-551)	ДУ-37Б	ДУ-39А (Д-703А)
Масса, кг
с балластом	25000	15500	25000
без балласта	7400	5700	6000
Ширина уплотняемой полосы, мм	2000	2610	2600
Толщина уплотняемого слоя, мм	450	430	350
Размер шин, мм	370-508	370-508	370-508
Количество колес, шт.	5	5	5
Давление воздуха в шинах, МПа (кгс/см2)	0,3-0,7	0,3-0,7	0,3-0,7
Базовый тягач	Одноосный тягач МоАЗ-546П	Трактор Т-158	Трактор Т-130
Скорость, км/ч
рабочая	До 15	До 11	До 6
транспортная	До 25	До 30	До 30
Габаритные размеры, мм
длина	10400	10100	5880
ширина	2920	2920	2920
высота	3040	2300	2250

Рассмотрим более подробно эксплуатацию катка на пневматических шинах ДУ-39А.

Перед началом работы необходимо произвести внешний осмотр машины. При этом необходимо проверить затяжку всех болтовых соединений, давление воздуха в пневмошинах, надежность закрытия люков секций, исправность системы торможения и освещения, исправность механизма стопорения средних секций, а также произвести смазку трущихся поверхностей в соответствии с картой смазки.

После осмотра и устранения обнаруженных недостатков каток следует соединить с трактором. При этом необходимо следить за шкворнем дышла, обеспечив свободный заход его в зев прицепной скобы трактора, не допуская толчков трактора о шкворень.

После сценки с трактором необходимо:

• поднять опору дышла и стойки в транспортное положение и надежно закрепить их;

• загрузить балластом (песком) секции катка. Загрузку можно производить любыми подходящими погрузочными средствами.

Для катка предусмотрены ежедневное техническое обслуживание и технические обслуживания № 1 и 2.

Ежедневное техническое обслуживание состоит из наружной очистки катка от пыли и грязи, проверки, подтягивании ослабленных креплений и смазки деталей в соответствии с картой смазки.

Техническое обслуживание № 1 проводится через 200 ч работы катка, при этом помимо работ, предусмотренных при ежедневном техническом обслуживании, необходимо:

• проверить, нет ли трещин, сколов и других повреждений на узлах и деталях катка, затяжку всех соединений, подшипников ступиц колес и зазор между колодками и тормозными барабанами;

• произвести смазку в соответствии с картой смазки.

Техническое обслуживание № 2 проводится после 1000 ч работы катка. При этом помимо работ, предусмотренных техническим обслуживанием № 1, необходимо:

• освободить секции катка от балласта и разобрать тормозную систему катка;

• отсоединить крайние секции от рамы;

• снять заднюю балку и отсоединить средние секции;

• снять колесный ход каждой секции и разобрать колеса;

• осмотреть резиновые уплотнения колесного хода и в случае обнаружения их негодности заменить;

• установить ступицы колес на оси, отрегулировать осевом зазор конических подшипников, заполнить полости смазкой, собрать колесо полностью и смонтировать шипы;

• снять опору дышла, задние стойки, механизм стопорения средних секций, детали сцепки с трактором и разобрать их;

• все снятые детали очистить от грязи, промыть, устранить коррозию, зачистить задиры, произвести правку погнутых деталей;

• осмотреть металлоконструкцию катка, погнутые листы по возможности выправить;

• произвести замену смазки согласно карте смазки.

Автогрейдеры

Таблица 2.