1.2 Определение показателей использования эпс

Показатели использование локомотивов и электропоездов условно разделяются на две группы: качественные, по которым определяются объемы планируемой или выполненной работы, и качественные дающие возможность оценить качество планируемой работы. При этом следует иметь в виду, что каждый качественный показатель характеризует и количественную сторону показателя и наоборот, каждый количественный отражает и качество работы.

Показатели бывают: количественные – тонно – км, локомотива – км, локомотива- часы.

Качественные – техническая скорость, участковая скорость, оборот электропоезда, среднесуточный пробег, производительность, бюджет рабочего времени. Коэффициент использования весовой нормы, коэффициент использования силы тяги, коэффициент потребности локомотивов.

1. Среднесуточный пробег локомотива – это пробег за сутки в км. В среднем приходящийся на один локомотив

S_{СР. СУТ .}= =

2L- длина участка туда и обратно

n – число пар поездов

N_э – число электропоездов эксплуатируемого парка

S_{ср. сут.}= = = 769,2 км

2. Годовой пробег электропоездов – это общий пробег электропоездов за год.

S_{год .}= 365365S_ср.сут. *N_э

2L – длина участка

n – количество пар поездов

S_год = 365 (769,2 * 4) = 1123032 км

3 Средний оборот электропоезда – это время в часах затраченное на обслуживание одной пары поездов с учетом простоя в основном и оборотном депо.

Т_ср = + +

– время в часах на обслуживание одной пары поездов

- сумма времени простоя в основном депо

- сумма времени простоя в оборотном депо

Т_ср = 2 + 1.56 + 0.5 = 4,06

4. Эксплуатационный оборот – меньше среднего на величину простоя в основном депо

Т_э = Т_ср - = 5,5 – 3,2 = 2,3

4. Коэффициент потребности электропоездов в эксплуатируемом парке определяется потребность эксплуатируемого парка электропоездов

К =

Т_ср – средний оборот электропоездов

24 – количество часов в сутках

К = = 0,17

К – коэффициент потребности в электропоездах

n – количество пар поездов

1,3 Определение эксплуатируемого парка эпс

1.3.1 Определение эксплуатируемого парка по ведомости оборота

При аналитическом методе расчета определяют общее время следование всех поездов по пригородным участкам туда и обратно, время простоя на зонных станциях участков, станционных путях основного депо, в самом депо и за тем исходя из этого определяют по формуле:

N_э =

- время хода по зонам туда и обратно

– суммарное время простоя всех поездов по зонным станциям

- суммарное время простоя в основном депо

Все данные для постановки в формулу берем из ведомости оборота электропоездов

N_э = = 4 (лок)

1.3.2 Определение эксплуатируемого парка через коэффициент потребности электропоездов

Эксплуатируемый парк электропоездов определяем с помощью коэффициента потребности в локомотивах

N_э = k * n

К – коэффициент потребности в электропоездах

n – количество пар поездов

N_э = 0,17 * 23 = 3,91

При определении эксплуатируемого парка по ведомости оборота электропоездов и с помощью коэффициента потребности получилось 4 состава электропоездов.