3.2 Конструктивні розміри елементів передачі

Шестерню виконуємо за одно з валом (див. мал. 10.6.а [1]); її розміри:

d1=67мм; da1=73мм; b1=85мм.

Колесо коване (див. гл. Х, мал. 10.2,а і табл. 10.1 [1])

3.3 Конструктивні розміри кришки і корпусу редуктора

Товщина стінок корпуса і кришки :

 = 0.025a+1 = 0.025*160+1 = 5 мм

приймаємо  = 8 мм ₁ = 0.02 * а+1 = 4,2 мм

приймаємо  = 8 мм

Товщина фланців корпуса та кришки

Верхнього пояса корпуса та кришки

b = 1.5 = 1.5*8 = 12 мм

b₁ = 1.5₁ = 1.5*8 = 12 мм

нижнього пояса корпуса

Р =2.35  = 2.35 *8 = 19 мм

приймаємо р=20 мм

Діаметр болтів

фундаментних

d₁ = (0.03 - 0.036)a+12 = 16.8 – 17.76 мм

приймаємо

d₁ = 20 мм болти М20

кріплення кришок до корпусу підшипників

d₂ = (0.7 - 0.75)d₁ = 14 - 15 мм

приймаємо

d₂ = 16 мм болти М16

з’єднання кришку редуктора з корпусом

d₃ = (0.5 - 0.6)d₁ = 10 - 12 мм

приймаємо

d₃ =12 мм болти М12

3.4 Перший етап ескізної компоновки

Компоновку проводять в два етапи. Перший етап служить для наближеного визначення положення зубчатих коліс і зірочки відносно опор послідуючого визначення опорних реакцій і підбора підшипників.

Компоновочний кресленик виконується в одній проекції з розрізом по осям валів при знятій кришці редуктора бажаним масштабом 1:1 креслити тонкими лініями.

Приблизно до середини листа паралельно його довшої сторони проводимо осьову лінію; другу осьову, паралельно першої проводимо на відстані аw = 200 мм.

Спрощено викреслюємо шестерню і колесо в вигляді прямокутників, шестерня виконана за одне з валом, довжина ступиці колеса рівна ширині вінця і не виступає за межі прямокутника.

Викреслюючи внутрішню стінку корпуса:

а) приймаємо зазор між торцем шестерні і внутрішньою стінкою корпуса

А = 1.2 б при наявності ступиці.

б) приймаємо зазор від кола вершин зубів колеса до внутрішньої стінки корпуса

А = б

в) приймемо відстань між зовнішнім кільцем підшипника ведучого вала і внутрішньою стінкою корпуса А = б якщо діаметр кола вершин зубів в шестерні виявиться більше зовнішнього діаметра підшипника, то відстань А потрібно брати від шестерні.

Попередньо намічаємо радіальні шарикопідшипники середньої серії; габарити підшипника вибираємо по діаметру вала в місті посадки підшипника

d_П1 = 40 мм d_П2 = 60 мм (див. мал 12.3 . 12.5. [1])

По табл. П3 [1] маємо

Умовне позначення	d	D	B	Вантажопідйомність,
	мм			кН
308	40	90	23	С	41.0	CO	22.4
312	60	130	31	С	81.9	CO	48.0
Примітка: зовнішній діаметр підшипника виявився рівним діаметру вершини зубив da1 = 73

Вирішуємо питання про змащування підшипників. Приймемо для підшипників пластичну змазку. Для запобігання витікання змазки всередину корпуса і вимивання пластичної змазки рідким маслом із зони зачеплення встановлюємо мазеутримуючі кільця (див. розд. ІХ мал. 9.47 [1]). Їх ширина визначається розміром у = 8 -12 мм.

Вимірами знаходимо відстань на ведучому валу l₁ = 71 мм

на веденому l₂ = 75 мм

Остаточно приймаємо l₁ = l₂ = 71 мм

Глибина гнізда підшипника l₁ = 1.5 В для підшипника 308 В = 23 мм

l_г = 1.5*23 = 34.5 мм приймаємо l₁ = 35 мм.