ЗПР в СВТ

(грузоперевозки)

Условия зпр

Руководство регионального авиапредприятия в рамках реализации стратегии ограниченного роста выбрала стратегию диверсификации (рис.1), определив, что его производственно-хозяйственным и финансово-экономическим возможностям в наибольшей степени соответствует рынок грузовых перевозок.

рис.1 Стратегия диверсификации

Комплексное исследование этого рынка позволяет установить:

1. Емкость исследуемого рынка составляет не более 20 тысяч тонн груза в год.

2. В настоящее время на рынке работает одна грузовая авиакомпания (потенциальный конкурент), производственная мощность которой обеспечивает возможность ежегодной перевозки 5 тысяч тонн груза. Фактический объем перевозок составляет 4,5 тыс. тонн груза. Возможный ежегодный прирост перевозок в ближайшие 5 лет может составить 100 тонн груза в год.

3. В настоящее время рыночная цена перевозки составляет 1500 долларов за тонну.

4. Ценовая эластичность в зависимости от степени насыщения емкости рынка грузовых перевозок такова:

- при достижении степени удовлетворения рыночного спроса на уровне до 95% эластичность (Э)=1,5;

- при изменении степени удовлетворения спроса в пределах 95%-97% Э=1;

- при увеличении степени удовлетворения спроса выше 97% Э=0,5.

Для выхода на данный рынок АП планирует ввести в эксплуатацию новые производственные мощности, которые могли бы обеспечить перевозки грузов в объеме 15 тыс. тонн в год. Степень освоения новых мощностей такова:

1 год – 50%

2 год – 75%

3 год – 90%

4 год – 95%

5 год – 97%

6 год – 100%

Численность работающих в основном обслуживающих и в вспомогательном производстве, обеспечивающих грузовые перевозки должна составить 500 человек.

Численность работающих определяется производственной мощностью и прямо зависит от объемов перевозки груза, но с изменением объемов изменяется производительность труда работающих и уровень оплаты их труда.

Минимальная оплата труда одного рабочего при освоении производственной мощности на уровне 50% устанавливается 6 тыс. долларов в год.

Рост оплаты труда зависит от уровня его производительности, то есть от степени использования производительной мощности и определяется по следующей шкале:

Степень использования производительной мощности(%)	Среднегодовая оплата труда одного рабочего (доллары)
до 50% 51%-75% выше 75%	6000 6600 6900

Доля постоянной части в минимальном годовом фонде оплаты труда составляет 26,7%.Постоянные затраты в составе прочих издержек на организацию и осуществление грузоперевозок составляет 600 тыс. долларов в год. Переменные издержки являются пропорциональными, а объем перевозок груза составляет 200 долларов на 1 тонну груза.

Алгоритм зпр.

Шаг 1. Объемные показатели перевозки и степени удовлетворения рыночного спроса.

Таблица 1.

Период времени	Объемные показатели перевозки грузов (ТР) (тыс. тонн в год)			Степень удовлетворения рыночного спроса(%)
	АП	АК	Всего
Исходная позиция	-	4,5	4,5	(4,5:20)*100=22,5%
Годы реализации стратегической программы 1 год 2 год 3 год 4 год 5 год 6 год	15*0,5=7,5 15*0,75=11,25 15*0,9=13,5 15*0,95=14,25 15*0,97=14,55 15*1=15,0	4,5 4,6 4,7 4,8 4,9 5,0	12,0 15,85 18,2 19,05 19,45 20,0	(12,0:20)*100=60% (15,85:20)*100=79,2% (18,2:20)*100=91% (19,05:20)*100=95,2% (19,45:20)*100=97,3% (20:20)*100= 100%

Шаг 2. Определение динамики цены перевозки груза в зависимости от степени удовлетворения рыночного спроса.

Уровень цены при изменении предложения товаров на рынке зависит от эластичности и определяется по формуле:

Э=(ТР₁-ТР₀)/(Р′₀-Р′₁)*(Р′₀+Р′₁)/(ТР₀+ТР₁) формула №1

, где

ТР₀ – количество груза, перевезенного в предыдущем периоде (в тыс. тонн)

ТР₁ – количество груза, перевезенного в текущем периоде (в тыс. тонн);

Р′₀ – уровень цены на перевозку груза в предыдущем периоде ($ за тонну);

Р'₁ - уровень цены на перевозку груза в текущем периоде ($ за тонну).

Для расчета новой рыночной цены, которая может установиться после увеличения количества перевозимого груза, преобразовываем формулу №1 в рекуррентную №2:

Р'₁= формула №2

В первый год после ввода авиапредприятием в эксплуатацию производственных мощностей степень удовлетворения рыночного спроса составит 60% и, следовательно, Э=1,5. Соответственно:

Шаг 3. Определение общего дохода и предельного дохода по годам реализации стратегической программы АП.. (ТR и MR).

TR=TР*P^’ (тыс. дол.) Формула №3

Предельный доход MR – это изменение величины общего дохода в результате изменения объемов перевозки груза на 1 тонну.

Следовательно:

Формула №4

где:

TR₀ – общий доход в предыдущем периоде;

TR₁ – общий доход в текущем периоде;

TP₀ – объем перевозки груза в предыдущем периоде;

TP₁ – объем перевозки груза в текущем периоде.

Полученные данные представим в таблице №2.

Таблица 2.

Количество перевозимого груза TP (тыс.т.)	Рыночная цена Р’ (дол.)	Общий доход TR (тыс.дол.)	Предельный доход MR (дол/тонн)
7,5 11,25 13,5 14,25 14,55 15,0	802 667 608 581 557 527	6015 7504 8208 8279 8104 7905	- 397 313 95 -583 -442

На основании данных таблицы 2 необходимо построить график изменения общего и предельного дохода по годам реализации стратегической программы в зависимости от объемов перевозки грузов.

Рис.2 «Динамика изменения TR и МR»