3. Расчет основных технико-эксплуатационных показателей работы транспорта

В данном разделе необходимо определить технико-эксплуатационные показатели использования транспортных средств различных видов транспорта, в том числе:

- рассчитать количество транспортных циклов (ездок), необходимых для выполнения заданных перевозок в каждом направлении;

- рассчитать показатели использования пробега, среднее время, затрачиваемое на один цикл (ездку) при перевозках на данном участке сети на каждом виде транспорта;

- рассчитать эксплуатационные скорости и суточные пробеги автомобиля, вагона и воздушного судна;

- рассчитать часовую производительность автомобиля, вагона и воздушного судна в тонно-километрах;

- сопоставить показатели использования первичного состава по видам транспорта и участкам сети;

- сделать вывод.

Количество транспортных циклов (ездок), необходимых для выполнения заданных перевозок определяется по формуле:

Z_е = Q / q_n (3.1)

где q_n - номинальная грузоподъемность транспортных средств определяется исходя из выбора транспортного средства, т.

Подставляя значения в выражение (3.1), получаем:

Z_е,Ж = 18  5,1  10⁶/ 126 = 0,72857110⁶ т.;

Z_е,А = 18  5,1  10⁶/ 25 = 3,67210⁶ т.;

Z_е,В = 18  5,1  10⁶/250 = 0,367210⁶ т.

При равенстве числа циклов, необходимых для перевозок грузов в прямом и обратном направлениях участка маршрутной сети, порожние пробеги отсутствуют. Поэтому общий пробег равен груженому пробегу, т.е.:

L_общ = Z_е  2  L (3.2)

Подставляя значения в выражение (3.2) найдем общий пробег транспортных средств, км.:

L_общ,Ж = 0,728571 10⁶  2  171  24 = 5980,1  10⁶ км.;

L_общ,А = 3,672 10⁶  2  237  24 = 41772,7  10⁶ км.;

L_общ,В = 0,3672 10⁶  2  168  24 = 2961,1  10⁶ км.;

Коэффициент использования пробега рассчитывается по следующей формуле:

_гр = L / L_общ (3.3)

Подставляем известные нам значения в формулу (3.3),получаем:

_гр,Ж = 171 / 5980,1 10⁶ = 0,0000000286;

_гр,А= 237 / 41772,7 10⁶ = 0,0000000057;

_гр,В = 168 / 2961,1 10⁶ = 0,000000057;

Коэффициент порожнего пробега равен:

_п = 1-_гр (3.4)

Подставляя значения в выражения (3.4), получаем:

_п,Ж = 1 – 0,0000000286 = 0,9999999714;

_п,А = 1 – 0,0000000057 = 0,9999999943;

_п,В = 1 – 0,000000057 = 0,999999943

Затраты времени на один цикл с обратным порожним пробегом рассчитываются:

t_ц2 = Т_дост + Т_дв + Т_п.п (3.5)

Подставляем значения в выражение (3.5), находим затраты времени на один цикл с обратным порожним пробегом:

t_ц2,Ж = 53,728 + 3,42 + 14 = 71,148 час.;

t_ц2,А = 19,915 + 4,017 + 0,59 = 24,522 час.;

t_ц2,В = 17,515 + 0,207 + 1 = 18,722 час.;

Автомобиле-часы, вагоно-часы, судо-часы, в эксплуатации Ч_э, ч:

Ч_э = Z_е  t_ц2 (3.6)

Подставляем получившие значения в формулу (3.6), получаем:

Ч_э,Ж = 0,72857110⁶  71,148 = 51,83610⁶ час.;

Ч_э,А = 3,67210⁶  24,522 = 90,04510⁶ час.;

Ч_э,В = 0,367210⁶  18,722 = 6,87510⁶ час.

Затраты времени на один цикл без обратного порожнего пробега рассчитывается:

t_ц1 = Т_{дост max} + Т_{дост min} (3.7)

где T_{дост min} , T _{дост max} - время доставки, соответствующее направлению с минимальным и максимальным объемом перевозок соответственно, час.

Т_{дост max} = Т_дост, (3.8)

Получаем, что:

Т_{дост max,Ж} = 53,728 час.;

Т _{дост max,А} = 19,915 час.;

Т _{дост max,В} = 17,515 час.

Т_{дост min} = Т_дост - Т_н-к. (3.9)

Подставляем получившие значения в формулу (3.9), получаем:

Т_{дост min,Ж} = 53,728 - 24 = 29,728 час.;

Т _{дост min,А} = 19,915 - 3 = 16, 915 час.;

Т _{дост min,Ж} = 17,515 - 4 = 13,515 час.

Расчет эксплуатационной скорости и суточного пробега ведутся по формулам:

а) автомобильный транспорт:

V_э = 2 L / t_ц, (3.10)

l_сут = V_э  Т_н . (3.11)

где Т_н - время в наряде, час; V_э - эксплуатационная скорость, км/час; l_сут - суточный пробег, км.

Время пребывания автомобилей в наряде Т_н принимаем равное 10 ч.

Подставляем получившие значения в формулу (3.10), получаем:

V_{э с порожнем, А} = (2  237) / 24,522 = 19,33 км/час;

V_{э без порожнего, А} = (2  237) / 36,83 = 12,87 км/час

Теперь можем найти l_сут, подставив значения в формулу (3.11), получаем:

l_{сут с порожнем, А}= 19,33  10 = 193,3 км.;

l_{сут без порожнего, А}= 12,87  10 = 128,7 км.

б) железнодорожный, воздушный транспорт:

V_э = 2 L / t_ц (3.12)

l_сут = 24  V_э (3.13)

Подставляем получившие значения в формулы (3.12) и (3.13), получаем:

1. для железнодорожного транспорта:

V_{э с порожнем, Ж} = (2*171) / 71,148 = 4,807 км/час;

V _{э без порожнего, Ж} = (2*171) / 83,456 = 4,1 км/час;

l_{сут с порожнем, Ж} = 4,807  24 = 115,368 км.;

l_{сут без порожнего, Ж} = 4,1  24 = 98,4 км.

б) для воздушного транспорта:

V_{э с порожнем, В} = (2*168) / 18,722 = 17,95 км/час;

V _{э без порожнего, В} = (2*168) / 31,03 = 10,83 км/час;

l_{сут с порожнем, В} = 17,95  24 = 430,8 км.;

l_{сут без порожнего, В} = 10,83  24 = 259,92 км.

Часовая производительность автомобиля, вагона и воздушного судна в тонно-километрах рассчитывается по формуле, ткм/час:

W_pчас = q_н  L / t_ц (3.14)

Номинальная грузоподъемность транспортной единицы q_н принимается из условия выбора типа транспортного средства, т.

Работу железнодорожного и воздушного транспортов считать круглосуточной.

Имея все необходимые данные мы можешь найти часовую производительность автомобиля, вагона и воздушного судна, подставив значения в формулу (3.14), получаем следующее:

а) для автомобильного транспорта:

W_{pчас с порожнем, А} = (25  237) / 24,522 = 241,7 ткм/час;

W_{pчас без порожнего, А} = (25 237) / 36,83 = 160,9 ткм/час.

б) для железнодорожного транспорта:

W_{pчас с порожнем, Ж} = (126  171) / 71,148 = 302,83 ткм/час;

W_{pчас без порожнего, Ж} = (126  171) / 83,456 = 258,17 ткм/час.

в) для воздушного транспорта:

W_{pчас с порожнем, В} = (250  168) / 18,722 = 2243,35 ткм/час;

W_{pчас без порожнего, В} = (250  168) / 31,03 = 1353,5 ткм/час.