- •Лекция 6. Основные принципы построения и применения систем радиосвязи. Виды связи в морских информационных системах обеспечения безопасности мореплавания
- •6.1. Основные принципы, задачи и возможности мпс (морская подвижная служба)
- •6.2. Основные принципы организации радиослужбы на море
- •6.3. Формы и системы связи в мпс
- •6.4. Типы станций в мпс. Опознавание станций
- •6.5. Использование частот в морской подвижной службе
- •6.6. Защита аварийных частот, защитные полосы
- •6.7. Подчиненность и запрещения в мпс
- •6.8. Проверка радиооборудования на аварийных частотах
- •6.9. Общие принципы радиотелефонной связи
- •6.10. Виды связи в мпс
- •6.11. Частоты особой важности в мпс
6.4. Типы станций в мпс. Опознавание станций
В соответствии с Международным Регламентом радиосвязи, все радиопередачи в МПС и МПСС должны обладать способностью, быть опознанными либо с помощью опознавательных сигналов, либо другими средствами. Причем в тех случаях и в тех радиослужбах, где это возможно, сигналы опознавания должны передаваться автоматически.
Регламент запрещает любые передачи с ложным или вводящим в заблуждение опознаванием, а также любые передачи без опознавания (за исключением специально оговоренных случаев).
В МПС и МПСС станции следует опознавать по позывному сигналу, по опознавателю МПС, или по другим общепризнанным средствам опознавания, а именно:
-
позывной сигнал или название,
-
номер ЦИВ
-
географическое название месторасположения (например Владивосток-радио)
-
характерный сигнал или другие явно отличительные особенности, легко распознаваемые в международном масштабе.
6.5. Использование частот в морской подвижной службе
Существуют дуплексная и симплексная связь.
Дуплексная связь представляет собой способ связи, при котором передача возможна одновременно в обоих направлениях канала радиосвязи.
При симплексной связи передача возможна попеременно в каждом из двух направлений связи. Симплексная связь, как правило, осуществляется на одной частоте, в то время как дуплексная связь требует применения двух частот.
Полудуплексная связь – это способ симплексной связи на одном конце радиолинии и дуплексной связи на другом. Полудуплексная связь требует применения двух частот.
Частота передачи береговой станции, спаренная с частотой передачи судовой станции, называется парной частотой. Каждой береговой станции присваивается одна или несколько пар частот, каждая пара имеет частоту для приема и частоту для передачи, которые образуют канал связи.
Частоты, выделенные и используемые для вызова, называются вызывными частотами. Остальные частоты являются рабочими частотами. Конкретные правила и процедуры по организации, планированию и эксплуатации связи в морской подвижной службе содержатся в Регламенте радиосвязи (РР), издаваемом Международным союзом электросвязи (МСЭ).
Правила, касающиеся использования частот в МПС, изложены в статье 60 PP. В данной статье указаны полосы частот, предназначенные для использования береговыми и судовыми станциями в конкретных режимах излучения, а также даны ссылки на Приложения к РР, содержащие таблицы частот передачи и каналов в соответствующих полосах частот МПС.
Основные положения, процедуры и выделенные частоты для выполнения функций ГМССБ (таблица 6.1).
Таблица 6.1
|
Частоты |
Назначение частот |
|
490 кГц |
После полной реализации ГМССБ в морской подвижной службе эта частота будет использоваться исключительно для передачи метеорологических и навигационных предупреждений с помощью УБПЧ |
|
518 кГц |
В морской подвижной службе эта частота используется исключительно для передачи метеорологических и навигационных предупреждений с помощью УБПЧ (НАВТЕКС) |
|
2174,5 4177,5 6268 8376,5 12520 16695 кГц |
Используются исключительно для обмена в случае бедствия и для обеспечения безопасности с помощью узкополосной буквопечатающей телеграфии (УБПЧ) |
|
2182 4125 6215 8291* 12290 16420 кГц |
Используются для радиотелефонного обмена в случае бедствия и для обеспечения безопасности. Частота 4125 может также использоваться станциями воздушных судов в поисково-спасательных операциях. *Используется исключительно для радиотелефонного обмена в случае бедствия и для обеспечения безопасности. |
|
2187,5 4207,5 6312 8414.5 12577 16804.5 кГц |
Используются исключительно для вызовов в случае бедствия и для обеспечения безопасности с помощью цифрового избирательного вызова. |
|
3023 5680 кГц |
Воздушные частоты для связи в координированных поисково-спасательных операциях. |
|
4209,5 кГц |
Исключительно для передач типа НАВТЕКС метеорологических и навигационных предупреждений с помощью УБПЧ. |
|
4210 6314 8416,5 12579 16806,5 19680,5 22376 26100,5 кГц |
Исключительно для использования береговыми станциями для передачи информации о безопасности на море, применяя УБПЧ. |
|
121,5 123,1 МГц* |
Станции воздушной подвижной службы используют эти частоты для радиотелефонной связи в случае бедствия и для обеспечения безопасности. *воздушная дополнительная частота |
|
156,3МГц (канал 6) |
Для связи с воздушными судами, участвующими в координированных поисково-спасательных операциях и для других целей обеспечения безопасности.. |
|
156,525 МГц (канал 70) |
Для вызовов бедствия и безопасности с помощью цифрового избирательного вызова |
|
156,650 М Гц (канал 13) |
Для связи между судами, относящейся к безопасности навигации. |
|
156,8 МГц (канал 16) |
Для радиотелефонного обмена в случае бедствия и для обеспечения безопасности. |
|
Полоса 406-406,1 МГц |
Используется исключительно спутниковыми радиомаяками – указателями места бедствия в направлении Земля – космос |
|
Диапазон 1,5 ГГц |
Используется в морской подвижной спутниковой службе в направлении космос-Земля. |
|
Диапазон 1,6 ГГц |
Используется в морской подвижной спутниковой службе в направлении Земля-космос. |
|
Полоса 9200-9500 МГц |
Используется радиолокационными транспондерами для облегчения поиска и спасания. |