2. Технология производства машин, специализация и кооперирование в машиностроении

Процесс производства машин обычно состоит из ряда стадий:

(1) производство заготовок (отливок, штамповок);

(2) механическая обработка заготовок с помощью металлорежущих станков, изготовление деталей и узлов будущих машин;

(3) создание готовой машины в результате сборки деталей и частей.

Особенностью современных машин является сборка их из сотен или даже тысяч деталей. Вследствие этого, как правило, нецелесообразно или невозможно производить всех их на одном предприятии. Разъединение машин на отдельные узлы и детали способствует развитию специализации и кооперирования.

Специализация – форма организации производства, при которой составные части машины или отдельные технологические операции осуществляются на разных предприятиях.

В машиностроении распространены следующие виды специализации:

(1) предметная, характерная для предприятий, выпускающих конечную продукцию (автомобиле- и тракторостроение);

(2) технологическая, включающая предприятия для выполнения отдельных технологических операций (литье, сварочные конструкции);

(3) подетальная, на основе выпуска отдельных деталей, агрегатов, секций (подшипниковые заводы, заводы автодвигателей).

Развитие всех видов специализации машиностроения неразрывно связано с развитием кооперации (т.е. сотрудничества, взаимосвязи) между предприятиями отрасли, так и с предприятиями других отраслей: поставщиками металла, шин, пластмассы, стекла и т. д.

Так как в период существования СССР сложилась система специализации и кооперирования в пределах Советского союза и стран социалистического лагеря, то разрыв связей с республиками бывшего СССР пагубно сказался на работе именно предприятий машиностроительного комплекса Украины.

И в настоящее время в Украине сохранилась большая зависимость от поставок комплектующих из стран СНГ: удельный вес импортных компонентов в продукции машиностроения Украины составляет до 40% (тогда как в развитых странах этот показатель не превышает 10-20%).

3. Общая характеристика, отраслевой состав и размещение машиностроительного комплекса украины

3.1. Тяжелое машиностроение имеет низкую трудоемкость, высокую материалоемкость, ориентировано на сырье и потребителя. Включает производство:

• горношахтного оборудования (сосредоточено в Донецке, Харькове, Горловке, Луганске, Ясиноватой и др.);

• металлургического оборудования (в Краматорске, Мариуполе, Днепропетровске и др);

• оборудования для нефте- и газодобычи (в Черновцах, Дрогобыче, Харькове, Конотопе);

• энергетического оборудования (харьковские предприятия "Электротяжмаш", "Электромашина", электромеханический и турбинный завод дают почти 80% от общеукраинского производства).

3.2. Станкостроение – базовая отрасль машиностроения, определяющая уровень НТП в стране. Поэтому до 75% мирового станкостроения сосредоточено в наиболее развитых странах мира (Японии, Германии, США, Швейцарии, Франции и Италии).

Основными центрами станкостроения остаются: Краматорск, Харьков, Днепропетровск (тяжелые станки), а также Киев, Житомир, Львов (станки-автоматы), Харьков (агрегатные станки).

В Украине производство станков за годы независимости резко сократилось (табл. 10.1).

Таблица 10.1.

Производство некоторых видов станков в Украине, тыс. шт.

Наименование изделия	1990	1995	2000	2005	2008
Верстаки металлорежущие	37	6	1,4	0,4	0,307
Верстаки деревообрабатывающие	8	6	1,4	3,5	2,4
Кузнечно-прессовые машины	11	1,4	0,4	0,1	0,116

3.3. Точное машиностроение – специализируется на выпуске электро- и радиоизмерительных приборов, оптических устройств, бытовой электроники, ВТ, АСУ и т.д. Эта отрасль отличается минимальной металлоемкостью и ориентирована на наличие научно-исследовательской базы и высококвалифицированных кадров. Центрами точного машиностроения в Украине являются: Киев, Харьков, Днепропетровск, Запорожье, Львов, Тернополь, Одесса, Донецк, Черкассы, Симферополь.

В настоящее время многие предприятия занимаются сборкой изделий из деталей, поступающих из других стран (табл. 10.2).

Таблица 10.2.

Производство бытовой электроники в Украине, тыс. шт.

Виды продукции	1990	1995	2000	2005	2008
ПК	42	2	18	38 (2004)	н.д.
Телевизоры	3774	315	62	651	558
Холодильники	903	562	451	242	222
Стиральные машины	788	212	125	50	173
Пылесосы	798	285	109	38	1,2 (2007)

3.4. Транспортное машиностроение.

3.4.1. Автомобилестроение (легковое, грузовое и автобусостроение) является отраслью, определяющей уровень экономического развития страны, одним из основных потребителей достижений НТП, побудителем развития науки и техники и роста квалификации рабочих кадров.

В настоящее время в Украине функционируют около 100 предприятий, выпускающих легковые и грузовые автомобили, спецавтотехнику, автомобили повышенной проходимости, автобусы, мотоциклы, комплектующие и запчасти. Также отечественные предприятия занимаются т. н. "отверточной" сборкой авто известных зарубежных марок (табл. 10.3).

Таблица 10.3.

Основные производители автомобилей и автобусов в Украине,

их ассортимент и объемы производства в 2003 г.

Предприятие	Продукция	Персонал	Объем впуска автомобилей
			происхождением из Украины, шт.	уд. вес, %	"отверточная" сборка, шт.	уд. вес, %
Кременчугский автосборочный завод (КрАСЗ)	Легковые (ГАЗ, ВАЗ, УАЗ)	223	0	0	10329	100
"Еврокар"	Легковые Skoda, Volkswagen	150	0	0	5000	100
Луцкий автозавод (ЛуАЗ)	Легковые (ВАЗ, УАЗ, ЛуАЗ)	902	42	1	13500	99
"Черкасский автобус"	Автобусы "Богдан"	900	915	100	0	0
Запорожский автомобилестроительный завод (ЗАЗ)	Легковые ("Таврия", "Славута", "Сенс", "Ланос", "Опель-Астра", ВАЗ	16917	51000	76	16000	24
Львовский автобусный завод (ЛАЗ)	Автобусы ЛАЗ	2703	400	100	0	0
"АвтоКрАЗ"	Грузовые автомобили КрАЗ	7078	735	100	0	0

Таблица 10.4.

Динамика изготовления автомобилей по видам, тыс. шт.

Виды продукции	1990	1995	2000	2005	2008
Легковые автомобили	156	59	17	192	402
Грузовые автомобили	28	6,5	11	14	11,8
Автобусы	13	2	4	5	10,2
Троллейбусы	­–	–	–	0,058	н.д.

3.4.2. Локомотивостроение исторически сложилось в тех странах, где есть густая сеть железных дорог: в Западной Европе, США, Японии, России, Украине. Локомотивостроение привязано к металлургическим базам.

В Украине налажено собственное производство:

• тепловозов (в Луганске и Харькове);

• промышленных электровозов (в Днепропетровске);

• вагонов (в Днепродзержинске, Кременчуге, Стаханове);

• вагонов-цистерн (в Мариуполе);

• трамваев (в Луганске, Днепропетровске).

3.5. Судостроение (морское и речное).

На территории Украины имеются крупные судостроительные и судоремонтные заводы: в Херсоне, Киеве, Севастополе, Керчи, Одессе, Мариуполе и др. Главным центром еще со времен Российской империи является Николаев, где функционируют 3 судостроительных предприятия, производящим военные и гражданские корабли. Судостроители Украины разрабатывают и производят военные и грузовые корабли разного назначения (траулеры, катера, теплоходы, буксирные и пассажирские суда, рефрижераторы, танкеры и т. д.), корабельные комплектующие и двигатели. Гордостью украинского судостроения были и пока остались ракетные и авианесущие крейсеры.

3.6. Сельскохозяйственное машиностроение традиционно занимало одно из едущих мест в структуре машиностроительного комплекса Украины. Отрасль ориентирована на потребителя и её размещение связано с зональной специализацией сельского хозяйства. В Украине имеется ряд крупных специализированных предприятий по производству:

• тракторов (в Харькове и Днепропетровске (колесные тракторы));

• хлебо- и кукурузоуборочных комбайнов (в Херсоне);

• свеклоуборочных комбайнов (в Днепропетровске и Тернополе);

• сеялок (в Кировограде);

• тракторных плугов (в Одессе);

• оборудования для животноводства (в Бердянске)

• деталей и агрегатов (в Киеве, Виннице, Донецке, Луганске, Мелитополе и др.).

Сельскохозяйственное машиностроение наиболее сильно пострадало в результате кризиса 90-х годов (табл. 10.5), и до настоящего времени ситуация не улучшается.

Таблица 10.5.

Производство сельскохозяйственных машин, тыс. шт.

Вид продукции	1940	1950	1960	1970	1980	1990	1995	2000	2005	2008
Тракторы	10,4	22,7	88,0	63,1	136	106	10,4	4	6	6,3
Сеялки	11,0	62,2	72,2	63,1	78,0	57	2	2	11	9,9
Зерноуборочные комбайны	н.д.	н.д.	н.д.	н.д.	н.д.	н.д.	н.д.	н.д.	0,3	0,309
Свеклоуборочные комбайны	н.д.	н.д.	н.д.	н.д.	н.д.	9	0,4	0,1	0,09	0,018 (2007)

3.7. Авиакосмическая отрасль является важнейшим показателем технического потенциала страны. Многие ведущие страны мира, производя отличную компьютерную и бытовую технику, автомобили, не могут поодиночке производить авиа- и космическую технику, и для этого им приходится объединяться в консорциумы (по 5-6 стран).

В настоящее время авиационная промышленность Украины представлена 40 предприятиями с центрами в Киеве, Харькове и Запорожье.

В Киеве располагаются научно-технический комплекс им. Антонова, который является одним из сильнейших разработчиков авиатехники на всей территории СНГ (это оценка генерального директора авиа комплекса им. Илюшина В. Ливанова) и завод "Авиант". В 2009 г. эти предприятия объединились с целью совместного выхода из кризиса и специализируются на выпуске самолетов марки Ан.

Харьковский авиазавод и КБ специализируется на выпуске регионального пассажирского Ан-140 и военно-транспортных Ан-72 и Ан-74.

Запорожское же предприятие "Мотор-Січ" выпускает двигатели, которые используют на самолетах во многих странах мира.

Что касается космической отрасли, то на сегодняшний день она является одной из ключевых отраслей национальной экономики, которая обеспечивает разработку и выпуск конкурентоспособной продукции. В её состав входят около 30 предприятий с центрами в Днепропетровске (знаменитое на весь мир КБ "Южное" и ПО "Южмаш"), Киеве и Харькове.

3.8. Производство вооружения (ВПК) – также одна из наиболее дорогостоящих, но и наиболее прибыльных отраслей машиностроения. После распада Советского Союза к Украине отошла приблизительно 1/3 ВПК СССР. На момент провозглашения независимости ВПК Украины насчитывал более 3,5 тыс. предприятий, около 140 НИИ и 3 млн. занятых. Основная часть производства была сконцентрирована на 30 крупных предприятиях (в Киеве, Днепропетровске, Харькове, Симферополе и др.). Предприятия ВПК Украины специализировались на выпуске военных самолетов и судов, бронетанковой техники, радиотехнических систем.