Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Уч_пособ_ТМ_ч1-2005.doc
Скачиваний:
87
Добавлен:
02.12.2018
Размер:
5.36 Mб
Скачать

1. Системы телемеханики электрифицированных железных дорог

Системы телемеханики третьего и четвертого поколения выполнены по некоторым общим принципам:

- контролируемые пункты разделяются на два вида: с большим и малым числом контролируемых объектов;

- для каждого вида КП разработаны отдельные стойки и отдельные протоколы обмена данными;

- каналы телемеханики размещены в диапазоне тональных частот;

- на КП и ДП используется специализированные аппаратные средства.

Система пятого поколения имеет ряд особенностей. Используются стандартные протоколы обмена для всех сообщений. Система позволяет использовать различные каналы связи, включая каналы предыдущих поколений. Диспетчерская аппаратура представляет собой рабочую станцию, выполненную на персональных компьютерах и оснащенную соответствующим программным обеспечением. На КП могут применяться как специализированные стойки (шкафы), так и промышленные компьютеры. Объем контролируемой и управляющей информации может гибко изменяться в процессе эксплуатации.

В таблице 1 приведен состав трех систем телемеханики, а в таблице 2 указаны объемы сигналов телемеханики для систем МСТ-95 и АСТМУ-А. Число контролируемых пунктов для одного канала связи в системе АСТМУ-А ограничивается адресной частью кадра используемого протокола обмена. Для MODBUS RTU ограничение составляет 254 КП.

Таблица 2

Объемы сигналов телемеханики для систем МСТ-95 и АСТМУ-А

Подсистема

Число на один ДП

Число на один КП

Скорость, Бит/с

КП

ТУ

ТС

ТИ

МСТ-Ч

15

80

122

4

50

МСТ-В

10

16

22

2

18

20

8

11

1

АСТМУ-А (КП-Б2)

_

80

160

16

150-1200

128

256

112

АСТМУ-А (КП-М2)

24

48

8

150-1200

40

96

14

Р

Рис.1. Схема распределения частот для каналов телемеханики

аспределение каналов и частот в системе MCT-95 аналогично системе Лисна. На рис. 1 дана схема распределения частот каналов телемеханики систем третьего и четвертого поколения. Полоса пропускания од

Таблица 1

Состав систем телемеханики для устройств электроснабжения электрических ж. д.

Система

Элементная база

Подсистема

«Большая» система

«Малая» система

Телеуправление

Телеконтроль

Телеуправление

Телеконтроль

Лисна

Дискретная

полупроводниковая

Лисна-Ч

Лисна-В

КП

ТУ-КП

ТС-КП

ТУ-ТС

ДП

ТУ-ДП

ТС-ДП

ТУ ДП(Р)

ТС ДП(Р)

МСТ-95

Микросхемы

малой интеграции

МСТ-Ч

МСТ-В

КП

ТУ-КП

ТС-КП

ТУ-ТС

ДП

ТУ-ДП

ТС-ДП

ТУ ДП(Р)

ТС ДП(Р)

АСТМУ-А

Микропроцессоры и микросхемы малой интеграции

КП

КП-Б2 либо промышленный

компьютер

КП-М2 либо

промышленный компьютер

ДП

Рабочая станция (локальная сеть персональных компьютеров)

Таблица 3

Распределение частот для каналов связи системы MCT

Канал

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Средняя частота, Гц

450

630

810

990

1170

1350

1530

1710

1890

2070

Канал

11

12

13

14

15

16

17

18

19

Средняя частота, Гц

2250

2430

2610

2790

2970

3150

3330

3510

3690

Примечание. Выделенные курсивом частоты относятся к надтональному диапазону

ного канала 140 Гц. Девиация частоты составляет +/- 45 Гц, Поскольку используется манипуляция несущей частоты логическим информационным сигналом, то фактически несущая частота не передается по каналу связи и ее значение f1, f2, f3, … служит лишь для обозначения канала. Расстояние между каналами составляет 180 Гц. Распределение частот приведено в таблице 3.