Общее время, за которое двигатель разгоняется до номинальной скорости:
tpазг=0,0168с.
По значениям таблицы 7 построим кривые переходного процесса при
пуске (см. рис.7).
Торможение:
Аналогично для торможения находим Mi, Mдин и ti.
Результаты вычислений сведем в таблицу 8.
Таблица 8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
-747,2 |
1,6 |
1,76 |
7583,56 |
-10772 |
0 |
42,935 |
747,2 |
0 |
|
-3,25 |
-660 |
1,41 |
1,65 |
7109,58 |
-10298 |
0,0002 |
39,69 |
620 |
0,0002 |
|
-4 |
-575 |
1,23 |
1,42 |
6118,55 |
-9307,1 |
0,0003 |
35,69 |
530 |
0,0005 |
|
-2,75 |
-500 |
1,07 |
1,1 |
4739,72 |
-7928,2 |
0,0002 |
32,94 |
450 |
0,0007 |
|
-4 |
-430 |
0,92 |
0,88 |
3791,78 |
-6980,3 |
0,0004 |
28,94 |
390 |
0,0011 |
|
-3,75 |
-350 |
0,75 |
0,67 |
2886,92 |
-6075,4 |
0,0004 |
25,19 |
320 |
0,0015 |
|
-2,3 |
-295 |
0,63 |
0,48 |
2068,24 |
-5256,7 |
0,0003 |
22,89 |
270 |
0,0018 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tт1=0,0018 |
|
0 |
-747,2 |
1,6 |
1,76 |
7583,56 |
-10772 |
0 |
22,89 |
747,2 |
0,0018 |
|
-1,375 |
-675 |
1,45 |
1,67 |
7195,76 |
-10384 |
0,0001 |
21,52 |
652 |
0,0019 |
|
-2,75 |
-600 |
1,28 |
1,42 |
6118,55 |
-9307,1 |
0,0002 |
18,77 |
550 |
0,0021 |
|
-2,625 |
-500 |
1,07 |
1,1 |
4739,72 |
-7928,2 |
0,0002 |
16,15 |
450 |
0,0023 |
|
-2,75 |
-400 |
0,86 |
0,81 |
3490,16 |
-6678,7 |
0,0003 |
13,4 |
345 |
0,0026 |
|
-2,24 |
-300 |
0,64 |
0,47 |
2025,15 |
-5213,7 |
0,0003 |
11,16 |
270 |
0,0029 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tт2=0,0011 |
|
0 |
-747,2 |
1,6 |
1,76 |
7583,56 |
-10772 |
0 |
11,16 |
747,2 |
0,0029 |
|
-1 |
-670 |
1,43 |
1,66 |
7152,67 |
-10341 |
0,0001 |
10,16 |
600 |
0,003 |
|
-1,75 |
-575 |
1,23 |
1,33 |
5730,76 |
-8919,3 |
0,0001 |
8,41 |
500 |
0,0031 |
|
-1,75 |
-450 |
0,96 |
0,95 |
4093,4 |
-7281,9 |
0,0002 |
6,66 |
300 |
0,0033 |
|
-2 |
-350 |
0,75 |
0,67 |
2886,92 |
-6075,4 |
0,0002 |
4,66 |
100 |
0,0035 |
|
-2,1 |
-250 |
0,54 |
0,37 |
1594,27 |
-4782,8 |
0,0003 |
2,56 |
0 |
0,0038 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tт3=0,0009 |
Общее время, за которое двигатель остановится:
tторм=0,0038c.
По значениям таблицы 9 построим кривые переходного процесса при торможении (см. рис.8).
МИНОБРНАУКИ РОССИИ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
УХТИНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Кафедра ЭАТП
Расчетно-графическая работа №2
по дисциплине «Теория электрического привода»
На тему: «Расчёт и построение характеристик и кривых переходных режимов двигателя постоянного тока последовательного возбуждения. Расчет т построение характеристик и кривых переходных режимов асинхронного двигателя.»
Выполнил: ст. гр. ЭАП-08
Машуков Д.В.
Проверил: Полетаев С.В.
Ухта 2011