Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ВАЗ-2105.docx
Скачиваний:
10
Добавлен:
01.12.2018
Размер:
410.66 Кб
Скачать

4. Разборка двигателя

Разборка передней части двигателя

1 – верхняя защитная крышка; 2 – натяжной ролик; 3 – натяжная пружина; 4 – ремень привода распределительного вала; 5 – крышка привода распределительного вала; 6 – валик привода масляного насоса и распределителя зажигания;

7 – упорный фланец; 8 – шкив валика привода масляного насоса и распределителя зажигания; 9 – зубчатый шкив коленчатого вала; 10 – средняя защитная крышка; 11 – нижняя защитная крышка; 12 – шкив привода генератора и насоса охлаждающей жидкости; 13 – гайка

Снятие головки цилиндров

1 – крышка головки цилиндров; 2 – прокладка; 3 – корпус подшипников распределительного вала; 4 – упорный фланец; 5 – распределительный вал; 6 – держатель сальника распределительного вала; 7 – шкив распределительного вала; 8 – головка цилиндров; 9 – прокладка головки цилиндров

Снятие маховика

1 – ключ; 2 – маховик; 3 – болт крепления маховика; 4 – шайба; 5 – фиксатор А.60330/R для удержания маховика от проворачивания; 6 – передняя крышка картера сцепления

Вымойте двигатель на моечной установке, установите его на стенд для разборки и слейте из картера масло.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите карбюратор, отсоединив от него шланги и тягу привода дроссельной заслонки.

2. Снимите топливный насос, распределитель зажигания, ключом 67.7812.9514 выверните свечи и датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.

3. Снимите ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости, снимите генератор и кронштейн генератора.

4. Снимите насос охлаждающей жидкости, отсоединив от насоса и выпускного коллектора трубопровод подвода жидкости из отопителя.

5. Снимите с головки цилиндров выпускной патрубок охлаждающей жидкости и трубопровод отвода жидкости к отопителю.

6. Приспособлением А.60312 отверните и снимите масляный фильтр с прокладкой.

7. Выверните датчик контрольной лампы давления масла, снимите крышку сапуна вентиляции картера, картер и масляный насос. Снимите фиксатор сливной трубки маслоотделителя и выньте маслоотделитель вентиляции картера.

8. Снимите шкив коленчатого вала, закрепив маховик фиксатором А.60330/R и отвернув ключом А.50121 гайку.

9. Снимите защитные крышки 1, 10 и 11 ременного привода распределительного вала. Ослабьте болты крепления шкивов распределительного вала и валика привода масляного насоса. Снимите пружину 3 кронштейна натяжного ролика. Отверните болты и снимите кронштейн с натяжным роликом. Снимите ремень привода распределительного вала.

10. Снимите шкив 9 плоскозубчатого ремня с коленчатого вала. Отверните болты и снимите шкивы с распределительного вала и валика привода масляного насоса.

11. Снимите крышку 5 привода распределительного вала. Снимите упорный фланец 7 валика привода масляного насоса и выньте валик 6 из блока цилиндров.

12. Снимите крышку 1 головки цилиндров. Ослабьте гайки крепления держателя 6 сальника распределительного вала и снимите корпус подшипников распределительного вала. Отверните гайки и снимите держатель сальника и упорный фланец 4 распределительного вала.

13. Отверните болты крепления головки цилиндров и снимите ее вместе с выпускным коллектором и впускным трубопроводом.

14. Отверните гайки шатунных болтов, снимите крышки шатунов и осторожно выньте через цилиндры поршни с шатунами.

Предупреждение

При разборке двигателя пометьте поршень, шатун и его крышку вкладыши коренных и шатунных подшипников, чтобы при сборке установить их на прежнее место.

15. Установите фиксатор 5 отверните болты 3, снимите шайбу 4 и маховик с коленчатого вала, снимите переднюю крышку 6 картера сцепления.

16. Выталкивателем А.40006 выньте подшипник первичного вала коробки передач из гнезда в коленчатом валу.

17. Снимите держатель заднего сальника коленчатого вала.

18. Отверните болты крышек коренных подшипников. Снимите их вместе с нижними вкладышами, снимите коленчатый вал, верхние вкладыши и упорные полукольца на задней опоре.

1.ВАЗ 2105

Так называемая "чистая пятерка", начало выпуска - 1980 год, ранее выпускалась с со своим собственным двигателем ВАЗ 2105, затем, из-за технологических недостатков, неудачной конструкции и сложности изготовления некоторых узлов - был снят с производства. Двигатель был похож по своим характеристикам на ВАЗ-21011 , но имел вместо цепной передачи ГРМ - натяжной зубчатый ремень. Это уменьшало уровень шума, но по отзывам владельцев этой модификации, увеличивало проблемы, связаные с проскальзыванием и обрывом ремня. Выпускаемая сейчас модель ВАЗ 2105 - это модификация, которая ранее называлась ВАЗ 21051 с двигателем ВАЗ 21011.

Таблица 1 Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2105

Параметр автомобиля

Значение параметра

Модель автомобиля

ВАЗ-2105

Тип кузова

седан

Конструкция кузова / материал

несущий / сталь

Количество дверей / мест

4 / 5

Тип двигателя

бензиновый

Расположение двигателя

спереди продольно

Рабочий обьем, см3

1300

Количество / расположение цилиндров

4 / рядное

Степень сжатия

8,5

Максимальная стендовая мощность, кВт / (об/мин)

47 / 5600

Максимальный крутящий момент, Н·м / (об/мин)

95 / 3400

Тип трансмиссии

механическая

Привод

задний

Коробка передач

4-ступенчатая

Передаточные числа коробки передач

3,67 / 2,10 / 1,36 / 1,00 / з. х. 3,53

Передаточное число главной передачи

4,3

Колесная база, мм

2424

Длина / ширина / высота, мм

4128 / 1620 / 1446

Колея передняя / задняя, мм

1365 / 1321

Снаряженная масса, кг

955

Полная масса, кг

1395

Объем топливного бака, л

43

Передняя подвеска

независимая рычажно-пружинная

Задняя подвеска

зависимая рычажная

Диаметр разворота, м

11,2

Передние тормоза

дисковые, вентилируемые

Задние тормоза

барабанные

Размер шин

175/70R13

Максимальная скорость, км/ч

145

Разгон 0 -100 км/ч, сек

18

Расход топлива, л/100 км:

-

при скорости 90 км/ч

7,3

городской цикл

10,2