- •Многоцелевое сухогрузное судно.
- •2. Судно для перевозки наливных грузов.
- •3.Судно для перевозки накатной техники.
- •4. Судно для перевозки массовых грузов.
- •5. Пассажирское судно.
- •6. Главные размерения судна.
- •15. Классификация судов по эксплуатационному назначению
- •16.Классификация судов по району плавания
- •17. Классификация судов по материалу корпуса.
- •18. Классификация судов по положению относительно воды
- •19. Классификация судов по типу главного двигателя
- •20.Классификация судов по типу движетеля
- •21. Надводный борт судна.
- •22. Запас плавучести
- •23. Плавучесть. Условия равновесия судна.
- •24. Центр тяжести судна.
- •25. Центр величины судна.
- •26. Метацентрическая высота. Метацентрический радиус.
- •27. Остойчивость на малых углах крена.
- •28. Метацентрическая высота.
- •29. Что является важнейшей мерой остойчивости? Почему?
- •30. Остойчивость на больших углах крена.
- •31) Диаграмма статической остойчивости (рис.)
- •32) Диаграмма динамической остойчивости (рис.)
- •33) Грузовая марка (рис.)
- •34) Грузовая шкала (рис.)
- •35) Грузовой размер
- •41. Сопротивление среды движению судна.
- •42. Буксировочная мощность.
- •43. Пропульсивный коэффициент.
- •44. Номинальная мощность главного двигателя
- •45. Влияние волнения на скорость судна.
- •46. Цель проведения испытаний моделей судов в опытовом бассейне.
- •47. Цель проведения испытаний моделей судов в аэродинамической лаборатории.
- •48. Прочность судна (общая и местная).
- •49. Системы набора корпуса судна.
- •50. Область применения поперечной системы набора корпуса судна
- •51. Преимущества и недостатки продольной системы набора
- •52. Смешанная система набора перекрытий
- •53. Комбинированная система набора корпуса судна
- •54. Набор корпуса в районе двойного дна при поперечной системе набора
- •55. Набор корпуса в районе двойного дна при продольной системе набора
- •56. Набор палубы при поперечной системе набора
- •57. Набор палубы при продольной системе набора
- •58.Фальшборт-назначение и устройство
- •59. Комингсы люков – назначение и устройство
- •61. Что такое карлингс? (рис)
- •62.Шпангоут. Соединение его с флором (рис).
- •63. Бимсовая кница (рис)
- •64. Вертикальный и горизонтальный кили (рис).
- •65.Днищевые стрингеры, назначение.
- •66.Шистернек и палубный стрингер (рис)
- •72. Качка судна, виды качки
- •73. Период и амплитуда качки
- •74. Связь качки и остойчивости судна
- •75.Успокоители качки.
- •80. Механизм якорного устройства
- •81. Швартовное устройство
- •82. Конструкции борта
- •План формы
- •83. Назначение поперечных переборок
- •84. Грузовые устройства судна
- •85. Оснастка одиночной грузовой стрелы
- •86. Спаренная работы грузовых стрел
- •87. Расположение грузовых кранов на судне
- •88. Преимущества и недостатки грузовых кранов в сравнении с грузовыми стрелами
- •92. Постановка судна на швартовы
88. Преимущества и недостатки грузовых кранов в сравнении с грузовыми стрелами
Преимущества: грузовые краны позволяют быстрее проводить погрузочно-разгрузочные операции, поскольку могут поднимать и укладывать груз в любое место в просветах люка без дополнительного горизонтального перемещения
Недостатки: грузовые краны являются более сложными и дорогостоящими грузоподъёмными средствами, чем стрелы; они менее надёжны при работе в условиях волнения и крена.
89-91. Спасательное устройство, индивидуальные спасательные средства, коллективные спасательные средства.
Спасательное устройство судна включает в себя спасательные средства и приспособления для их установки, крепления на судне и спуска на воду. Спасательные средства бывают коллективного (шлюпки, плоты, спасательные стулья) и индивидуального (спасательные круги, нагрудники, жилеты) пользования, жесткие и надувные, принудительного и автоматического действия. Шлюпки и плоты снабжаются ручными или механическими средствами движения, постоянным запасом воды и пищи, средствами дневной и ночной сигнализации и связи, предусматривается защита их от пламени разлившегося топлива или нефтяного груза. Материал и конструкция спасательных средств обеспечивают сохранение их плавучести при длительном пребывании в воде и при значительных повреждениях (например, часть внутреннего объёма шлюпок и плотов представляет собой многократные воздушные полости, т.н. воздушные ящики). Шлюпки и плоты некоторых типов практически неопрокидываемые — даже после полного переворачивания они возвращаются в нормальное положение.
92. Постановка судна на швартовы
Швартовное устройство служит для обеспечения надёжной стоянки судна у пирса или около другого плавучего сооружения (судна, бочки, дебаркадера). Крепят, как правило, судно устанавливаемое бортом к стенке, с помощью канатов, называемых швартовами.