80. Механизм якорного устройства

Якорными машинами для подъема якоря служат лебедки с горизонтальной осью вращения барабана —брашпили или с вертикальной осью вращения барабана—шпили. Якорные клюзы— палубные и бортовые — служат для направления якорной цепи и уборки якоря. В зависимости от типа и назначения судна различают клюзы обычные, открытые и с нишей. Стопоры предназначены для крепления якорных цепей и удержания якоря в клюзе в походном положении. Для этого используют винтовые кулачковые стопоры, стопоры с закладным звеном (закладные стопоры) и эксцентриковые (на

малых судах).

81. Швартовное устройство

Швартовное устройство — совокупность приспособлений и механизмов расположенны х на верхней палубе и предназначенных для надежного удержания корабля у причала (пирса), плавучих сооружений или борта другого корабля. Оно обеспечивает швартовку корабля кормой, бортом (лагом) и носом, а также используется для буксировки, передачи грузов на ходу и в других случаях

82. Конструкции борта

Борта состоят из основных сборочных единиц и деталей, указанных на черт. 1:

формообразующего элемента и короба с ребрами жесткости;

замковых устройств;

стяжек;

шарнирных устройств.

Набор стандартизуемых сборочных единиц, деталей и их конструкцию устанавливают в зависимости от конструктивного решения формы, типа железобетонного изделия и конкретных условий производства.

Установку на бортах замковых устройств, стяжек и шарнирных устройств производят при сборке формы. В технически обоснованных случаях допускается установка шарнирных устройств непосредственно при сборке борта.

План формы

1 - борт: 1.1 - формообразующий элемент, 1.2 - короб, 1.3 - ребро жесткости; 2 - замковое устройство: 2.1 - ось, 2.2 - болт, 2.3 - гайка; 3 - стяжка: 3.1 - болт, 3.2 - гайка; 4 - шарнирное устройство: 4.1 - ось, 4.2 - втулка, 4.3 - шайба

83. Назначение поперечных переборок

Поперечные водонепроницаемые переборки, разделяя внутренний объем корабля по длине, образуют автономные водонепроницаемые отсеки. Поперечные переборки увеличивают поперечную прочность и, предотвращая продольный изгиб бортов и перекрытий, — продольную прочность судна.

84. Грузовые устройства судна

Грузовое устройство представляет собой комплекс конструкций и механизмов,

предназначенных для грузовых операций.

На современных судах применяют грузовое устройство со стрелами, с кранами,

смешанные, универсальные, транспортерные и др.

Выбор типа грузового устройства зависит от назначения, размеров судна,

района плавания, рода перевозимого груза и способа его перевозки.

Грузовые стрелы – наиболее широко распространенное на промысловых судах

устройство, которое используют также для выполнения некоторых промысловых

работ.

85. Оснастка одиночной грузовой стрелы

Т я ж е л о в е с н а я г р у з о в а я с т р е л а применяется для погрузки (выгрузки) тяжелых грузов. В отличие от легких грузовых стрел вилка шпора стрелы устанавливается на специальных сварных фундаментах палубы или надстройки в диаметральной плоскости корабля. Тяжеловесная стрела оснащена многошкивными грузовыми и топенаитными талями. Неподвижные блоки этих талей крепятся за обухи на башмаках мачты. Ходовой лопарь шкентель-талей выходит из верхнего или нижнего блока. В последнем случае ходовой лопарь проходит через врезной блок стрелы или канифас-блок, подвешенный близ нока стрелы, и далее через направляющий блок салинга на грузовую лебедку. Тали-оттяжки соединены стальным тросом с мачтой такелажной скобой и обухом. Наличие у оттяжек талей, ходовые лопари которых заведены на барабаны грузовых лебедок, шпилей или брашпилей, обеспечивает плавный разворот стрелы с грузом.