Хід роботи

1. Опис перехрестя. Виконавець креслить перехрестя, яке задане йому згідно завдання, де вказує: вид перехрестя (Т-подібне, Х-подібне, багатостороннє) кількість вулиць (доріг), що підходять до перехрестя; розміри перехрестя; кількість і ширина смуг руху на під’їздах до перетину; радіуси заокруглення на перетині; наявну дорожню розмітку (вертикальну та горизонтальну), дорожні знаки, направляючі пристрої, розміщення світлофорних об’єктів.

2. Розміщення постів спостреження. Кількість постів спостереження рівне кількості підходів на перехрестя. Вони розміщуються згідно схеми:

3. Спосіб проведення дослідження. Дослідження проводиться напротязі однієї години. Кількість замірів напротязі дня визначається керівником роботи. За час дослідження необхідно визначити:

а) кількість та тривалість фаз світлофорного регулювання, а також тривалість циклу регулювання – провести один замір за допомогою секундоміра.

б) фактичну кількість автомобілів на кожній смузі руху, що підходить до перехрестя під час увімкненого заборонного сигналу світлофора – заміряється напротязі 20 хвилин однієї години;

в) фактичну кількість автомобілів на кожній смузі руху, що проходять через «стоп-лінію» під час увімкненого зеленого сигналу світлофора – заміряється напротязі 20 хвилин однієї години;

г) розподіл транспортних потоків за напрямками на перехресті (лівоповоротні, правоповоротні, прямоїдучі) – заміряється напротязі 20 хвилин однієї години;

д) інтервал в часі між увімкненням зеленого сигналу і моментом початку руху з місця першого автомобіля, (с) – проводиться не менше 5 замірів для різних за типом транспортних засобів (легковий-легковий, легковий-вантажний, вантажний-вантажний тощо);

е) середній інтервал між автомобілями, що виходять на перехрестя по даній смузі від моменту перетину «стоп-лінії», (с) – проводиться аналогічно пункту д.

Додатки

Таблиця 1

Аналіз умов руху на перехресті із світлофорним регулюванням

Тривалість циклу регулювання – 66 с.; Тривалість проміжної фази – 2 с
				Середня фактична кількість автомобілів у потоці, що підходять до перехрестя за час ввімкненого заборонного сигналу							Сумарна середня фактична (Іф) кількість автомобілів	Середня приведена кількість автомобілів у потоці, що підходять до перехрестя за час ввімкненого заборонного сигналу							Сумарна середня приведена (Іф) кількість автомобілів	Середня фактична кількість автомобілів у потоці, що перетинають «стоп-лінію» перехрестя за час ввімкненого зеленого сигналу							Сумарна середня фактична (Іф) кількість автомобілів
№ фази	№ потоку, що пропускається у фазі	Тривалість заборонного сигналу, с	Тривалість зеленого сигналу, с	легкових	вантажних до 2 тонн	вантажних до 5 тонн	вантажних до 8 тонн	вантажних до 20 тонн	Автобусів	Тролейбусів		легкових	вантажних до 2 тонн	вантажних до 5 тонн	вантажних до 8 тонн	вантажних до 20 тонн	Автобусів	тролейбусів		легкових	вантажних до 2 тонн	вантажних до 5 тонн	вантажних до 8 тонн	вантажних до 20 тонн	автобусів	тролейбусів
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28
І	1	31	33	6	2	2	1	1	2	-	13	6	3	4	2,5	4	4	-	24	10	1	2	3	1	1	-	18
	2	31	33	1	-	-	-	-	-	-	1	1	-	-	-	-	-	-	1	1	-	-	-	-	-	-	1
ІІ	3	31	33	9	2	1	2	2	3	-	19	9	3	2	5	8	6	-	33	10	1	2	2	3	2	-	20
	4	31	33	7	2	2	2	-	2	-	15	7	3	4	5	-	4	-	23	9	1	1	1	1	2	-	15

Продовження табл. 1