2. Первоначальные сд

Осмотр места происшествия. При подготовке к нему необходимо:

• принять меры по оказанию мед. помощи пострадавшему;

• остановка движения (полностью или частично);

• определить, какие специалисты должны участвовать в осмотре.

По прибытии на место происшествия проверяется эффективность охраны места происшествия и опрашиваются очевидцы и лица, обнаружившие следы преступления.

У очевидцев выясняются:

• анкетные данные;

• место, с которого наблюдали происходившее;

• положение транспорта и препятствий на дороге;

• реакция участника на ситуацию в начальной стадии (подавались ли сигналы, производилось ли торможение, снижение или увеличение скорости, изменение направления движения и т.п.).

Если в ДТП участвовал пешеход, выясняется, где он вышел на дорогу, в каком направлении и как двигался, на каком участке произошел контакт, где он оказался после этого.

У очевидцев, выявивших следы преступления, выясняется, откуда и куда они следовали, какой транспорт и кого из пешеходов при этом они видели, и т.п. На стадии общего обзора с учетом объяснений свидетелей определяются границы и начальная точка осмотра. В процессе непосредственного исследования места происшествия изучаются его особенности, взаиморасположение, состояние имеющихся объектов и следов. По ходу осмотра производятся необходимые измерения проезжей части и окружающей местности, выставляются сигнальные обозначения в местах обнаруженных следов. В результате исследования и анализа отдельных следов воссоздается мысленная модель механизма их образования и следообразующего объекта.

Определенным видам ДТП (наезды, столкновения, падения пассажиров и т.д.) присущи типичные следы.

1. При наездах на неподвижные объекты на них и возле остаются частицы краски, стекла, части груза, смазки, горючего, части транспортного средства.

2. При наезде на человека на дороге образуются, кроме указанных следов, пятна крови, трассы от волочения и т.п.

3. Признаки столкновения автомобилей – потеки и пятна воды, антифриза, ГСМ и т.п. От вращения машин на дороге остаются дугообразные следы от блокирования и бокового перемещения колес.

4. При опрокидывании образуются следы заноса, скольжения транспорта, отпечатки ударов бампера и т.д.

Для всех видов ДТП характерно наличие следов колес (качение, торможение). Они подлежат обязательной фиксации в протоколе (описание, фотографирование, изготовление слепков, копирование на бумагу, сырую резину и т.д.)

В ситуации, когда ДТП окончилось смертью человека, производится осмотр трупа. Фиксируется его поза, состояние одежды, расположение относительно транспортного средства, следов и т.д. На одежде и теле необходимо искать частицы краски, стекла, ГСМ, отпечатки частей автомобиля и т.д.

Важный момент ОМП – исследование транспорта. Зачастую для этого требуется участие специалиста-автотехника. При осмотре транспорта важно обнаружить и зафиксировать все видимые повреждения, определить их последовательность и т.д.

В объемных следах измеряется их глубина, ширина и длина, дно контактных поверхностей исследуется в целях обнаружения частиц краски, крови, волос, костно-мышечных тканей и т.д.

В качестве приложения к протоколу ОМП составляются масштабные планы и схемы участка.

Следственный эксперимент проводится на установление возможности видеть; слышать; образования каких-либо следов в определенных условиях; ослепления водителя; самопроизвольного скатывания автомобиля и т.д. При проведении следственного эксперимента обеспечивается полная безопасность его участникам.

При проведение автотехнической экспертизы выясняются вопросы о механизме ДТП в целом (исходя из данных, обнаруженных при ОМП и расследовании):

• о месте столкновения транспортных средств;

• о направлении их движения;

• о возможности образования следов в результате столкновения, наезда, опрокидывания;

• о взаиморасположении транспортных средств в момент столкновения машин и пешеходов во время наезда и др.

В некоторых случаях проводятся комплексные экспертизы с участием автотехников, трасологов, химиков, физиков и т.д.

В распоряжение экспертов предоставляются необходимые материалы уголовного дела, среди них обязательно протоколы ОМП, транспортных средств, вещественных доказательств, допроса свидетелей и участников ДТП, заключения СМЭ.

Поводы возбуждения уголовных дел:

• обнаружение милицией (ГИБДД) признаков преступления;

• заявление потерпевших или их близких;

• заявление очевидцев, водителей (участников);

• сообщения сотрудников медицинских учреждений.

Типичные начальные следственные ситуации:

1. Водитель и транспортное средство находятся на месте происшествия;

2. Водитель вместе с транспортным средством скрылся с места происшествия;

3. Транспортное средство находится на месте, водитель скрылся;

4. Водитель скрылся с а/м и увез с собой потерпевшего или труп.

Ситуация №1 – самая распространенная. Действия следователя – немедленный ОМП, в т.ч. транспортного средства., опросы и последующие допросы всех осведомленных лиц, освидетельствование водителя и потерпевшего на предмет установления алкогольного или наркотического опьянения, назначение СМЭ потерпевшего и т.д.

Ситуация №2 – характерны наиболее серьезные последствия – причинение ТТП или смерти чаще всего после угона или управление транспортным средством в состоянии опьянения. В этом случае – ОМП, опросы, допросы, задание органу дознания на установление лица, совершившего ДТП, назначение СМЭ и т.п.

Ситуация №3. Автомобиль на месте, водитель скрылся:

• осмотр места происшествия;

• осмотр автомашины; (тщательный, детальный для поиска не только следов, характерных для ДТП, но и следов рук);

• опрос и допрос очевидцев, потерпевших и др.;

• СМЭ;

• задание на розыск лица (угонщик или пьяный водитель).

Ситуация №4. Водитель скрылся на автомобиле и увез потерпевшего или труп:

• ОМП;

• опрос и последующий допрос очевидцев, свидетелей;

• дать задание на установление водителя, автомашины и потерпевшего (ОРМ, СМИ и т.д.);

• при обнаружении трупа – СМЭ;

• розыск транспортного средства по свидетельским показаниям и материальным следам на месте происшествия – марка и тип автомашины, ее цвет и др. приметы, государственный номер, перевозимый груз и т.д.

Типичные версии:

1. Нарушение ПДД водителем: нахождение водителя в нетрезвом состоянии, превышение скорости, неправильный обгон и т.п.

2. Неисправности дорожного покрытия, мостов, переездов.

3. Техническая неисправность транспортного средства.

4. Грубая неосторожность пешехода.

5. Случайное стечение обстоятельств.

6. Инсценировка ДТП с целью скрыть др. преступление.