Тема 9. Расследование преступных нарушений правил безопасности дорожного движения и эксплуатации транспорта

1. Понятие и криминалистическая характеристика нарушений ПДД.

2. Первоначальные СД3.

3. Последующие следственные действия.

4. Понятие и криминалистическая характеристика нарушений ПДД.

1. Понятие и криминалистическая характеристика нарушений пдд

ДТП – это нарушение нормальной работы транспорта, возникшее в процессе эксплуатации транспортных средств при их передвижении по дорогам, повлекшее вредные последствия.

В зависимости от последствий ДТП различают преступные нарушения ПДД и эксплуатации транспорта, и административные правонарушения на транспорте.

Если нарушение ПДД и эксплуатации транспорта привело к тяжким последствиям, оно квалифицируется как преступление, предусмотренное ст. 264 УК РФ.

При наступлении иных последствий ДТП квалифицируется как административно-правовые нарушения по соответствующим статьям Кодекса об административных правонарушениях.

К числу наиболее часто встречающихся видов ДТП относятся:

1. Наезд транспортного средства на пешехода.

2. Столкновение транспортных средств.

3. Опрокидывание транспортного средства.

4. Падение пассажиров.

Причинами возникновения ДТП являются либо вина людей (водителей, пешеходов, пассажиров, велосипедистов), либо грубые нарушения работниками транспортных хозяйств правил технической эксплуатации и плохого контроля за состоянием дорог и организацией регулирования дорожного движения.

Нарушение ПДД со стороны водителей чаще всего заключается:

• в превышении безопасной скорости при маневре (обгоне, повороте);

• в необходимости уклониться от наезда или столкновения;

• в несоблюдении очередности проезда перекрестков;

• в неподаче или неправильной подаче предупредительного сигнала;

• в неправильном расчете минимального остановочного пути;

• в нарушении требований сигналов светофора, дорожных знаков и указателей, требований дорожной разметки;

• в несоблюдении безопасной дистанции;

• в неожиданном выезде из своего ряда движения;

• в ослеплении светом фар;

• в стоянке на проезжей части без освещения или др. сигналов;

• в нарушении правил перевозки пассажиров;

• в технической неисправности а/м;

• в нарушении правил буксировки, перевозки грузов, проезда ж/д переездов, обгона;

• в нетрезвом состоянии водителей, его работы по времени, превышающем допустимые пределы (утомляемость) и т.д.

Нарушение ПДД пешеходами обычно заключается:

• в неожиданном появлении перед близко идущим транспортным средством из-за препятствия;

• во внезапном выходе из-за транспортного средства;

• в непредсказуемом поведении пешехода;

• в выходе на проезжую часть в запрещенном месте;

• в нарушении правил перехода перекрестков и т.п.

Пешеходы, велосипедисты и пассажиры, допустившие нарушение ПДД, которые привели к гибели людей или к другим тяжким последствиям, несут уголовную ответственность по ст.268 УК РФ.

Выпуск в эксплуатацию заведомо технически неисправных автомототранспортных средств или городских электротранспортных средств, тракторов или др. самоходных средств (дефект тормозной системы, ходовой части, осветительных приборов и т.д.) лицом, ответственным за техническое состояние АМТ - если это привело к нанесению тяжелого или средней тяжести вреда здоровью человека либо причинение крупного материального ущерба - квалифицируется по ст. 266 УК РФ.

В ДТП можно выделить три фазы: начальную, кульминационную и конечную.

Начальная фаза – условия движения участников, ложившиеся перед возникновением опасной ситуации, при которой участники движения должны принять меры для предотвращения ДТП и снижения тяжести его последствий.

Непринятие таких мер приводит к переходу от опасной ситуации к аварийной, когда участники движения не имеют технической возможности предотвратить ДТП.

Кульминационная фаза – это событие, вызывающее наиболее тяжкие последствия (повреждения АМТ, пешеходов, водителей и т.п. Если в ДТП участвует немного транспортных средств и пешеходов, эта фаза протекает быстро (обычно несколько секунд) и развивается на сравнительно небольшом участке дороги. Когда в ДТП вовлечены десятки а/м («цепные» ДТП) продолжительность кульминационной фазы может возрасти до нескольких минут на довольно большом участке дороги.

Конечная фаза обычно совпадает с прекращением движения транспортного средства.

В криминалистике ДТП классифицируется как: столкновение, наезд и опрокидывание транспортных средств.

В результате физического контакта участников ДТП всегда на месте происшествия остаются какие-то следы (крови, масел, осыпание грязи, краски, стекол, торможения, волочения и т.д.).

По ним в условиях своевременного их обнаружения и фиксации возможно установление механизма и причин ДТП.

Практика показывает, что молодые люди часто самоуверенны, склонны к неоправданному риску, а люди свыше 40 лет действуют очень осторожно и этим нарушают ритм движения. В 80% ДТП виновны водители, около 20% – пешеходы.

Сложность расследования: ДТП, как правило, быстротечны, свидетельская база мала, часто участники ДТП, особенно чувствующие себя виновными, скрываются с места происшествия. В подавляющем большинстве форма вины – неосторожность (преступная самонадеянность или небрежность).