Файловый архив студентов. Файловый архив студентов.
1306 вузов, 5176 предметов.
/ Регистрация
FAQ Обратная связь Вопросы и предложения
Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Балаковский институт техники, технологии и управления
Предмет:
Моделирование систем управления
Файл:

методические указания по курсовой работе / Задание_кр_макроу

.doc
Скачиваний:
41
Добавлен:
20.02.2014
Размер:
231.42 Кб
Скачать
☆

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РАСЧЕТА ПАРАМЕТРОВ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

Вариант выбирается согласно списку в журнале (также см. выделенный текст)

Тип рабочих жидкостей: масло веретенное АУ:=860 кг/м3; =0,15*10-4 м2/с; Ес=1,7*108 Па.

Материал трубопровода:

- четный вариант: латунь: Етр=9*1010 Па.

- нечетный вариант: сталь: Етр=2,1*1011 Па

Коэффициент потерь на трение при турбулентном потоке

- четный вариант: т=0,028

- нечетный вариант: т=0,03

Параметры гидросистемы (в таблице)

dтр – диаметр трубопровода, мм;

l - длина трубопровода, м;

 - коэффициент местных сопротивлений;

р – давление потребителей и насосов, МПа;

Q – расход насосов, ∙10-6 м3/с;

тр - толщина стенки трубопровода, мм: 1 гр. – 2,0; 2 гр. – 2,2; 3 гр. – 2,5; 4гр. – 2,8.

Обоз.

Вариант 1

Вариант 2

Вариант 3

Номер магистрали

Номер магистрали

Номер магистрали

1

2

3

1

2

3

1

2

3

dтр

20

25

25

20

15

15

20

25

25

l

1,5

2,5

0,9

2

2

1,5

2

2,5

0,5

4

5,5

3

4

4

3,5

4

5

3

р/Q

0,2/-

0,25/-

-/200,400

0,2/-

0,25/-

-/100,300

0,3/-

0,4/-

0.5,1/-

Вариант 4

Вариант 5

Номер магистрали

Номер магистрали

1

2

3

1

2

3

4

dтр

20

25

25

25

30

30

32

l

1,7

2,6

1

1,5

2,5

2

0,9

4

5,6

3

4

5,5

5

3

р/Q

0,15/-

0,14/-

0.2, 0.5/-

0,2/-

0,25/-

0.3/-

0.25, 0.5 /-

Вариант 6

Вариант 7

Номер магистрали

Номер магистрали

1

2

3

4

1

2

3

dтр

20

20

20

20

30

30

30

l

0,9

0,8

0,7

0,5

1,5

2,4

2

2,9

2,8

2,7

2

4

5

5

р/Q

0,1/-

0,2/-

0,2/-

0, 0.2/-

0,2/-

0,25/-

0,25,0.5/-

Вариант 8

Вариант 9

Номер магистрали

Номер магистрали

1

2

3

1

2

3

4

5

dтр

20

30

20

20

30

32

32

15

l

1,5

2,5

2

1,5

2,5

2

2

0,9

4

5,5

5

4

5,5

5

5

3

р/Q

0,2/-

0,2/-

0.25,0.5/-

0,2/-

0,25/-

0,14/-

0,15/-

-/100,300

Вариант 10

Вариант 11

Номер магистрали

Номер магистрали

1

2

3

4

5

1

2

3

4

5

dтр

15

15

10

10

15

10

15

15

15

15

l

1,5

2

2

2

1

1,5

2,1

2

2

1

4,5

5

5

5

3

4,5

6

5

5

3

р/Q

0,1/-

0,23/-

0,17/-

0,15/-

-/100,300

0,2/-

0,13/-

0,17/-

0,2/-

0, 0.2/-

Вариант 12

Вариант 13

Номер магистрали

Номер магистрали

1

2

3

4

5

1

2

3

4

dтр

15

20

15

10

15

15

10

15

10

l

1,5

0,5

2

2

0,9

1,5

2

1,5

1

4

2

5

5

3

4,5

5

4,5

4

р/Q

0,2/-

0,14/-

0,14/-

0,3/-

0, 0.2/-

0,1/-

0,09/-

0,15/-

-/100,200

Вариант 14

Вариант 15

Номер магистрали

Номер магистрали

1

2

3

4

1

2

3

4

5

dтр

20

30

15

15

10

15

15

10

20

l

1,5

2,5

1

0,9

1,8

2

2

1,5

0,6

4

5,5

3,5

3

4,5

5

4,5

4

3

р/Q

0,2/-

0,25/-

0,2/-

-/200,400

0,1/-

0,19/-

0,19/-

0,16/-

0.2, 0.4/-

Вариант 16

Вариант 17

Номер магистрали

Номер магистрали

1

2

3

4

5

1

2

3

4

dтр

20

30

32

32

15

30

10

15

20

l

1,5

2,5

1,9

1

0,9

0,9

0,8

0,7

0,5

4

5,5

5

5

3

2,9

3

2,7

2

р/Q

0,2/-

0,25/-

0,16/-

0,2/-

0.25, 0.4/-

0,2/-

0,3/-

-/300

-/0,300

Вариант 18

Вариант 19

Номер магистрали

Номер магистрали

1

2

3

4

1

2

3

4

5

dтр

15

10

15

15

15

15

10

10

15

l

1,4

0,9

0,6

1

1,5

2

2

0,6

1

5

5

2,6

3

4,5

5

5

2,6

3

р/Q

0,2/-

0,21/-

-/500

-/0,400

0,1/-

0,2/-

0,19/-

-/300

-/0,300

Вариант 20

Вариант 21

Номер магистрали

Номер магистрали

1

2

3

4

5

1

2

3

4

5

6

dтр

15

15

10

20

15

15

15

10

10

15

15

l

1,5

1

2

0,55

0,5

1,5

2

2

0,6

1

1

5

3

5,5

2

1,5

4,5

5,5

5

2,6

3

3

р/Q

0,1/-

0,15/-

0,2/-

-/500

-/0,400

0,1/-

0,15/-

0,16/-

0,2/-

-/-

0.2,0.4/-

Вариант 22

Вариант 23

Номер магистрали

Номер магистрали

1

2

3

4

5

6

1

2

3

4

5

6

dтр

10

10

10

15

15

15

10

10

10

15

15

15

l

1,5

1

2

0,55

2

0,5

2

2,1

2

0,9

2

0,5

5

3

5,5

2

5,5

1,5

5

3

5,5

2

5,5

1,5

р/Q

0,2/-

0,1/-

0,2/-

0,2/-

-/-

0.2,0.5/-

0,2/-

0,17/-

0,2/-

0,19/-

-/-

-/400,800

Вариант 24

Вариант 25

Номер магистрали

Номер магистрали

1

2

3

4

5

6

1

2

3

4

5

6

dтр

10

10

15

20

15

15

20

20

25

25

15

15

l

1,5

1,5

1,6

2

2

0,5

2

2,1

2

0,9

2

0,5

3

3

5,5

6

5,5

1,5

5

3

5,5

2

5,5

1,5

р/Q

0,1/-

0,1/-

0,2/-

0,1/-

-/-

-/200,600

0,2/-

0,17/-

0,19/-

-/-

-/300

-/0,500

Вариант 26

Вариант 27

Номер магистрали

Номер магистрали

1

2

3

4

5

6

1

2

3

4

5

6

7

dтр

10

15

10

20

15

15

10

10

15

20

15

15

15

l

1,4

1,5

1,6

1,2

2

0,5

1

1

1,6

1,5

0,8

0,7

0,9

5

3

4

2

5,5

1,5

3

3

5,5

6

4

4

1,5

р/Q

0,2/-

0,1/-

0,2/-

-/-

-/200

-/0,400

0,1/-

0,1/-

0,2/-

0,1/-

-/-

-/500

-/0, 500

Вариант 28

Вариант 29

Номер магистрали

Номер магистрали

1

2

3

4

5

6

7

1

2

3

4

5

6

dтр

15

15

10

20

15

15

15

10

10

10

20

15

15

l

1,5

1,3

1,6

1,7

0,8

0,7

0,9

1,5

1,5

1,6

2

0,7

0,5

3

3

5,5

6

4

4

1,5

3

3

5,5

6

0,9

1,5

р/Q

0,1/-

0,2/-

0,3/-

0,1/-

-/-

-/400

-/0,400

0,1/-

0,2/-

0,2/-

-/-

0,2/-

0,0.2/-

Вариант 30

Номер магистрали

1

2

3

4

5

6

dтр

10

15

10

20

15

15

l

2

2,1

2

0,9

2

0,5

5

3

5,5

2

5,5

1,5

р/Q

0,19/-

0,1/-

0,19/-

-/-

0,2/-

0.1/0.2/-

Соседние файлы в папке методические указания по курсовой работе
Помощь Обратная связь Вопросы и предложения Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности