1.6. Порядок расчета процесса сгорания в карбюраторных двигателях
1.6.1. По формуле (1.14) рассчитывают количество воздуха, теоретически необходимое для сгорания 1 кг топлива, предварительно выбрав значения массовых долей компонентов из таблицы 1.5.
1.6.2. Для номинального режима работы двигателя выбирают величину коэффициента избытка воздуха в пределах = 0,85…0,95. По таблице 1.5 принимают величину молекулярной массы топлива т.
1.6.3. По формуле (1.17) определяется теоретический коэффициент молекулярного изменения о.
1.6.4. Действительный коэффициент молекулярного изменения вычисляют по формуле (1.19).
1.6.5. По таблице 1.6 выбирают z и b и определяют долю топлива, сгоревшего до точки z, который должен находиться в пределах хz=0,93…0,95.
1.6.6. Вычисляют действительный коэффициент молекулярного изменения до точки z по формуле (1.26).
1.6.7. Принимают величину низшей теплоты сгорания топлива Qн по таблице 1.5.
1.6.8. По формуле (1.22) рассчитываются потери теплоты от неполноты сгорания топлива Qн .
1.6.9. Вычисляют среднюю удельную мольную изохорную теплоемкость свежего заряда в конце процесса сжатия по формуле (1.23).
1.6.10. Упрощают выражение (1.25) для определения средней удельной мольной изохорной теплоемкости продуктов сгорания до точки z, подставив выбранное значение .
1.6.11.
Подставляют полученные численные
значения величин в уравнение сгорания
(1.20) и приводят его к виду
.
1.6.12. Определяют корень уравнения
.
Второй корень уравнения не имеет смысла.
1.6.13. Максимальное давление сгорания вычисляется по формуле:
.
(1.28)
1.6.14.
Рассчитывают степень повышения давления
.
1.7. Порядок расчета процесса сгорания в дизельных двигателях
1.7.1. По формуле (1.14) и принятым по таблице 1.5 значениям массовых долей компонентов рассчитывается количество воздуха Lо, теоретически необходимое для полного сгорания 1 кг топлива.
1.7.2. По таблице 1.6 выбирают величину коэффициента избытка воздуха в зависимости от конструкции камеры сгорания.
1.7.3. Определяют теоретический коэффициент молекулярного изменения 0 по формуле (1.18).
1.7.4. По формуле (1.19) вычисляют действительный коэффициент молекулярного изменения .
1.7.5. По таблице 1.6 выбирают z и b и определяют долю топлива, сгоревшего до точки z, который должен находиться в пределах хz=0,75…0,85.
1.7.6. Вычисляют действительный коэффициент молекулярного изменения до точки z по формуле (1.26).
1.7.7. По таблице 1.5 принимают низшую теплоту сгорания топлива Qн.
1.7.8. Выбирают величину максимального давления сгорания по таблице 1.6.
1.7.9.
Определяют степень повышения давления
.
1.7.10. По формуле (1.23) вычисляют среднюю удельную мольную изохронную теплоемкость свежего заряда в конце процесса сжатия.
1.7.11.
Подставляют в формулу (1.24) для определения
средней удельной изохронной теплоемкости
в конце процесса сгорания выбранное
значение
и упрощают ее, приведя к виду
.
1.7.12.
Уравнение сгорания (1.21) приводят к виду
,
подставив в него полученные численные
значения входящих величин.
Таблица 2.6
|
Тип двигателя |
|
Рz, бар |
|
z |
b |
tz, к |
|
|
Карбюраторные: – с искровым зажиганием – с форкамерно-факельным зажиганием Дизели с неразделенными камерами сгорания: – без наддува – c наддувом Дизели с камерой в поршне Вихрекамерные дизели Предкамерные дизели |
0,8…1,15*
1,15…1,5
1,5…2,0 1,7…2,2 1,4…1,9 1,3…1,6 1,35…1,65 |
30…70
50…100 70…150 60…95 50…80 50…80 |
3,2…4,3
1,6…2,3 1,2…1,7 1,5…2,1 1,3…1,8 1,2…1,7 |
0,8…0,92
0,75…0,85 0,60…0,80 0,65…0,75 0,60…0,75 0,60…0,75 |
0,85…0,95
0,82…0,87 0,85…0,92 0,80…0,90 0,80…0,90 0,80…0,90 |
2200…2800
1600…2100 1800…2800 1700…2100 1700…2000 1700…2000 |
1,0
1,1…1,3
1,15…1,5 1,3…1,7 1,3…1,7 |
|
* На номинальной мощности =0,85…0,95 |
|||||||
1.7.13. Определяют корень уравнения
.
Второй корень уравнения не имеет смысла.
1.7.14. По формуле (1.27) рассчитывают степень предварительного расширения .