- •Вопросы и ответы по билетам птэ 2011 года Билет №1
- •1. Что устанавливают Правила технической эксплуатации рф? На кого они распространяются.
- •2. Расстояние установки сигнальных и путевых знаков от оси пути.
- •3. Кто осуществляет прицепку и отцепку вагонов.
- •Билет №2
- •1. На кого распространяются Правила технической эксплуатации.
- •2. Какой уклон и радиус железнодорожных путей должен быть на станциях, разъездах и обгонных пунктах.
- •3. Места установки опор контактной сети.
- •4. Кто из работников привлекается к проверке действия тормозов, где не предусмотрены должности осмотрщиков вагонов.
- •Билет №3
- •1. Обязанности работников железнодорожного транспорта.
- •2. Порядок закрытия и открытия перегона или путей после при производстве работ.
- •3. С какими неисправностями не допускается ставить вагоны в пассажирские поезда.
- •4. В каких случаях проводится сокращенное опробование тормозов.
- •Билет №4
- •1. Дать определение интенсивному движению, особо интенсивному движению, поезду повышенной длины грузовому и пассажирскому.
- •2. Размеры ширины земляного полотна поверху на прямых участках пути.
- •3. Какие устройства ж.Д. Транспорта должны быть обеспечены надежным электроснабжением.
- •4. В каких случаях производится полное опробование тормозов.
- •Билет №5
- •1. В каких случаях работники железнодорожного транспорта обязаны подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу.
- •2. Размер ширины рельсовой колеи между внутренними гранями.
- •3. Высота подвески контактного провода.
- •4. Какие вагоны не допускается ставить в поезда.
- •Билет №6
- •1. На каком расстоянии от головки рельса должны располагаться (складироваться) грузы.
- •2. Чем должен быть оборудован железнодорожный переезд.
- •3. Какое напряжение на токоприемнике, устройствах сцб и связи.
- •4. Какие вагоны запрещено спускать с горки.
- •Билет №7
- •1. Размеры расстояний между осями смежных путей на перегонах и станциях.
- •2. Марки крестовин стрелочных переводов на железнодорожных путях.
- •3. Место установки входных светофоров.
- •4. Какие скорости допускаются при маневрах.
- •Билет №8
- •1. Продолжительность технологических окон при текущем содержании объектов инфраструктуры.
- •2. Допуск содержания рельсовой колеи по уровню.
- •3. Требования к колесным парам подвижного состава.
- •4. Что является границами станций на однопутных и двухпутных участках.
- •Билет №9
- •Билет №10
- •1. Периодичность проверки продольных профилей путей сортировочных горок и станционных путей.
- •2. На каком расстоянии должны быть различимы сигналы светофоров.
- •3. Какие отличительные знаки должен иметь подвижной состав.
- •4. Нормы эксплуатации автосцепок подвижного состава.
- •Билет №11
- •1. При каких неисправностях запрещается эксплуатировать стрелочные переводы.
- •2. Высота подвески кабельных и воздушных линий связи.
- •4. Чем должны быть оборудованы локомотивы, мвпс и сспс.
4. В каких случаях производится полное опробование тормозов.
Полное опробование автотормозов в поездах производится:
- на станциях формирования перед отправлением поезда;
- после смены локомотива;
- на станциях, разделяющих смежные гарантийные участки следования грузовых поездов, при техническом обслуживании состава без смены локомотива;
- перед выдачей МВПС из депо или отстоя его без бригады на железнодорожной станции;
- на железнодорожных станциях, предшествующих перегонам с затяжными спусками, где остановка поезда предусмотрена графиком движения.
Перед затяжными спусками 0,018 и круче полное опробование производится с десятиминутной выдержкой в заторможенном состоянии.
Полное опробование электропневматических тормозов производится на железнодорожных станциях формирования и оборота пассажирских поездов от стационарных устройств или поездного локомотива.
Билет №5
1. В каких случаях работники железнодорожного транспорта обязаны подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу.
Работники железнодорожного транспорта обязаны подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу и принимать другие меры к их остановке в случаях, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения. При обнаружении неисправности сооружений или устройств, создающей угрозу безопасности движения, работники железнодорожного транспорта должны немедленно принимать меры к устранению неисправности, а при необходимости к ограждению опасного места для устранения неисправности.
2. Размер ширины рельсовой колеи между внутренними гранями.
Номинальный размер ширины колеи между внутренними гранями головок рельсов на прямых участках пути и на кривых радиусом 350 м и более – 1520 мм.
Ширина колеи на более крутых кривых должна быть:
- при радиусе от 349 м до 300 м – 1530 мм;
- при радиусе от 299 м и менее – 1535 мм.
На участках железнодорожных линий и путях, где комплексная замена рельсошпальной решетки не производилась, допускается на прямых и кривых участках пути радиусом более 650 м номинальный размер ширины колеи – 1524 мм. В этом случае, на более крутых кривых ширина колеи принимается:
- при радиусе от 650 м до 450 м – 1530 мм;
- при радиусе от 449 м до 350 м – 1535 мм;
- при радиусе от 349 м и менее – 1540 мм;
Величины отклонений от номинальных размеров ширины колеи, не требующие устранений, на прямых и кривых участках пути не должны превышать по сужению – 4 мм, а по уширению + 8 мм. (на участках со скоростью 50 км/ч и менее по уширению +10 мм).
Порядок устранения отклонений, превышающих указанные значения, устанавливается, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.
Ширина колеи менее 1512 мм и более 1548 мм не допускается.
3. Высота подвески контактного провода.
Высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса должна не ниже 5750 мм, а на железнодорожных переездах - не ниже 6000 мм.
В пределах искусственных сооружений, на которых не предусматривается стоянка железнодорожного подвижного состава, может быть уменьшено до 5675 мм при переменном токе и до 5550 мм - при постоянном токе.
Высота подвески контактного провода не должна превышать 6800 мм.