
- •Методические указания
- •Введение
- •1. Порядок выполнения курсовой работы
- •2. Защита курсовой работы
- •3. Структура курсовой работы
- •3.1. Обязательные элементы
- •3.2. Дополнительные элементы
- •4. Требования к оформлению курсовой работы
- •4.1. Общие правила
- •4.2. Оформление содержания
- •4.3. Оформление рисунков
- •4.4. Оформление таблиц
- •4.5. Оформление списка литературы
- •Примеры библиографических описаний
- •5. Задание на курсовОе проектирование
- •Примерные варианты тем
- •6. Пример содержания курсовой работы
- •Пояснительная записка
- •Аннотация
- •Содержание
- •Отзыв руководителя
- •Введение
- •1. Описание исходных данных
- •2. Технические данные
- •2.Описание структуры отношений и атрибутов
- •3.Описание запросов
- •4. Распечатка таблиц, примеров запросов и отчетов
- •5. Описание форм
- •Заключение
- •Список рекомендуемой литератУры для курсовой работы
- •Список литературы
- •Образец оформления задания на курсовую работу
- •Задание на курсовую работу
- •Содержание
- •625000, Г. Тюмень, ул. Володарского, 38
- •625039, Г. Тюмень, ул. Киевская, 52
Отзыв руководителя
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Задание принято «____»___________2010 г. Руководитель _____________
(подпись)
Введение
Основой для учета, контроля и планирования служат всевозможные картотеки, регистрационные журналы, списки и т.д. Они постепенно накапливаются и обновляются. При большом объеме информации поиск и обобщение необходимых сведений, осуществляемых вручную, представляют собой довольно трудоемкий процесс.
С появлением ЭВМ и использованием их для обработки информации появилась возможность автоматизировать решение многих информационно – справочных и расчетных задач. СУБД являются наиболее популярным инструментальным средством проектирования банков данных при обработке больших объемов информации. Microsoft Access – это функционально полная реляционная СУБД. В ней предусмотрены все необходимые вам средства для определения и обработки данных, а также для управления ими при работе с большими объемами информации. Система управления базами данных предоставляет возможность контролировать задание структуры и описание своих данных, работу с ними и организацию коллективного пользования этой информацией. СУБД также существенно увеличивает возможности и облегчает каталогизацию и ведение больших объемов хранящейся в многочисленных таблицах информации.
Целью данной курсовой работы является разработка базы данных, содержащей информацию не только о видах ОПН, но и их технических характеристиках.
Для достижения поставленной цели необходимо было решить следующие задачи:
-
теоретически охарактеризовать некоторые виды ОПН;
-
выполнить создание основной БД, содержащей технические параметры ОПН;
-
установить связи между таблицами базы данных «Математическое моделирование в ЭЭ»;
-
составить отчеты и запросы по различным параметрам ОПН;
-
на практике убедится в удобстве использования созданной в данной курсовой работе базы данных на основе технических параметров ОПН.
1. Описание исходных данных
Воздушная линия электропередачи (ВЛ) — устройство, предназначенное для передачи или распределения электрической энергии по проводам, находящимся на открытом воздухе и прикреплённым с помощью траверс (кронштейнов), изоляторов и арматуры к опорам или другим сооружениям (мостам, путепроводам).
Число проводов на опорах может быть разным. Обычно воздушная линия (ВЛ) рассчитана на передачу трёхфазного тока, поэтому опоры одноцепных ВЛ напряжением свыше 1 кВ рассчитаны на подвеску трёх фазных проводов, то есть одной цепи. На опорах двухцепных ВЛ подвешивают две параллельно идущие цепи, то есть 6 проводов.
Также бывают ВЛ с расщеплёнными фазами, когда вместо одного фазного провода большого сечения подвешивается несколько скреплённых между собой проводов меньшего сечения. Расщепление проводов применяется для устранения появления протяжённого коронного разряда (на жаргоне электриков — «короны») на проводах. Появление «короны» не только вызывает дополнительные потери в проводах, но и создаёт дополнительные искажения первоначально синусоидальной формы тока, на работу с которыми сети переменного тока не рассчитаны.
Обычно в каждой фазе ВЛ напряжением 6—220 кВ подвешивают по одному проводу, ВЛ 330 кВ — два провода, расположенных горизонтально, ВЛ 500 кВ — три провода по вершинам треугольника, ВЛ 750 кВ — четыре провода по углам квадрата или пять проводов по углам пятиугольника, ВЛ 1150 кВ — восемь проводов по углам восьмиугольника. Однако при необходимости увеличения пропускной способности линии число проводов может быть увеличено вне зависимости от класса напряжения линии.
При необходимости рядом с фазными проводами подвешивается один или несколько грозозащитных троса. На опорах ВЛ до 1 кВ подвешивается от 5 до 12 проводов для электроснабжения различных потребителей по одной ВЛ (наружное и внутреннее освещение, электросиловое хозяйство, бытовые нагрузки).
ВЛ до 1 кВ с глухозаземлённой нейтралью помимо фазных снабжена нулевым проводом (так называемая «четырёхпроводная сеть»). Иногда на одних и тех же опорах могут быть подвешены провода линий разного напряжения и назначения. Обычно это практикуется для линий низших в средних классов напряжений.
Расположение проводов на опорах может быть:
-
горизонтальное — в один ярус.
-
вертикальное — один над другим в два-три яруса.
-
смешанное — вертикально расположенные провода смещены один относительно другого по горизонтали.
-
треугольником — на одноцепных опорах.
-
по схеме «зигзаг» на промежуточных опорах — на одноцепных ВЛ нижний провод на первой опоре подвешен к нижней траверсе, а на второй — к верхней; нижний провод подвешен наоборот: на первой опоре — к верхней траверсе, на второй — к нижней. Верхний провод крепят на первой опоре с правой стороны верхней траверсы, на второй — с левой. При такой схеме высота подвеса нижних проводов увеличивается в среднем на половину расстояния между нижней и верхней траверсами, что позволяет увеличить пролёт между опорами или уменьшить высоту опор. При подвеске на двухцепных ВЛ можно ещё больше увеличить длину пролётов, но при этом усложняется конструкция опор.