
- •Состав газов
- •Теплотворная способность газов
- •Понятие о процессе сжигания газов
- •Способы сжигания газов
- •Назначение, состав. И классификация магистральных трубопроводов
- •Значения точек росы (в °с) влажных природных углеводородных газов
- •5.1. Электроприводиые и газотурбинные кс
- •1. Особенности использования сжиженных газов
- •2. Схема снабжения сжиженными газами
- •4. Установки для использования сжиженных газов
- •1. Способы покрытия неравномерностей газопотребления
- •2. Покрытие месячных (сезонных) неравномерностей
- •Электроснабжение
- •1.1. Общие сведения
- •1.2. Электрические параметры электроэнергетических систем
- •1.3. Напряжения электрических сетей
- •Номинальные напряжения электрических систем
- •1.4. Управление электроэнергетическими системами
- •1.5. Структура потребителей и понятие о графиках их электрических нагрузок
- •1.6. Преимущества объединения электроэнергетических систем
- •1.7. Организация взаимоотношений между энергосистемой и потребителями
- •Глава 3 конструктивное выполнение электрических сетей
- •3.1. Общие сведения
- •3.2. Воздушные линии
- •3.2.1. Общие сведения
- •3.2.2. Провода воздушных линий
- •3.2.3. Изоляторы воздушных линий
- •3.2.4. Опоры воздушных линий
- •3.3. Кабельные линии
- •3.3.1. Конструкции кабелей
- •3.3.2. Способы прокладки кабелей напряжением 6... 10 кВ
- •3.4. Токопроводы напряжением 6...35 кВ
- •3.5. Конструктивное выполнение цеховых сетей напряжением до 1 кВ
- •3.5.1. Общие сведения
- •3.5.2. Электропроводки
- •2.7. Определение расчетных электрических нагрузок на различных ступенях системы электроснабжения
- •Глава 8 характеристики графиков нагрузки элементов систем электроснабжения
- •8.1. Графики электрических нагрузок
- •8.1.1. Индивидуальные графики нагрузок
- •8.2. Групповые графики электрических нагрузок
- •8.4. Показатели графиков электрических нагрузок
- •8.4.1. Коэффициент использования
- •8.4.2. Коэффициент включения
- •8.4.3. Коэффициент загрузки
- •8.4.4. Коэффициент формы графика нагрузки
- •8.4.5. Коэффициент заполнения графика
- •8.4.6. Коэффициент энергоиспользования
- •8.4.7. Коэффициент одновременности максимумов нагрузки
- •Глава 19 качество электроэнергии в системах электроснабжения объектов
- •19.1. Общие сведения
- •19.2. Показатели качества электроэнергии
- •19.2.1. Основные и дополнительные показатели качества электроэнергии
- •19.2.2. Отклонение частоты и причины его возникновения
- •19.2.3. Отклонение напряжения
- •19.2.4. Колебания напряжения
- •19.2.5. Несинусондальность напряжения
- •Значения коэффициента искажения синусоидальности кривой напряжения, %
- •19.2.6. Несимметрия напряжения
- •19.2.7. Провал напряжения
- •19.2.8. Импульсное напряжение
- •19.2.9. Временное перенапряжение
- •19.3. Влияние качества электроэнергии на работу электроприемников
- •19.3.1. Влияние отклонения частоты в энергосистеме на работу электроприемников
- •19.3.2. Влияние отклонения напряжения на работу электроприемников
- •19.3.3. Статические характеристики асинхронных двигателей
- •Регулирующие эффекты нагрузки приемников электроэнергии
- •19.3.4. Влияние колебаний напряжения на работу электроприемников
- •19.3.5. Влияние несимметрии напряжения на работу электроприемников
- •19.3.6. Влияние несинусоидальности напряжения на работу электроприемников
- •19.4. Регулирование показателей качества напряжения в системах электроснабжения объектов
- •19.4.1. Задачи регулирования напряжения при симметричных режимах
- •19.4.2. Выбор схем электроснабжения для улучшения качества электроэнергии
- •Теплоснабжение предприятий
- •2.4. Тепловая мощность системы горячего водоснабжения
- •2.6. Общая тепловая мощность объекта
- •3.2. Основные принципы проектирования систем теплоснабжения
- •4.1. Централизованное теплоснабжение от электростанций (теплофикация)
- •4.2. Централизованное теплоснабжение от районных котельных
- •4.3. Автономное и местное теплоснабжение
- •4.4. Теплогенераторы
- •5.1. Способы прокладки трубопроводов тепловых сетей
- •5.2. Дренаж тепловых сетей
- •5.3. Сооружения на тепловых сетях
3.2. Воздушные линии
3.2.1. Общие сведения
Воздушной линией электропередачи (ВЛ или ВЛЭП) называют устройство для передачи электроэнергии по проводам.
Воздушное линии состоят из трех элементов: проводов, изоляторов и опор.
Расстояние между двумя соседними опорами называют длиной пролета, или пролетом линии l (рис. 3.1).
Провода к опорам подвешиваются свободно, и под влиянием собственной массы провод в пролете провисает по цепной линии. Расстояние отточки подвеса до низшей точки провода называют стрелой провеса ƒ. Наименьшее расстояние от низшей точки провода до земли называется габаритом приближения провода к земле h. Габарит должен обеспечивать безопасность движения людей и транспорта, он зависит от условий местности, напряжения линии и т. п. Для ненаселенной местности габарит h = 5... 7 м, для населенной h = 6... 8м.
Высота опоры при горизонтальном расположении проводов определяется габаритом h и максимальной стрелой провеса ƒ. При креплении проводов на гирляндах изоляторов высота опоры увеличивается еще на длину гирлянды λ.
Расстояние
D
между соседними проводами фаз ВЛ
обеспечивает требуемый изоляционный
промежуток и зависит в основном от ее
номинального напряжения. Для линий
напряжением 6... 10 кВ это расстояние в
среднем составляет 1 м, 110 кВ - 4 м, 220 кВ
- 7 м, 500 кВ - 12 м, 750 кВ - 15 м. На двухцепных
опорах расстояния между проводами
разных цепей берутся такими, при которых
возможны ремонтные работы на одной
из цепей без отключения второй.
Длину пролета линии l обычно определяют из экономических соображений. С увеличением длины пролета возрастает стрела провеса, а следовательно, и высота опор, что увеличивает их стоимость. Вместе с тем с увеличением длины пролета уменьшается число опор и снижается стоимость изоляции линии. Для линий напряжением до 1 кВ длина пролета обычно составляет 30... 75 м, для линий напряжением 110 кВ - 150... 200 м при высоте опор с горизонтальным расположением проводов 13...14 м, для линий напряжением 220...500 кВ длина пролета составляет 400...450 м при высоте опор 25...30 м.
Над проводами воздушных линий для защиты их от атмосферных перенапряжений подвешиваются грозозащитные тросы. Обычно используют тросы из сталеалюминевых проводов. При подвеске на изоляторах тросы могут быть использованы в качестве проводов связи.
3.2.2. Провода воздушных линий
Провода воздушных линий чаще всего неизолированные (голые).
Разнообразные условия работы ВЛЭП определяют необходимость иметь разные конструкции проводов.
Основными конструкциями являются.
однопроволочные провода из одного металла;
многопроволочные провода из одного металла;
многопроволочные провода из двух металлов;
пустотелые провода;
биметаллические провода.
Однопроволочные провода, как показывает само название, выполняют из одной проволоки.
Многопроволочные провода из одного металла состоят из нескольких свитых между собой проволок. Провода имеют одну центральную проволоку, вокруг которой делаются следующие повивы (ряды) проволок. При одном повиве провод свит из 7 проволок, при двух повивах — из 19, при трех повивах - из 37 проволок. Скрутка смежных повивов производится в разных направлениях, что обеспечивает более круглую форму и позволяет получить более устойчивый против раскручивания провод.
Многопроволочные провода имеют по сравнению с однопроволочными ряд существенных преимуществ:
большую гибкость, что обеспечивает большую сохранность и удобство монтажа;
высокие сопротивления на разрыв могут быть получены только для проволок относительно небольшого диаметра. Однопроволочные провода с сечениями 25 мм2 и более имели бы пониженное сопротивления на разрыв.
Однопроволочные провода изготавливаются для сечений 4, 6, 10 мм2, многопроволочные - от 10 мм2.
Проволоки из цветного металла под действием химических реагентов воздуха быстро покрываются тонким слоем окиси металла проводника и дальнейшему разрушению не поддаются. Электрический ток из-за плохой проводимости оксидной пленки «разбивается» на ряд параллельных токов, идущих по проволокам провода. Результатом этого явления и скрутки провода (длина проволок на 2...3% больше длины провода, измеренной по оси) является повышение активного сопротивления многопроволочного провода на 2...3%.
Желание повысить механическую прочность привело к изготовлению алюминиевых проводов со стальным сердечником, называемых сталеалюминевыми. Сердечник провода выполняется из одной или нескольких свитых стальных оцинкованных проволок. Алюминиевые проволоки, покрывающие стальной сердечник одним, двумя или тремя повивами, являются токоведущей частью провода. Электропроводность стального сердечника мала и потому не учитывается.
Механическую нагрузку (тяжение по проводу) воспринимают сталь и алюминий. В сталеалюминевых проводах с отношением сечения алюминия к сечению стали около 5...6 алюминиевые проволоки принимают 50...60 % полного тяжения по проводу, а остальное - стальной сердечник.
При необходимости сочетать малое активное сопротивление провода с очень большой механической прочностью применяют сталебронзовые и сталеалдреевые провода. Алдрей представляет собой сплав алюминия с незначительной долей (около 1,2%) магния и кремния.
Пустотелые медные и биметаллические (стальная проволока покрыта приваренным слоем меди) применяются редко.
Для удобства записей провода обозначаются марками: М - медь, А - алюминий, Ал - алдрей, С - сталь, Б - бронза.
Сталеалюминевые провода изготавливаются следующих марок:
АС, имеющие отношение сечений алюминия и стали 5,5...6;
АСО (облегченной конструкции), имеющие отношение сечений алюминия и стали 7,5...8;
АСУ (усиленной конструкции), имеющие отношение сечений алюминия и стали около 4,5.
Наиболее целесообразно применение проводов АСО.
Для обозначения провода рядом с маркой дается номинальное сечение провода, например, А-50 обозначает алюминиевый провод с сечением 50 мм2. Номинальным сечением называется округленная величина фактического сечения провода. Цифра при марке сталеалюминевого провода, например АС-150, дает только номинальное сечение алюминиевой части провода.
Принята следующая шкала номинальных сечений неизолированных проводов: 4, 6, 10, 16, 25, 35, 50, 70, 95, 120, 150, 185, 240, 300, 400, 500, 600, 700 мм2.