1. Технологическая часть.

1.1. Расчёт годового объёма работ по ТО автомобилей.

Для расчёта объёма работ по ТО подвижного состава необходимо знать: тип и количество подвижного состава; среднесуточный пробег автомобиля по маркам, режим работы подвижного состава, который определяется числом дней работы подвижного состава на линии (Дрг), временем его работы в сутки, дорожными условиями (КУЭ), климатическими условиями. Расчёт годового объема работ начинаем с определения производственной программы всех видов ТО подвижного состава АТП. Результирующий коэффициент корректировки определяем по формуле:

Для периодичности технического обслуживания [1] стр.19

К_то = К₁ * К_З (1)

где К₁ - коэффициент учитывающий категорию условий эксплуатации подвижного состава [1] табл 6.

К_З - коэффициент учитывающий природно-климатические условия [1] табл 6. Подставив данные в формулу (1) получим: для автомобиля ИЖ

К_то = 0,7 * 0,8 = 0,56

Корректировку пробега до ТО-1 производим по формуле [1] стр. 19

L₁ = K_to * L^H₁ (2)

где L^H₁ - норма пробега до ТО-1 [1] табл. 5

Корректировку пробега до ТО-2 производим по формуле [1] стр. 19

L₂ = K_to * L^H₂ (3)

где L^H₂ - норма пробега до ТО-2 [1] табл. 5

Учитывая что техническое обслуживание автопоездов обычно производиться без расцепки тягача и прицепа периодичность ТО для автопоезда производиться как для целой единицы подвижного состава.

Пример для Ваз 2109 подставив данные в формулу (2,3) получим

L₁ = 0,56 * 5000 = 2800 км

L₂ = 0,56 * 20000 = 11200 км

Число технических обслуживании ТО-1, ТО-2, ЕО определяем в целом по парку для каждой группы автомобилей, при условии, что автомобили имеют одинаковую периодичность обслуживания.

Количество ТО-2 определяем по формуле: [1] стр. 23

N_2г = L_пг / L₂ (4)

где L_пг - годовой пробег парка или технологически совместимой группы автомобилей км.

Количество ТО-1 определяем по формуле: [1] стр. 23

N_1г = ( L_пг / L₁ ) - N_2г (5)

ЕО выполняется ежедневно при выпуске автомобилей на линию. В перечень технических воздействий ЕО входят уборочно-моечные работы, которые выполняются не только при выпуске автомобиля на линию, но и перед проведением ТО-1, ТО-2 и текущем ремонте, так называемые технологические мойки. В этом случае ЕО увеличивается ориентировочно на 15%. Количество ЕО рассчитываем по формуле: [1] стр.24

N_ЕО = А_с * Д_рг * а_и * 1,15 (6)

где А_с - списочное количество автомобилей соответствующей марки

Д_рг - количество дней в году работы автомобиля на линии,

а_и - коэффициент использования данной марки автомобиля

Годовой пробег автомобиля отдельной марки определяем по формуле [1] стр. 23

L_г = Д_рг * а_и * 1_сс *А_с (7)

где 1_сс - среднесуточный пробег автомобиля, соответствующей марки Коэффициент использования автомобиля определяем по формуле [1] стр. 22

а_и = (а_т * Д_рг) * К_и /Д_кг (8)

где К_и - коэффициент учитывающий снижение использования исправных автомобилей в рабочие дни по эксплуатационным причинам. Принимаем К_и = 0,95

Д_кг - количество календарных дней в году,

а_т - коэффициент технической готовности автомобиля.

Коэффициент технической готовности автомобиля определяем по формуле. [1] Стр 20

а_т = 1 / [1 + (1_сс * Дтотр * К2 / 1000)] (9)

где Д_тотр - норма простоя подвижного состава в ТО и TP [1] табл 8.

Подставив данные в формулу (9 - 4) получим для автомобиля Ваз 2109

а_т = 1 / [1 + (460 * 0,18 * 1 / 1000)] = 0,92

а_и = (0,92 * 290 * 0,95)/ 365 = 0,69

L_г = 290 * 0,69 * 460 * 14 =1288644км принимаем 1288644 км

N_ЕО = 14 * 290 * 0,69 * 1,15 = 3221.61 принимаем 3221

N_2г = 1288644 / 11200 = 115,05 принимаем 115

N_lг = (1288644/ 2800 ) - 115 = 345.2 принимаем 345

Аналогично выполняем расчёты, для остальных марок автомобилей данные заносим в таблицу 1

1.2. Определение годовой трудоёмкости ремонтно-обслуживающих работ.

Общий объём работ по текущему ремонту и ТО автомобилей складывается из объёма работ по отдельным маркам автомобилей.

Суммарный объём работ по текущему ремонту автомобиля данной марки определяем по формуле:

Т_тр = L_г * t_тр * К / 1000 (10)

где К - результирующий коэффициент корректировки трудоёмкости ТР. Результирующий коэффициент корректировки трудоёмкости TP определяем по формуле:

К = К₁ * К₂ * К_З (11)

К₁- коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации;

К₂- коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава;

К_З - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия;

Трудоемкость работ по техническому обслуживанию определяем по формуле:

Т_то=Т_то-2 + Т_то-1 (12)

где Т_то-2 - трудоёмкость работ ТО-2 данной марки автомобиля [1] табл.12

Т_то-1 - трудоёмкость работ ТО-1 данной марки автомобиля [1] табл.12 Трудоёмкость работ ТО-2 данной марки автомобиля определяем по формуле

Т_то-2 = N_2г * t_то-2 * К₂ (13)

где _tто-2 - норматив трудоёмкости ТО-2 данной марки автомобиля Трудоёмкость работ ТО-1 данной марки автомобиля определяем по формуле

Т_то-1= N_lг * t_тo-1 * К₂ (14)

где t_тo-1 - норматив трудоёмкости ТО-1 данной марки автомобиля

Пример для автомобиля ИЖ подставив данные в формулу (10 - 14) получим

К= 1,4 * 1 * 1,3 = 1,82

Т_тр = 1288644 * 2,8 * 1,82 / 1000 = 6566,92 чел.ч

Т_то-2 = 115 * 9,2 * 1 = 1058 чел.ч

Т_то-1 = 345 * 2,3 * 1 = 793,5 чел.ч

Тео = 3221 * 0,30 * 1 = 966,3 чел.ч

Аналогично принимаем расчеты, для остальных марок автомобилей данные заносим в таблицу 2.

Таблица 2. Трудоёмкость ТО и ремонтов автомобилей
Марка автомобиля	Вид ТО и ремонта	Количество ТО и ремонтов	Трудоёмкость одного ТО ремонта	Коэффициенты корректирования			Общая трудоёмкость
				К1	К2	К3
ИЖ	ТР		2,8	1,4	1	1,3	6567
	ТО-2	115	9,2				1058
	ТО-1	345	2,3				793
	ЕО	3221	0,30				966
АКА 52456	ТР		8,5	1,4	1,2	1,3	19340
	ТО-2	96	40				4608
	ТО-1	291	10				3492
	ЕО	2802	1,2				4035
ГАЗ-53А	ТР		3,7	1,4	1	1,3	8342
	ТО-2	138	9,1				1255
	ТО-1	415	2,2				913
	ЕО	3097	0,42				1300
ЗИЛ-130	ТР		4	1,4	1,4	1,3	11638
	ТО-2	130	10,6				1929
	ТО-1	389	2,5				1361
	ЕО	2731	0,45				1720
МАЗ-5549	ТР		6,3	1,4	1,2	1,3	13425
	ТО-2	113	1,2				1871
	ТО-1	339	1,2				1729
	ЕО	2778	0,5				1666