Указания мер безопасности

Требования техники безопасности при ТО и ТР подвижного состава автомобильного транспорта сводятся в первую очередь к правильной организации рабочего времени, места и оснащению его технологически необходимым оборудованием, приспособлениями и инструментом, обеспечивающим производительную и безопасную работу.

Использовать неисправный инструмент и оборудование, особенно с электрическим приводом, категорически запрещается.

При запуске двигателя в зоне ТР обязательно использовать шланговый отсос для удаления отработавших газов.

При организации и выполнении работ следует руководствоваться "Правилами по охране труда на автомобильном транспорте" (изд. "Транспорт", 1982). Кроме этого должны выполняться требования Государственного пожарного надзора и местной пожарной охраны, направленные на укрепление пожарной безопасности, а также требования ГОСТ 12.3.017-79 "Ремонт и техническое обслуживание автомобилей. Общие требования безопасности", ГОСТ 12.1.019-79 "Электробезопасность. Общие требования и номенклатура видов защиты".

Подготовка к работе

Автобус, направленный в зону текущего ремонта, должен пройти уборочно-моечные работы в объеме ежедневного обслуживания, а также в случае необходимости, углубленную диагностику по требуемым параметрам.

Помещение зоны текущего ремонта автобусов должно соответствовать требованиям СНиП III-А.II-70, СНиП II-М.3-88 и "Общесоюзным нормам технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта" (ОНТП-01-86).

В соответствии с характером выполняемых на постах текущего ремонта работ предложено технологическое оборудование, инструмент и оснастка, обеспечивающие производительную и безопасную работу.

"Руководство по текущему ремонту (постовые работы).." включает в себя перечень технологических карт на замену основных узлов и агрегатов автобуса ЛиАЗ-5256, чертежи и схемы, облегчающие чтение карт.

Планировочные решения постов ТР автобусов представлены в приложении.

3. Характерные отступы и неисправности

К признакам, указывающим, что с тормозами не все в порядке относятся:

• — увеличение длины тормозного пути

• — посторонний стук, скрежет или скрип при торможении

• — необычное поведение педали тормоза — проваливание, заедание, излишне свободный ход или вибрация

• — увод автомобиля в сторону от прямолинейного движения при торможении

• — стремление к заносу

• — нагревание тормозных барабанов или дисков

• — неравномерный износ колодок

• — утечка тормозной жидкости

• — микротрещины на шлангах высокого давления

Основные неисправности:

1. Компрессор вырывает вместе со шпильками, резиновый шланг компрессора дубеет и лопается.

2. Отказ компрессора может привести к отказу тормозной системы.