
- •2. Э.Д.С. Вращения и момент машины постоянного тока
- •3. Реакция якоря машины постоянного тока
- •4. Коммутация коллекторной машины постоянного тока
- •5. Потери мощности в электрических машинах постоянного тока
- •6. Энергетическая диаграмма двигателей постоянного тока
- •7. Механические характеристики двигателя с независимым возбуждением
- •8. Рабочие характеристики двигателей постоянного тока
- •9. Описание виртуальной лабораторной установки.
- •10. Порядок проведения лабораторной работы
- •11. Содержание отчета
5. Потери мощности в электрических машинах постоянного тока
Потери в электрических машинах делятся на основные и добавочные. Первые определяются характером и интенсивностью электромагнитных и механических процессов. Вторые же обусловлены различными вторичными явлениями при работе электрической машины в режиме нагрузки.
Основные потери подразделяются на механические, магнитные и электрические (в проводниках обмоток, переходном сопротивлении щеточных контактов) потери. Механические потери в свою очередь делятся на потери в подшипниках, на трение в щетках и на вентиляцию самой машины. В электрической машине постоянного тока механические потери зависят только от скорости вращения выходного вала машины и не зависят от ее нагрузки. В машинах мощностью 10-500 кВт механические потери составляют 0,5-2,0% от номинальной мощности (меньшие значения соответствуют машинам большей мощности).
Магнитные потери вызваны действиями переменного и вращательного перемагничивания различных частей машин постоянного тока.
Первый
вид потерь относится к зубцам якоря, а
второй — к сердечнику якоря машины
постоянного тока. В обоих случаях
магнитные потери состоят из потерь на
гистерезис и вихревые токи и могут быть
определены по формулам:
Пмг=Пс.а+Пс.з; (4)
; (5)
; (6)
где Пса,Псз—
потери в спинке и зубцах якоря;
— удельные потери при В=1
Тл
=50
Гц;
—
частота перемагничивания стали;
,
— индукция
в спинке якоря и средняя индукция в
зубце; (2,4…4), (1,7…2) — коэффициенты,
учитывающие увеличение суммарных потерь
в спинке якоря и в зубце; Gc.a,Gc.з
— масса
спинки якоря и зубцов;
=1,2…1,5.
Электрические потери в каждой из обмоток (возбуждения и якорной) определяются по формуле, представляющей собой произведение квадрата действующего значения тока на суммарное сопротивление обмотки. Согласно ГОСТ, сопротивления обмоток с различными классами изоляции должны соответствовать температуре этих обмоток при номинальном режиме работы машины.
Потери в переходных сопротивлениях щеточных контактов определяются выражением
; (7)
где
— падение
напряжения на переходных сопротивлениях
между щеткой и коллектором. Согласно
ГОСТ для угольных и графитных щеток
=
1 B,
а для металлоугольных — 0,3 В. Добавочные
потери в машине постоянного тока
возникают вследствие искажения кривой
магнитного поля от действия поперечной
реакции якоря и действия коммутации.
На практике, согласно ГОСТ, их величина
равна: при отсутствии компенсационной
обмотки 1%, а при наличии — 0,5% от отдаваемой
мощности для генератора и подводимой
мощности для двигателя.
6. Энергетическая диаграмма двигателей постоянного тока
Различают
двигатели постоянного тока: независимого,
параллельного, последовательного и
смешанного возбуждения.
С независимым возбуждением выполняются мощные двигатели с целью более удобного и экономичного регулирования тока возбуждения. По своим характеристикам они ничем не отличаются от двигателей с параллельным возбуждением.
Энергетическая диаграмма двигателя постоянного тока изображена на рис. 3.
Рис. 3. Энергетическая диаграмма двигателя постоянного тока
Входная мощность Pl, передаваемая двигателю из электрической сети, определяется выражением:
; (8)
Часть этой мощности
расходуется на покрытие потерь в обмотке
возбуждения
и в цепи
якоря
.
Оставшаяся часть, равная электромагнитной
мощности за вычетом магнитных потерь
Пж,
потерь на трение в подшипниках и
вентиляцию Пмех
и
дополнительных потерь, обеспечивает
на валу машины постоянного тока выходную
мощность Р2.