лабораторная работа / Автоматизация торможения асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором

«Автоматизация торможения асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором»

Цель работы: изучить способы, схемы торможения асинхронных двигателей. Оценить эффективность различных способов торможения, исследование режимов динамического торможения асинхронных двигателей.

Техника эксперимента:

Экспериментальная установка состоит из асинхронного двигателя, на одном валу с ротором которого установлено реле контроли скорости. На вертикальной панели стенда установлены два магнитных пускателя, выпрямитель, реле времени, электросекундомер, кнопочная станция, выключатель и автомат защиты. Реостат R_T позволяет регулировать величину постоянного тока при динамическом торможении.

Исследование режимов динамического торможения проводится по схеме, изображенной на рис.1. при работе двигателя пускатель «В» включен и его блок - контакт шунтирует обмотку электросекундомера. Контакт реле контроля скорости РКС в цепи электросекундомера замкнут. При нажатии на кнопку «С», пускатель «В» включается. Блок – контакт «В», шунтирующий обмотку секундомера, отключается отсчет времени торможения. На статорную обмотку двигателя подается напряжение от выпрямителя В_П. Величину постоянного тока, протекающего по статорной обмоток двигателя можно регулировать с помощью реостата R_T. При уменьшении частоты вращения ротора до 0 реле РКС размыкает свой контакт и отключает секундомер. Фиксируется ряд значения времени торможения при различных величинах постоянного тока статорной обмотки. Реле времени РВ устанавливается в схему для отключения пускателя Т после окончания торможения. Установка реле времени РВ выбирается несколько большей, чем продолжительность свободного выбега.

Метрологические характеристики электросекундомера:

Электросекундомер ПВ-53Л, диапазон измерения 0-10с, цена деления 0,01с при частоте 50 Гц.

Схема экспериментальной установки:

Рис.1.

Ход работы:

1. Собрали схему изображенную на рис.1.

2. Установили на шкале реле времени установку, превышающую длительность свободного пробега.

3. Реостат R_T установили в положение, соответствующее минимальному значению тока .

4. Нажали пусковую кнопку «П».

5. После завершения разгона ротора двигателя нажали двухценную кнопку стоп «С».

6. Произвели отсчет времени динамического торможения по электросекундомеру.

7. Увеличили ток I₀ на 0,8А и провели опыт согласно пунктам 4-6. число ступеней увеличения тока не должно превышать 4.

8. Результаты эксперимента записали в таблицу №1.

Таблица №1.

№ опыта	Ii, A	ti, c
1	0	6,92
2	0,27	3,23
3	0,29	3,04
4	0,34	2,6
5	0,39	2,13
6	0,46	1,69
7	0,53	1,34

П о данным таблицы №1 построим график функции I(t):

Вывод:

С помощью этой лабораторной работы исследовали режимы динамического торможения, познакомились устройством и принципом работы асинхронного двигателя, изучили способы, схемы торможения асинхронных двигателей.