7 Выбор системы смазки и смазочных материалов
Смазывание зубчатых зацеплений уменьшает потери на трение, предотвращает повышенный износ и нагрев деталей, а также предохраняет детали от коррозии. Снижение потерь на трение обеспечивает повышение КПД редуктора.
Назначение сорта масла зависит от контактного давления в зубьях и от окружной скорости колеса. С увеличением контактного давления масло должно обладать большей вязкостью; с увеличением окружной скорости вязкость масла должна стать меньше. Окружная скорость в зацеплении зубчатых передач υб = 4,45 м/с, υт = 1,18 м/с, контактное напряжение в зубьях σнб = 427 МПа, σнт = 525 МПа, отсюда рекомендуемая вязкость масла равна 28 · 10-6 м2/с. Исходя из этого, выбираем: сорт масла – индустриальный, марка – И-30А (при 50°С).
Контроль уровня масла, находящегося в корпусе редуктора, производят с помощью маслоуказателей. Масло, налитое в корпус, периодически меняют, для чего в корпусе предусмотрено отверстие, закрываемое пробкой с цилиндрической резьбой, под которую поставлена уплотняющая прокладка, т.к. эта резьба не создает надежного уплотнения.
Необходимый объем заливаемого масла для редуктора:
V= (0,5…0,8) · N = (0,5…0,8) ·3,2 =2,1 л
Практический объем масляной ванны редуктора:
Vпр. = а · b · c (7.1)
где а – длина картера редуктора;
b – ширина картера редуктора;
c – верхний уровень масла, заливаемого в редуктор
Подставляя данные в формулу (7.1) получаем
Vпр = 0,3698 · 0,1091· 0,0484 = 0,00195 м3 ≈ 1,95 л.
8 Расчет муфты
Для данного привода используем упругую втулочно-пальцевую муфту.
Во втулочно-пальцевых муфтах, изготовленных по ГОСТ 21424-75 для соединения валов с d = 10…180 мм неточности монтажа α ≤ 10, смещение осей на 0,2…0,6 мм компенсируется за счет упругой деформации установленных в одной полумуфте резиновых колец, надетых на пальцы, которые устанавливаются на другой полумуфте. Наличие промежуточного упругого элемента создает хорошие демпфирующие свойства.
Проверяем прочность пальцев на изгиб:
≤[σи],
(8.1)
Прочность пальцев на срез:
≤[τср],
(8.2)
Прочность пальцев на смятие:
≤[σсм],
(8.3)
где Тр – расчетный крутящий момент; z – число пальцев; D0 – диаметр окружности расположения центров пальцев; d – диаметр пальцев; lп – длина пальца.
Расчетный крутящий момент определяется:
Тр = Тmax . К, (8.4)
где Тmax – набольший крутящий момент;
К – коэффициент режима, К = 1,5
[τср] = 0,6 . [σ]см
[σсм] ≤ 100
[τср] ≤ 60
[σи] ≤ 275
Подставляя значения в формулу (8.4), получаем:
Тр = 13400. 1,5 = 20100 Н . мм
Подставляя значения в формулу (8.1), получаем:
≤275
Условие выполняется.
Подставляя значения в формулу (8.2), получаем:
≤60
Условие выполняется.
Подставляя значения в формулу (8.3), получаем:
≤100
Условие выполняется.
На
смятие проверяем также поверхности,
сопрягаемых с пальцем деталей- поверхность
резиновых колец:
≤[σсм]
(8.5)
Подставляя значения в формулу (8.5), получаем:
≤100
Условие выполняется.
Заключение
В курсовом проекте разработан привод весового ленточного фильтра. Для этого в работе рассчитывались – кинематический расчет привода, расчет цепной передачи, расчет зубчатых цилиндрических передач, расчет валов,
расчет подшипников качения, расчёт шпонок, выбор системы смазки и смазочных материалов, расчет муфты.
Данный вариант является наиболее распространенным двухступенчатым горизонтальным редуктором. Эти редукторы отличаются простотой, но из-за несимметричного расположения колес на валах повышается концентрация нагрузки по длине зуба. Поэтому в этих редукторах следует применять жесткие валы.
Приложение
А
Библиографический список
Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. В 3-х т.-М.:Машиностроение, 1979. - т.1 - 728 с., т.2 - 559 с., т.3 - 557 с.
Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Высшая школа, 1985 – 416 с., ил.
Заболоцкий К.И. Прикладная механика: (Учебное пособие для вузов), Киев: Вища школа, 1979. – 280 с.
Киркач Н.Ф., Баласанян Р.А. Расчет и проектирование деталей машин: (Учебное пособие для техн. вузов). – 3-е изд., перераб. и доп. – Х.. Основа, 1991. – 276 с.:схем.
Удалов А.В. Расчет механических передач. Учебное пособие. – Киров, 2006
Чернавский С.А., Ицкович Г.М., Боков К.Н. Курсовое проектирование деталей машин– М.: Машиностроение, 1979. – 351 с., ил.
Приложение Б
Построение
эпюр
Входной вал
Промежуточный
вал
Выходной
вал
