шпоргалка / подготовка к ЭКЗАМЕНУ / 42.Классификация подшипников

42.Классификация подшипников.

Подшипником называют опору или направляющую, определяющую положение движущихся частей по отношению к другим частям механизма. Подшипники качения работают преимущественно при трении качения и состоят из двух колец, тел качения и сепаратора, отделяющего тела качения друг от друга, удерживающего на равном расстоянии и направляющего их движение. По наружной поверхности внутреннего кольца и внутренней поверхности наружного кольца (на торцевых поверхностях колец упорных подшипников качения) выполняют желоба – дорожки качения, по которым при работе подшипника катятся тела качения.

Классификация подшипников

В зависимости от принципа действия подшипники делят на два основных вида: подшипники качения и подшипники скольжения (шарнирные). В первом случае в качестве основного узла, уменьшающего трение выступают тела качения (шарики или ролики). Во втором случае тела качения отсутствуют и трение уменьшается за счет гладких, как правило смазываемых поверхностях.

 

Классификация подшипников качения осуществляется по следующим признакам:

 

по направлению воспринимаемой нагрузки относительно вала (радиальные, радиально-упорные, упорно-радиальные, упорные)

по форме тел качения – шариковые, роликовые и комбинированные, причем роликовые могут быть с различными роликами: цилиндрическими короткими, длинными и игольчатыми, а так же бочкообразными, коническими и витыми.

по числу рядов тел качения (однорядные, двурядные, трехрядные, четырехрядные, многорядные);

по способу монтажа подшипника в опоре (со стопорной канавкой, с упорным бортом, закрепительными или стяжными втулками)

по способности устанавливаться на опоре (самоустанавливающиеся и несамоустанавливающиеся);

по наличию защиты внутренней полости подшипника (открытые, с защитными шайбами, с уплотнениями)

по иным конструктивным особенностям (с цилиндрическим или конусным отверстием внутреннего кольца, сдвоенные, сферической посадочной поверхностью наружного кольца, бортами на наружных или внутренних кольцах, отсутствию одного или нескольких конструктивных элементов и др.)

 

Основная классификация основана на двух признаках: типу воспринимаемой нагрузки и форме тел качения. Вот основные типы:

шариковый радиальный

шариковый радиальный сферический

шариковый радиально-упорный

шариковый упорный

роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами

роликовый радиальный со сферическими роликами

роликовый радиальный с длинными цилиндрическими роликами

роликовый радиальный с витыми роликами

роликовый конический

роликовый упорный

 

Классификация подшипников скольжения осуществляется по следующим признакам:

 

 по типу соединений (для неподвижных соединений и для подвижных соединений)

по направлению воспринимаемой нагрузки (радиальные и упорные)

 

Помимо стандартных конструкций изготавливается большое количество подшипников специальных конструкций.