4. Муфты

Муфты – это устройства для соединения валов между собой.

Муфты подбирают по ГОСТ по диаметру соединяемых валов и расчетному крутящему моментов.

T_p=k­_p*T_ном , k­_p – коэффициент режима работы, зависит от условий работы муфты (величина табличная).

Муфты бывают: постоянные (фланцевые и втулочные) и управляемые (или сцепные) (кулачковые, фрикционные и др.).

1. Втулочные муфты.

Муфты представляют собой втулку, которая соединяется с валом шпонками, штифтами, шлицами.

Достоинства втулочной муфты: простота конструкции, низкая стоимость, небольшие габариты.

Недостатки: трудность сборки и разборки, необходимость очень точного совмещения осей валов.

Расчет втулочной муфты.

1) Муфту рассчитывают на кручение:

, [τ_кр]=25 МПа (для стали).

.

2) Соединение муфты с валом проверяют на прочность.

Шпонка, шлицы – на смятие, штифты - на срез.

F_см или F_ср; ;.

2. Фланцевые муфты.

Фланцевые муфты состоят из 2-х полумуфт, каждая из которых насаживается на вал с натягом, затем по всему диаметру муфты скрепляются болтами.

Рис. 1

Достоинства: надежное соединение валов; простота конструкции; невысокая стоимость; простота сборки и разборки соединения, по сравнению с втулочным соединением.

Недостатки: строгое центрирование валов, относительно большие габариты по диаметру.

Расчет фланцевых муфт.

1) Болты проверяют на прочность (см. рис. 1).

d – диаметр вала;

D₀– диаметр расположения центров болтов;

D_ст – диаметр ступицы;

в – толщина соединяемых деталей;

L – длина муфты;

z – количество болтов;

M… - маркировка болтов;

.

2) Рассчитывается соединение вала на прочность (шпонки, штифты, шлицы).