Man overboard

Man overboard is a situation where in a ship’s crew member falls out at sea from the ship, no matter where the ship is sailing, in open seas or in still waters in port. A seafarer has to be very careful while performing his duties onboard vessel as a person can fall off the ship due to bad weather, swell in the sea, accidents, and due to negligence during. A man overboard is an emergency situation and it is very important to locate and recover the person as soon as possible as due to bad weather or rough sea, the crew member can drown or else due to temperature of the cold water the person can get hypothermia. A person will get unconscious after 15 minutes in water with temperature of 5 ̊ C.

There is a dedicated alarm signal used onboard vessels and is same for all entire vessels sailing in international waters. Three prolong blast on the ship’s electrical bell and ship’s whistle is an alarm signal used for man overboard emergency situation. The first and foremost thing is Never to lose the sight of fallen person and inform others onboard by shouting “Man overboard” along with side of the ship i.e. port or starboard side until someone informs the bridge and raises an alarm.

As soon as bridge officer knows the situation, raise the ‘man overboard alarm’ and hoist signal flag “O” to inform all the ship staff and other ships about the vicinity. Throw a lifebuoy with smoke float, light (and SART if available) near to the fallen person. Ship’s engine must be slowed down and ship should be turned toward the fallen crew for recovery manoeuvre. Engine is to be on stand by all the time.

Exercise 9. Translate the sentences into Russian.

1. Regular training and drill must be conducted by the master of the ship to ensure that all crew members are familiar with life saving and fire fighting appliances.

2. A muster list is basically a list which is displayed in prominent areas of the vessel so that every crew member on onboard can read it on a go.

3. If someone falls overboard, you should shout “Man Overboard” and throw him a life buoy.

4. To tackle any emergency efficiently and fast, it’s necessary to inform the bridge and the watchkeeping officer as soon as possible.

5. If you get overboard get clear of the ship and continue shouting and splashing water as long as there is a chance that you will be heard and seen, then swim on your back to keep your body warm.

6. Life jackets and where appropriate, immersion suits, should be worn by the rescue boat crew.

7. If for some reason a ship is going to sink the crew must abandon it, but only the master can decide when and if the ship will be abandoned.

Exercise 10. Translate the sentences into English.

1. Предотвращение возникновения аварийных ситуаций является самой важной задачей экипажа судна, для этого экипажу следует соблюдать меры предупреждения, содержать судно, его устройства и оборудование в рабочем состоянии и проводить тренировки.

2. Каждой тревоге соответствует свой сигнал, сигналы тревог повторяются 3-4 раза и дублируются голосом капитана или вахтенным помощником.

3. Существует несколько видов тревог – Человек за бортом, шлюпочная тревога, химическая и нападение пиратов, однако, самыми основными являются первые две из перечисленных и общесудовая тревога.

4. В аварийных ситуациях действия членов экипажа, находящихся на вахте, определяются судовыми расписаниями и распоряжениями капитана, судовым расписанием указываются обязанности экипажа по каждому виду судовых тревог и тип одежды и снаряжения.

5. Каждый член экипажа обязан знать устройство и особенности судна, расположение всех спасательных средств и противопожарного оборудования, свои обязанности и действия по тревогам.

6. Три длинных сигнала означает тревогу «Человек за бортом», все не занятые на вахте обязаны встать по местам штатного расписания по шлюпочной тревоге, остальные поднимаются на ют и выполняют распоряжения старшего вахтенного офицера.

7. В случаях, не оговоренных в других тревогах (пожар, поступление воды, и др.), прозвучит общесудовая тревога – непрерывный сигнал в течение 25-20 секунд, а все аварийные действия будут начаты аварийной партией.

8. Сигнал из семи коротких и одного длинного означает шлюпочную тревогу, причиной является оставление судна экипажем, поэтому следует встать на места согласно штатному расписанию по данному виду тревоги или подняться на полуют, необходимо быть в спасательном жилете и со своими документами.

9. Учебные тревоги подаются с разрешения капитана и предваряются (to be anticipated) словом «Учебная», по всем тревогам, кроме шлюпочной и «Человек за бортом», экипаж жилеты не надевает, но обязательно подносит их к месту сбора.

10. На занятиях изучают устройство судна, организацию и средства борьбы с пожаром на других судах и т.п., кроме этого, важное значение придается тренировкам экипажа по борьбе с водой, которые должны проводиться в разное время суток.