Введение

В автоматизированных поточно-транспортных системах все пуско­-остановочные операции производятся автоматически. Исключение длительное время составляли щековые дробилки, не приспособленные для работы в автоматизированном режиме. Дело в том, что приводной двигатель дробилки с учетом перегрузочной способности может раз­вить максимальный момент, значительно меньший, чем начальный момент трогания дробилки. обычно запуск дробилок осуществля­ется при холостом ходе и наиболь­шем сближении щек дробилки. Казалось бы, что для обеспечения дистанционного пуска необходимо увеличить установленную мощность приводного двигателя дробилки. Однако такое решение нерацио­нально в связи с тем, что привод­ные двигатели щековых дробилок используются в процессе дробле­ния не более чем на 50-60% их номинальной мощности. Автоматизация щековых дроби­лок и включение их в автоматические линии стали возможными после выпуска модернизированного дробильного комплекса, состоящего из щековой дробилки, приводного электродвигателя, гидросистемы, установок жидкой и густой смазок. Автоматизированная система управления щековой дробилкой должна осуществлять пуск, нормальную и аварийную остановку.

Управление дробилкой может осуществляться двумя способами: Ручным и автоматическим. При автоматическом управлении все операции в заданной последовательности выполняются с помощью автоматических систем управления.

Пуск модернизированной дробилки производится при помощи фрикционных муфт сцепления с гидравлическим управлением (рис.1) порядок операций при пуске следующий. Вначале включается электродвигатель М масляного насоса гидросистемы Н и электромагниты ЭМ1 и ЭМ2, которые перемещают золотники 1 и 2. Благодаря этому масло из бака Б под давлением поступает к гидроприводам фрикционных муфт сцепления 3 и 4 и главный вал дробилки расцепляется со шкивом 5, а позже и с маховиком 6. Предохранительный клапан 7 исключает возможность повышения давления в маслопроводе сверх нормы. Конечные выключатели ВК1 и ВК2, связанные с цепями электромагнитов ЭМ1 и ЭМ2, ограничивают ход гидроприводов фрикционных муфт. При крайнем положении муфт сцепления отключается насос Н. Затем электромагнитами ЭМ1 и ЭМ2 в холостую пускается электродвигатель главного привода дробилки. После разгона электропривода дробилки электромагниты ЭМ3 и ЭМ4, перемещая золотники 1 и 2 в обратном направлении, плавно сочленяют с главным валом дробилки сначала шкив 5, а затем маховик 6.

М- электродвигатель масляного насоса; Н – насос; Б – масляный бак; ЭМ1,2,3,4 – электромагниты; ВК1,2 – конечные выключатели; 1,2 – золотники; 3,4 – фрикционные муфты; 5 – шкив; 6 – маховик; 7 – предохранительный клапан

Рисунок 1- Установка гидравлического управления фрикционными муфтами.

Задание на курсовой проект

В задачу курсового проекта входит аппаратная реализация системы автоматизации щековой дробилки, а именно: уровнемера.

Выбор и расчет уровнемера выполняет Фролов И.Ю.