Продолжение таблицы 48

1	2
Машины для односменной работы с неполной нагрузкой (стационарные электродвигатели, редукторы общего назначения)	12000
Машины, работающие с полной нагрузкой в одну смену (машины общего машиностроения, подъемные краны, вентиляторы, распределительные валы)	20000
Машины для круглосуточного использования (компрессоры, насосы, шахтные подъемники, стационарные электромашины, судовые приводы)	40000
Непрерывно работающие машины с высокой нагрузкой (оборудование бумагоделательных фабрик, энергетические установки, шахтные насосы, оборудование торговых морских судов)	100000

20 Муфты

20.1 Назначение. Классификация

Для соединения валов применяют муфты. Применение муфт в машиностроении вызвано необходимостью: получения длинных валов, изготовляемых из отдельных частей; компенсации небольших неточностей монтажа в относительном расположении соединяемых валов; придания валам некоторой относительной подвижности во время работы (малые смещения и перекос геометрических осей валов); амортизации резких колебаний вращающего момента; выступать в качестве предохранительного звена; включения и выключения отдельных узлов; автоматического соединения и разъединения валов в зависимости от пройденного пути, направления передачи вращения, угловой скорости, т. е. выполнения функций автоматического управления. Муфты не изменяют вращающего момента и направления вращения [1-8].

Общая классификация муфт:

• соединительные;

• сцепные;

• предохранительные.

Соединительные муфты. Классификация:

• глухие (некомпенсирующие);

• компенсирующие:

• с подвижным элементом;

• с упругим элементом.

20.2 Соединительные муфты

20.2.1 Соединительные глухие муфты

К простейшим типам жестких нерасцепляемых муфт, требующих строгой соосности валов, относятся муфты: втулочные, фланцевые и продольно-свертные (клеммовые).

Втулочные муфты применяют в случаях, когда составной вал должен работать как одно целое. Такие муфты требуют точной соосности соединяемых валов. Втулочную муфту закрепляют на валу шпонками или штифтами. Втулки изготовляют из стали или чугуна. При использовании стали 45 для диаметра вала наружный диаметр втулки ; . Толщина стенки втулки . Расчетом проверяют на прочность шпонки или штифты (на срез). Втулку проверяют на кручение.

Фланцевые муфты состоят из двух фланцевых полумуфт 1 и 2, установленных на концах валов и укрепленных шпонками (рис. 69). Фланцевые муфты выбирают по ГОСТ 20761-80. Эти муфты надежно соединяют соосные валы и способны передавать большие моменты. Материал полумуфт - чугун СЧ20, а при окружных скоростях на наружных поверхностях фланцев V>30 м/с - Cталь 40 или стальное литье.

Муфты подбирают по справочным таблицам с учетом формы и размеров посадочных поверхностей на валах, а также расчетного передаваемого вращающего момента

, (175)

где — коэффициент режима работы; — номинальный вращающий момент, соответствующий установившемуся режиму работы при постоянной мощности и угловой скорости.

Рисунок 69 – Муфта фланцевая открытая

Алгоритм расчета фланцевой муфты приведен в табл. 49.

Таблица 49 - Алгоритм расчета

Болты установлены с зазором (исполнение1)	Болты установлены без зазора (исполнение 2)
1	2
КР – расчет болтов на растяжение	КР – Расчет болтов на срез
РН - , где - момент трения на рабочих поверхностях полумуфт. РН -	РН - , где - момент среза болтов. РН -