Продолжение таблицы 46

8 ;- суммарная реакция в опоре, где - реакции опор в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
При условии наличия внешней осевой силы	9 Полная осевая нагрузка на радиально – упорный подшипник определяется по стандартным схемам и формулам: при , или , ,; (165) при , ,, (166) где - осевая реакция от радиальной нагрузки

Продолжение таблицы 46

Для радиальных подшипников	Для радиально – упорных подшипников
	10 - для конических роликоподшипников; - для радиально-упорных шарикоподшипников

19.3.2 Алгоритм расчета подшипников качения по статической грузоподъемности

Значения базовой статической грузоподъемности для каждого подшипника заранее подсчитаны и указаны в каталоге. Подшипники выбирают по статической грузоподъемности, если они воспринимают внешнюю нагрузку в неподвижном состоянии или при частоте вращения до 1 мин^-1.

Таблица 47 - Алгоритм расчета подшипников качения по статической грузоподъемности

1 При расчете на статическую грузоподъемность проверяют, не будет ли внешняя радиальная или осевая нагрузка превосходить статическую грузоподъемность, указанную в каталоге: и . (167)

2 При действии на радиальные и радиально-упорные шарикоподшипники и радиально-упорные (конические) роликоподшипники комбинированных нагрузок расчет статической грузоподъемности выполняют по эквивалентной статической радиальной нагрузке: , но не менее , (168) где и даны в таблицах стандарта.

3 Эквивалентная статическая осевая нагрузка (понятие имеет тот же смысл, что и эквивалентная статическая радиальная нагрузка) на упорно-радиальные шариковые и роликовые подшипники (169) 4 При действии комбинированных нагрузок должны выполняться условия: и (170)

19.4 Некоторые замечания к определению положения точки приложения радиальной реакции

1 Валы и вращающиеся оси условно рассматривают как балки на шарнирно-подвижных опорах или как балки с одной шарнирно-подвижной опорой и одной шарнирно-неподвижной опорой. Подшипники, установленные в опорах, могут воспринимать радиальные, осевые и комбинированные нагрузки. Реакции в опорах определяют по правилам сопротивления материалов. Суммарная реакция в опоре является радиальной нагрузкой на подшипник . Принимают, что радиальные реакции приложены к оси вала в точках пересечения с ней нормалей, проведенных к серединам контактных площадок на наружных кольцах (рис. 67). Расстояние между этими точками зависит от схемы расположения подшипников и величины угла .

Рисунок 67 – Схема к определению положения опор

На длинных валах при установке сдвоенных радиально-упорных подшипников в одной опоре можно считать радиальную нагрузку приложенной в средней плоскости сдвоенных подшипников.

Для определения двух осевых нагрузок и можно использовать кроме стандартных формул метод попыток.

Из уравнения равновесия имеем(рис. 68):

.

Рисунок 68 – Конструктивная и расчетная схемы подшипников вала конической шестерни

В общем случае не равна , поэтому для решения нужны дополнительные условия. Рассмотрим эти условия. Наклон контактных линий в радиально-упорных подшипниках приводит к тому, что радиальные нагрузки сопровождаются внутренними осевыми силами , которые стремятся раздвинуть кольца подшипника в осевом направлении. Этому препятствуют упорные буртики вала и корпуса с соответствующими реакциями и . Очевидно, должно быть и , иначе кольца раздвинутся. Кроме того, для решения принимают, что в одном из подшипников осевая сила равна минимально возможной по условию нераздвигания колец, т.е. . Так как неизвестно, в каком из подшипников соблюдается это условие примем . Получим и если при этом , то осевые силы определены правильно. Если , то принимают и находят . При этом обязательно выполняется условие , так как при было , а при увеличении должна увеличиваться и .

3. При расчете базовой динамической радиальной грузоподъемности узла, состоящего из сдвоенных радиальных или радиально-упорных однорядных подшипников, пара одинаковых подшипников рассматривается как один двухрядный. Суммарная базовая динамическая радиальная грузоподъемность комплекта из двух шарикоподшипников , а двух роликоподшипников – .

4. Для обычных условий работы серийных подшипников коэффициент выбирается из рекомендаций:

• =0,7...0,8 – для шариковых подшипников, кроме сферических;

• =0,5...0,6 – для шариковых сферических и роликовых с цилиндрическими роликами;

• =0,6...0,7 – для роликовых конических подшипников.

5. Рекомендуемые значения ресурсов подшипников различных машин указаны в табл. 48.

Таблица 48 - Рекомендуемые ресурсы работы

Машины, оборудование и условия их эксплуатации	Потребный ресурс, ч
1	2
Приборы и аппараты, используемые периодически (демонстрационная аппаратура, бытовые приборы)	500
Механизмы, используемые в течение коротких периодов времени (сельскохозяйственные машины, подъемные краны в сборочных цехах, легкие конвейеры)	4000
Ответственные механизмы, работающие с перерывами (вспомогательные механизмы на силовых станциях, конвейеры для поточного производства, лифты, нечасто используемые металлообрабатывающие станки)	8000