
- •Входное устройство
- •Компрессор двигателя
- •Камера сгорания
- •Свободная турбина
- •Выходное устройство двигателя
- •Система запуска двигателя ТВЗ-117В
- •Противообледенительная система
- •Противопожарная система
- •Сопловый аппарат первой ступени турбины компрессора предназначен для разгона и направления потока горячих газов на лопатки рабочего колеса первой ступени турбины.
- •Сопловой аппарат второй ступени турбины предназначен для направления потока горячего газа на лопатки рабочего колеса второй ступени турбины.
- •Ротор турбины компрессора
- •Центральный привод
- •Отсечной клапан
- •Защитный фильтр
- •Дополнительный откачивающий насос
- •Привод датчика частоты вращения ротора турбокомпрессора Д2МТ осуществляется от валика (2).
- •Сапун
- •ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ МАСЛОСИСТЕМЫ
- •Повышение температуры масла
- •Температурный корректор
- •Работа системы при останове двигателя
- •Основные данные пусковой системы
- •8.2 Работа ПУСКОВОЙ системы
- •Механизм подачи сигнала на отключение СВ-78БА
- •8.4 Система зажигания
- •Система смазки и суфлирования
- •Система смазки и суфлирования предназначена для подвода масла к трущимся поверхностям с целью их смазки (уменьшения трения), отвода тепла, выноса частиц износа, уменьшения шума и антикоррозийной защиты.
- •Стартер-генератор СТГ-3
- •Система зажигания
- •Пусковая панель
- •Пусковая топливная система
- •Система перепуска воздуха из двигателя
- •Дренажная система
- •Генераторный режим
- •9.1 Назначение системы тушения пожара
- •Основные технические параметры системы тушения пожара
- •системы тушения пожара
- •Давление масла
- •Выбег ротора турбокомпрессора
- •При выполнении полета, отклонение ручки управления и рычага “Шаг-газ” производится на такую величину и с таким темпом, чтобы не допустить уменьшения оборотов несущего винта менее 88% или увеличения их более 103%.
- •Уменьшение оборотов несущего винта до 88% допускается на время не более 30 секунд, а увеличение оборотов до 103% не более 20 секунд.

Система зажигания
Система зажигания предназначена для поджога топливовоздушной смеси в камере пускового воспламенителя. Состоит из агрегата зажигания КР-12СИ и свечи СД-55АНМ.
Пусковая панель
Пусковая панель АПД-9 предназначена для автоматического управления процессом запуска двигателя.
Пусковая топливная система
Пусковая топливная система предназначена для подачи топлива в камеру пускового воспламенителя и к рабочим форсункам при запуске двигателя.
В состав пусковой топливной системы входят: электроприводной шестеренчатый насос (14), электромагнитный клапан пускового топлива (13), пусковая форсунка воспламенителя (19) и клапан подачи пускового топлива (12) на рабочие форсунки при запуске (рис.8.10).
Система перепуска воздуха из двигателя
Система перепуска воздуха из двигателя предназначена для обеспечения устойчивой безпомпажной работы компрессора двигателя на всех эксплуатационных режимах работы двигателя. Система
Рис. 8.11. Конструкция клапана перепуска воздуха состоит из регулятора и клапана КП-9.
Клапан КП-9 установлен на ресивере (рис. 8.11). Ресивер кольцевого типа приварен к наружному кожуху камеры сгорания двигателя АИ-9В.