140. Определите назначение раздельного управления двигателями.
Это необходимо в случае если один из двигателей выйдет из строя, или будет необходимость уменьшить режим одного из двигателей.
141. Назовите составляющие цепи объединённого управления вертолётом.
- двойное продольно-поперечное управление, в котором две ручки кинематически связаны между собой и с автоматом перекоса; - двойное путевое управление, где педали кинематически связаны между собой и с механизмом изменения шага рулевого винта; - двойное объединенное управление, в котором две ручки ШАГ-ГАЗ кинематически связаны между собой, а так же с автоматом перекоса и рычагами топливных насосов-регуляторов HP 40ВГ на двигателях;
142. Назовите элемент системы проводки управления, который позволяет изменить направление системы проводки на угол равный 90°.
Ролик
143. Назовите составные части ручного управления.
Смотри рис. 8.1
1 - рычаги останова двигателей; 25- рычаги раздельного управления двигателями; 26 - ручка управления тормозом несущего винта; 27 - ручка ШАГ-ГАЗ; 28 - ручка продольно-поперечного управления;
Продольно-поперечное управление (рис._8.4.)
Рис. 8.4. Схема продольно-поперечного управления: 1, 4-колонки продольно-поперечного управления; 2-тяга продольного управления; 3-тяга поперечного управления; 5- пружинные загрузочные механизмы; 6 - роликовые направляющие тяг; 7 - агрегат продольного, поперечного, путевого управлений и управления общим шагом; 8, 9 - гидроусилители продольного и поперечного управлений; 10 - кронштейн крепления гидроусилителей состоит из двух колонок 1 и управления, проводок продольного и поперечного управлений. Каждая из проводок включает систему тяг и качалок, гидроусилитель КАУ-ЗОБ, механизм загрузки с электромагнитным тормозом ЭМТ-2М, агрегат управления и автомат перекоса.
Управление общим шагом несущего винта и двигателями (рис._8.10.)
Рис. 8.10. Схема объединенного управления: 1- ручка ШАГ-ГАЗ; 2- рычаги раздельного управления двигателями; 3,5,6,7,8,10,11- тяги; 4- замыкающий вал; 9- дифференциальный узел; 12- блок валов; 13- агрегат управления; 14- гидроусилитель;15- рычаг управления общим шагом автомата перекоса; 16- рычаги управления насосами-регуляторами двигателей;
Управление тормозом несущего винта (рис._8.15.)
Рис. 8.15. Схема управления тормозом несущего винта 1- ручка; 2- ролик; 3- тросовая проводка; 4- текстолитовые направляющие 5- разгрузочная пружина; 6- кнопка; 7- стержень; 8- ползун; 9- защелка; 10- пружина; 11- кронштейн; 12- концевой выключатель; 13- зубчатый сектор; 14- основание ручки осуществляется ручкой 1, которая связана с рычагом тормоза тросовой проводкой 3, проложенной через ролики 2 и текстолитовые направляющие 4. Для предохранения рычага тормоза от перегрузки при резком торможении в тросовую проводку последовательно включена разгрузочная пружина 5.
144. Назовите составные части ножного (путевого) управления.
Путевое управление (рис._8.6.)
Рис. 8.6. Кинематическая схема путевого управления: 1- гидроусилитель РА-60Б; 2- сектор; 3- звездочка; 4- втулочно-роликовая цепь; 5, 8-ролики; 6- тросовая проводка; 7- направляющие текстолитовые колодки; .9- агрегат управления; 10, 13,14,18- качалки; 11- электромагнитный тормоз ЭМТ-2М; 12- пружинный загрузочный механизм; 15- тяга; 16- педали; 17- звено состоит из двух педалей и проводки управления.