81. Почему подсоединение к баллонам и колёсам главных стоек шасси осуществлено гибкими шлангами?

Так как они подвижны.

82. Каковы последствия повышенного износа поршневых колец компрессора ак-50т1?

Износ поршневых колец компрессора приводит к снижению КПД компрессора и уносу масла в пневматическую магистраль.

83. Где расположена панель воздушных агрегатов?

Панель воздушных агрегатов расположена на левом борту вертолета .

1- воздушный компрессор АК-50Т3; 2, 5- баллоны для сжатого воздуха; 3- автомат давления АД-50; 4- штуцер подсоединения приспособления для подзарядки камер колес из бортовых баллонов во внеаэродромных условиях; 6- обратный клапан 998А4; 7- воздушный фильтр 723900-4АТ; 8- бортовой штуцер 3509С50 для зарядки воздушной системы; 9- фильтр-отстойник; 10- воздушный манометр МВУ-100; 11- воздушный манометр МВ-60М; 12- воздушный фильтр 723900-6АТ; 13- пневматический агрегат управления ПУ-7; 14-пневматический агрегат управления УПО-З/2; 15-бортовая панель воздушной системы Примечание: расположение агрегатов воздушной системы на вертолетах разных годов выпуска может несколько отличаться.

84. На вертолёте проведены работы по замене воздушного фильтра и обратного клапана в магистрали зарядки от аэродромного источника. При проверке работоспособности системы оказалось, что сжатый воздух от аэродромного источника не поступает в баллоны. Назовите возможные причины, которые привели систему в неработоспособное состояние.

Возможные причины:

• Неправильная установка обратного клапана

• Установленный фильтр засорен

85. Каким должен быть зазор между трубопроводами и неподвижными деталями вертолёта?

Зазор между трубопроводами и неподвижными деталями должен быть не менее 3 мм, а между трубопроводами и подвижными деталями не менее 5 мм.

86. Допускаются ли трещины, деформации отбортовочных деталей и ослабление крепления трубопроводов?

Трещины, деформация отбортовочных деталей и ослабление крепления трубопроводов не допускаются.

87. Каким цветом окрашиваются трубопроводы воздушной системы?

В черный

88. При осмотре трубопроводов обнаружены на них потёртости, забоины глубиной более 0,2 мм. Назовите дальнейшие действия инженерно-технического состава.

Коррозию на трубопроводах глубиной не более 0,2 мм удаляют мелкой шкуркой и последующей грунтовкой и окраской трубопроводов эмалью черного цвета. В случае повреждения лакокрасочного покрытия без повреждения трубопровода устанавливают причину повреждения и восстанавливают покрытие.

89. Допускаются ли к дальнейшей эксплуатации шланги, имеющие трещины наружного слоя с нарушением оплётки?

Шланги, имеющие трещины наружного слоя с нарушением оплетки, а также отработавшие календарный срок, подлежат замене.

Тема 2.5. Трансмиссия вертолёта

91. Определите назначение трансмиссии.

Трансмиссия предназначена для передачи от двигателей на несущий, рулевой винты, вертолетные агрегаты, обеспечения наивыгоднейшей частоты и необходимого направления их вращения.

92. Назовите основные узлы трансмиссии.

Основные агрегаты: главный редуктор ВР-14, промежуточный и хвостовой редуктор, хвостовой вал трансмиссии, тормоз несущего винта, вал привода вентилятора.

93. Определите назначение главного редуктора ВР-14.

Согласовывают частоту вращения несущего винта с частотами вращения двигателей для эффективного использования их мощности и обеспечения привода вертолетных агрегатов.

94. Каким образом осуществляется понижение частоты вращения двигателей от 15 000 об/мин до 192 об/мин вала несущего винта?

Понижение частоты вращения осуществляется с помощью трех ступеней редуктора: первая ступень понижает с 15000 до 4170, вторая ступень с 4170 до 1959, третья ступень с 1959 до 192.

95. Назовите составные части привода вала несущего винта.

Первая ступень вкл 2 ведущие и 1 ведомое цилиндрическое косозубое зубчатое колесо. Вторая ступень состоит из ведущего и ведомого конических зубчатых колес со спиральными зубьями

96. Определите назначение муфты свободного хода (МСХ).

МСХ обеспечивают передачу мощности от двигателей на главный редуктор при их нормальной работе, а так же автоматическое раздельное отключение от ВР-14 двигателей при резком падении частоты вращения.

97. Что обеспечивает в приводе вала несущего винта первая ступень (косозубая цилиндрическая передача)?

Первая ступень обеспечивает суммирование мощностей от обоих двигателей и снижение частоты вращения с передаточным отношением 0,278.

98. Что обеспечивает в приводе вала несущего винта вторая ступень (коническая зубчатая передача)?

Вторая ступень обеспечивает понижение частоты вращения с передаточным отношением 0,4697 и изменение направления вектора вращения момента на угол 90º.

99. Что даёт (позволяет) конструктивное выполнение третьей ступени привода вала несущего винта, по сути, из двух ступеней (дифференциала и замыкающего звена)?

Конструкция третей ступени редуктора ВР-14 позволяет передать

100. Определите назначение промежуточного редуктора.

Обеспечивает изменение направления вектора вращающего момента, передаваемого хвосторым валом на угол 45 град. В соответствии с изгибом концевой балки

101. Определите назначение хвостового редуктора.

Обеспечивает привод рулевого винта с оптимальной частотой и необходимым направлением вращения

102. Определите назначение хвостового вала трансмиссии.

Обеспечивает передачу вращ момента от гл редуктора на рулевой винт

103. Определите назначение тормоза несущего винта.

Обеспечивает при необходимости времени останова несущего винта после выкл двигателей и стопорение трансмиссии на земле

104. Какие масла применяются для смазки редукторов.

ТС _гип, Б-3В, СТ(НК-50)

105. Какие смазки применяются для смазки шлицевых карданов хвостового вала трансмиссии, шлицевых соединений средней и концевой шарнирных частей.

СТ(НК-50), ТС_гип,

106. Почему внешние обоймы подшипников хвостового вала трансмиссии устанавливаются в опорах через резиновые втулки.

Для уменьшения вибрации

107. Назовите допустимые величины излома, бокового зазора в шлицевых карданах хвостового вала, а также радиального биения труб хвостового вала трансмиссии.

Излом бокового зазора не более 0,6 мм, излом хвостового вала в шлиц.соединении не более 1,2 мм, радиальное биение не более 0,45 мм

108. Повреждён внешний контур (разгерметизация системы). Обеспечит ли система смазки главного редуктора подачу масла к узлам смазки?

Не обеспечит

109. Определите назначение пробок-сигнализаторов ПС-1 и где они размещены?

Тема 2.6. Несущий винт. Рулевой (хвостовой) винт.