Осень 14-весна 15 курс 2 ОрТОР / ВП и АР / Лекции / Анализ СВТ

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

( МИНТРАНС РОССИИ)

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

(РОСАВИАЦИЯ)

ФГОУ ВПО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ГА»

РЕФЕРАТ

По дисциплине авиационные перевозки

На тему : « Анализ современного состояния воздушных перевозок в РФ»

Выполнила: студентка 112гр.

Газимагомедова З.И.

СПб 2012г

Введение.

В сфере транспорта в России в последние годы была проведена необходимая модернизация инфраструктуры, что позволило удовлетворить растущий спрос на пассажирские и грузовые перевозки и создать определенный задел для дальнейшего развития.

Россия располагает всеми современными видами транспорта, размещение и структура ее транспортных коммуникаций в целом отвечают внутренним и внешним транспортно-экономическим связям страны, но нуждаются в существенном совершенствовании.

В последнее время в нашей стране получил большое развитие авиационные туристские перевозки, путешествия. Воздушные трассы связывают между собой около 3900 городов и настенных пунктов. Общая протяженность авиатрасс составляет более миллиона километров. Практически из всех городов, где имеются аэропорты, можно организовать авиамаршруты для туристов России. Услугами отечественного воздушного транспорта пользуются свыше 120 млн. пассажиров внутри стран СНГ и около 6 млн. - за рубежом.

Рост объема авиаперевозок

Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) опубликовала данные по объемам перевозок за июль 2012 года, свидетельствующие о замедлении роста объема авиаперевозок как в пассажирском, так и в грузовом секторе, отмечая при этом существенные различия в зависимости от рынка и региона.

В июле спрос на пассажирские перевозки вырос на 3,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В то же время в июне рост спроса составил 6,3%. Средний рост показателя в первом полугодии 2012 года составил 6,5%. Замедление темпов роста объема пассажирских авиаперевозок вызвано недавним падением индекса доверия к бизнесу во многих отраслях экономики. Спрос на грузовые авиаперевозки в июле был на 3,2% ниже, чем в аналогичный период прошлого года. По сравнению с июнем спрос в июле почти не изменился, составив минус 0,1%. Большая часть спада вызвана сравнением с относительно успешным июлем прошлого года, но в целом сегмент грузовых авиаперевозок демонстрирует низкие показатели, соответствующие общему спаду в мировой экономике. Авиакомпании ответили на снижение спроса сокращением объемов провозных емкостей. Этот шаг позволил стабилизировать коэффициент пассажирской загрузки на достаточно высоком уровне и обеспечить показатели прибыли на фоне высоких цен на топливо. В июле рост емкостей по пассажирским перевозкам вырос на 3,6%, в соответствии с ростом объема перевозок, позволив сохранить достаточно высокий коэффициент пассажирской загрузки 83,1%.

Международные пассажирские перевозки

Спрос на международные пассажирские перевозки в июле вырос на 3,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что полностью совпадает с показателями роста емкостей на 3,5%. Коэффициент пассажирской загрузки составил 83,3%. Спад становится очевидным при сравнении с показателями июня, когда рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составлял 7,5%. Средний рост спроса в первом полугодии так же составил 7,5%. Замедление роста спроса в сегменте международных пассажирских перевозок накапливалось в течение последних нескольких месяцев, став продолжением падения индекса доверия к бизнесу. Ослабление на ряде ключевых рынков внутренних авиаперевозок было очевидным в течение достаточно длительного периода. Только авиаперевозчики Африки и Ближнего Востока демонстрируют ежемесячный рост показателей. Авиаперевозчики в других регионах в июле сообщили о совокупном падении объема спроса на международные пассажирские перевозки по сравнению с июнем.

Внутренние пассажирские перевозки

На внутренних рынках так же отмечался слабый рост спроса, продолжающий тенденцию начала этого года. В целом рост спроса составил 3,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что меньше июньского показателя в 4,2%. Тем не менее, не все рынки демонстрировали нисходящую тенденцию. Китай и Бразилия отмечают заметный рост спроса, что компенсировалось спадом на рынках Индии и Японии. В США спрос на внутренние перевозки сократился на 0,4%, в то время как объем провозных емкостей увеличился на 0,2%. Коэффициент пассажирской загрузки снизился до 86,8% по сравнению с 87,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что, тем не менее, остается самым высоким показателем среди всех рынков.

Грузовые перевозки (внутренние и международные)

Спрос на грузовые перевозки сократился на 3,2% по сравнению с июлем 2011 года и остался неизменным в сравнении с июньскими результатами. Перевозчики Ближнего Востока отмечают рост спроса на 16% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в то время как другие рынки переживают спад, а небольшой подъем, замеченный в конце 2011 года не нашел развития.

Перевозчики в азиатско-тихоокеанском регионе отмечают спад спроса на 7,6% по сравнению с прошлым годом. Это самый резкий спад среди всех регионов, в то время как объем провозных емкостей снизился всего на 4,3%. Рост спроса на грузовые перевозки в регионе остановился в четвертом квартале 2011 года. Европейские перевозчики сообщают о спаде спроса на 3,6% при увеличении провозных емкостей на 0,9%. Рост спроса на грузовые перевозки в Европе составил всего 1% с четвертого квартала 2011 года. Североамериканские грузовые перевозчики так же отмечают спад на 3,6% с и аналогичное сокращение объемов провозных емкостей. Коэффициент загрузки стал самым низким среди всех регионов и составил 32,3%.

Рост пассажирских авиаперевозок в России

С начала года у большинства российских авиакомпаний наблюдается устойчивый рост пассажирооборота, в среднем по отрасли он составил 21,7% в сравнении с тем же периодом(январь - апрель) прошлого года. Однако среди перевозчиков обозначились и явные лидеры в борьбе за пассажиров.

В абсолютном выражении безусловный фаворит «Аэрофлот - российские авиалинии» с января по апрель текущего года перевез на 1,120 млн. человек(или на 29,3%) больше в сравнении с тем же периодом 2011 года(4,944 против 3,824 млн. человек соответственно).

Однако в относительном выражении, самый значительный рост продемонстрировала авиакомпания "ЮТэйр", которая за январь-апрель текущего года года перевезла пассажиров на 844 тыс. человек (или на 63,5%) больше чем за тот же период 2011года(2,173 млн. против 1,329 млн. человек соответственно). Такие же темпы роста авиакомпания продемонстрировала и на рынке грузоперевозок – за январь- апрель текущего года было перевезено 7824 тонны грузов, что составило 150,8 процентов от массы грузов перевезенных в 2011 годы за аналогичный период.

Темпы роста выше среднего показателя по отрасли так же смогли продемонстрировать авиакомпании «Трансаэро», «Россия» и авиакомпании группы S7 Airlines.Трансаэро смогла добиться увеличения числа перевезенных пассажиров в текущем году на 638 тыс. человек( или на 36,1%) к тому же периоду 2011 года(2,405 млн. против 1,767 млн человек соответственно). Авиакомпания «Россия» смогла увеличить пассажирооборот на 24,3% или на 197,5 тыс. человек(1,009 млн. чел. за январь-апрель 2012 года против 811,482 тыс. чел. за тот же период 2011 года).

Пассажирские перевозки в авиакомпаниях входящие в группу S7 Airlines("Сибирь" и "Глобус") за период с января по апрель 2012 года увеличились на 23,5% относительно того же периода 2011 года и достигли 2,1 млн. человек.

Перевозки пассажиров и пассажирооборот за январь-декабрь 2010-2011 гг.
(международные и внутренние перевозки)
№ №	Авиапредприятие	Перевезено пассажиров, чел.					Пассажирооборот, тыс.пасс.км.						Процент занятости пассажирских кресел, %
		январь-декабрь			% к пр.		январь-декабрь			% к пр.		январь-декабрь				% к пр.
		2010	2011	2010			2011			2010			2011
1	Аэрофлот - российские авиалинии	11 285 781	14 173 777	125.6		34 777 153.6		42 020 864.8	120.8		77.2			77.5	+0.3
2	ТРАНСАЭРО	6 646 538	8 453 371	127.2		26 294 003.4		33 179 926.6	126.2		83.7			82.9	-0.8
3	ЮТэйр	4 420 470	5 802 323	131.3		7 982 029.2		11 119 340.8	139.3		77.0			73.1	-3.9
4	Сибирь	4 834 964	5 128 319	106.1		10 278 914.0		10 542 791.0	102.6		76.5			75.6	-0.9
5	Россия	3 072 734	3 537 459	115.1		6 242 487.9		7 190 945.0	115.2		75.3			75.3	0
	Итого по 5 авиакомпаниям	30 260 487	37 095 249	122.6		85 574 588.1		104 053 868.1	121.6
	Уд.вес 5 авиакомпаний от общего объема по ГА,%	53.1	57.9			58.2		62.4
6	Уральские Авиалинии	1 792 220	2 513 371	140.2		4 841 036.1		6 832 808.0	141.1		68.3			70.1	+1.8
7	Оренбургские авиалинии	2 401 197	2 507 202	104.4		7 158 798.7		7 500 284.9	104.8		96.9			95.0	-1.9
8	Северный Ветер	1 193 882	1 721 639	144.2		5 085 997.8		7 281 075.5	143.2		91.0			87.4	-3.6
9	ВИМ-АВИА	1 327 363	1 612 531	121.5		3 977 914.5		3 961 247.8	99.6		82.1			75.8	-6.3
10	Глобус	1 092 617	1 472 135	134.7		2 714 236.0		3 426 993.0	126.3		76.8			77.5	+0.7
11	Нордавиа - региональные авиалинии	1 398 411	1 468 344	105.0		1 972 409.7		2 240 168.3	113.6		72.6			69.6	-3.0
12	Владивосток Авиа	1 261 726	1 213 933	96.2		4 755 565.6		4 534 844.4	95.4		75.2			70.9	-4.3
13	Авианова	1 302 460	1 048 946	80.5		1 536 849.9		1 406 887.3	91.5		77.9			75.8	-2.1
14	Якутия	903 283	1 018 999	112.8		3 028 864.3		3 374 834.2	111.4		73.9			71.9	-2.0
15	Небесный Экспресс	1 143 276	942 397	82.4		1 659 846.1		1 422 154.2	85.7		75.7			80.1	+4.4
	Итого по 15 авиакомпаниям	44 076 922	52 614 746	119.4		122 306 106.7		146 035 165.6	119.4
	Уд.вес 15 авиакомпаний от общего объема по ГА,%	77.4	82.1			83.1		87.6
16	Авиационные линии Кубани	666 454	900 364	135.1		973 283.1		1 369 740.9	140.7		60.7			71.5	+10.8
17	ДОНАВИА	1 385 862	864 050	62.3		2 423 149.2		1 271 027.0	52.5		79.1			68.7	-10.4
18	Ред Вингс	875 938	781 357	89.2		2 436 866.8		2 162 486.3	88.7		85.6			86.4	+0.8
19	Таймыр	537 230	771 686	143.6		1 564 613.0		2 228 125.4	142.4		76.8			72.8	-4.0
20	ЮТэйр-Экспресс	544 868	691 894	127.0		674 676.5		867 582.3	128.6		74.4			69.9	-4.5
21	Татарстан	603 325	592 861	98.3		1 163 230.6		1 185 666.4	101.9		74.6			73.7	-0.9
22	Авиационная транспортная компания "ЯМАЛ	501 865	565 311	112.6		842 288.9		986 543.3	117.1		66.1			63.6	-2.5
23	Башкортостан	223 196	430 038	192.7		765 841.8		878 243.6	114.7		87.4			76.2	-11.2
24	КАВМИНВОДЫАВИА	591 934	415 816	70.2		1 091 021.1		742 896.7	68.1		68.3			73.5	+5.2
25	АЙ ФЛАЙ	383 689	410 403	107.0		1 322 585.3		1 566 042.2	118.4		91.9			89.4	-2.5
26	РусЛайн	238 769	405 467	169.8		333 454.3		581 370.2	174.3		69.5			67.6	-1.9
27	Саратовские авиалинии	337 279	376 651	111.7		431 477.0		463 172.0	107.3		83.6			81.4	-2.2
28	Газпром авиа	448 607	373 941	83.4		815 185.9		697 512.1	85.6		52.2			49.8	-2.4
29	Когалымавиа	528 862	348 285	65.9		1 318 700.5		946 571.0	71.8		82.9			81.2	-1.7
30	Авиалинии Дагестана	354 830	337 920	95.2		609 616.3		583 394.7	95.7		74.0			70.7	-3.3
31	Сахалинские авиатрассы	294 401	298 442	101.4		277 971.7		295 659.2	106.4		65.5			65.1	-0.4
32	Полет	179 746	270 130	150.3		143 857.5		193 223.9	134.3		69.9			67.4	-2.5
33	АЛРОСА	240 792	257 793	107.1		585 411.9		598 117.3	102.2		65.3			69.3	+4.0
34	БАРС АЭРО	161 556	254 785	157.7		154 221.2		277 596.6	180.0		60.3			64.2	+3.9
35	Московия	470 575	247 844	52.7		1 312 010.3		650 929.1	49.6		82.1			84.9	+2.8
	По сумме авиапредприятий	53 646 700	62 209 784	116.0		141 545 569.5		164 581 065.7	116.3
	В целом по ГА	56 950 735	64 121 536	112.6		147 118 514.4		166 759 988.0	113.4		78.2			77.2	-1.0
	Удельный вес ,%	94.2	97.0			96.2		98.7