6

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

ФГБОУ ВПО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ»

ВОЗДУШНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

И

АВИАЦИОННЫЕ РАБОТЫ

(часть I Воздушные перевозки)

Методические указания

по изучению дисциплины и выполнению контрольной работы

для студентов всех факультетов

Санкт-Петербург

2015г.

Одобрено и рекомендовано к изданию

Учебно-методическим советом Университета

ВОЗДУШНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ И АВИАЦИОННЫЕ РАБОТЫ (часть I Воздушные перевозки): Методические указания по изучению дисциплины и выполнению контрольной работы / Университет ГА. С.-Петербург, 2015.

Издаются в соответствии с программой дисциплины «Воздушные перевозки и авиационные работы». Содержат программу, методические указания по изучению дисциплины, задание на контрольную работу, перечень вопросов к итоговому контролю, список рекомендуемой литературы.

Предназначены для студентов ФЛЭ, ФАИТОП, ЗФ (всех специализаций и профилей обучения, в учебных планах которых предусмотрено изучение данной дисциплины).

Ил.2, табл.1, библ. 46 назв.

Составитель: Тешева П.Д., старший преподаватель кафедры № 23

Рецензент: Коникова Е.В., зав. кафедрой №23, к.т.н.

© Университет гражданской авиации, 2015.

Введение

Гражданская авиация играет огромное значение в социально-экономическом развитии Российской Федерации. Ее роль особенно значима для России в связи с особенностями географических масштабов страны. В отделенных и слабо освоенных в транспортном отношении районах Севера, Сибири и Дальнего Востока воздушный транспорт становится практически единственным средством сообщения с центральными районами страны.

При этом гражданская авиация является сложной, разветвленной системой, требующей повышенного уровня регламентирования для обеспечения безопасности полетов и авиационной безопасности, обеспечения гарантированного безопасного и качественного предоставления услуг потребителям.

По состоянию на сентябрь 2014 года в рф 119 авиационных предприятий имеют действующий сертификат эксплуатанта для осуществления коммерческих воздушных перевозок.

В целом по стране на 2014 год, основной объем работ по количеству перевезенных пассажиров и грузов, а также пассажирообороту и грузообороту (около 70 %) приходится на 8 ведущих авиаперевозчиков: «Аэрофлот-российские авиалинии», «Трансаэро», «Ютэйр», «Сибирь», «Уральские авиалинии», «Россия», «ЭйрБриджКарго», «Волга – Днепр».

Организация воздушных перевозок понимается как управляемый процесс перемещения пассажиров, багажа, грузов и почты за установленную плату в целях удовлетворения потребностей граждан и отраслей экономики в воздушных перевозках.

В данном определении смысловое значение слов "организация перевозок" включает в себя все разнообразие составляющих, которые обеспечивают упомянутое перемещение в пространстве. В первую очередь это:

• ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ СТРУКТУРЫ, участвующие в перевозочном процессе (авиакомпании, аэропортовые предприятия, различные операторы транспортных услуг, а также органы государственного регулирования, международные и национальные специализированные организации);

• ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА, которые включают не только транспортные средства и в первую очередь - воздушные суда с необходимым оборудованием на борту, но и наземные системы управления, навигации и связи, различное аэродромное оборудование, оборудование аэровокзалов и грузовых терминалов, АСУ и т.п.;

• ВОЗДУШНЫЕ ТРАССЫ, по которым осуществляется движение воздушных судов;

• ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ, ИНФОРМАЦИОННЫЕ, ФИНАНСОВЫЕ и ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ РЕСУРСЫ системы воздушного транспорта.

Показатели деятельности системы воздушного транспорта представлены на рисунке 1.

Авиационное предприятие - юридическое лицо независимо от его организационно-правовой формы и формы собственности, имеющее основными целями своей деятельности осуществление за плату воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов, почты и (или) выполнение авиационных работ (ст. 61 ВК РФ).

Эксплуатант - гражданин или юридическое лицо, имеющие воздушное судно на праве собственности, на условиях аренды или на ином законном основании, использующие указанное воздушное судно для полетов и имеющие сертификат (свидетельство) эксплуатанта (ст. 61 ВК РФ).

Перевозчиком является эксплуатант, осуществляющий воздушные перевозки пассажиров, багажа, грузов или почты и имеющий лицензию на осуществление подлежащего лицензированию в соответствии с законодательством Российской Федерации вида деятельности в области авиации.

Рис.1 Показатели деятельности системы воздушного транспорта

Пассажиром воздушного судна является физическое лицо, заключившее договор воздушной перевозки пассажира, либо физическое лицо, в целях перевозки которого заключен договор фрахтования воздушного судна (воздушный чартер) (ст. 100 ВК РФ).

Внутренняя воздушная перевозка - воздушная перевозка, при которой пункт отправления, пункт назначения и все пункты посадок расположены на территории Российской Федерации.

Международная воздушная перевозка - воздушная перевозка, при которой пункт отправления и пункт назначения расположены: соответственно на территориях двух государств; на территории одного государства, если предусмотрен пункт (пункты) посадки на территории другого государства.

Коммерческая воздушная перевозка - воздушная перевозка, предоставляемая за плату (ст. 101 ВК РФ).

Перевозчики при выполнении воздушных перевозок обязаны соблюдать общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей, устанавливаемые федеральными авиационными правилами.

Перевозчики вправе устанавливать свои правила воздушных перевозок. Эти правила не должны противоречить общим правилам воздушной перевозки и ухудшать уровень обслуживания пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей (ст. 102 ВК РФ).

Примерная организационная структура авиаперевозчика представлена на рисунке 2.

Рис. 2 Организационная структура авиакомпании (для акционерных обществ по рекомендациям ИАТА)