26. Эм элементы су. Классификация эм

Электромашины делятся на бесколекторные и коллекторные. Бесколекторные подразделяются на асинхронные и синхронные. Асинхронные бывают с коротко замкнуты ротором и с фазным ротором. Синхронные – трехфазные, однофазны, конденсаторные. Коллекторные подразделяются на универсальные и постоянного тока. Постоянного тока – с обмоткой возбуждения, с постоянным магнитом, реактивные, гистерезисные, бесконтактные двигатели постоянного тока. Бесколекторнеы машины – переменного тока разделяются на асинхронные (в качестве двигателя), синхронные (в качестве генератора). Коллекторные – для работы на постоянном токе в качестве генераторов или двигителей. Универсальные – способны работать как от сети постоянного тока так и переменного тока. ЭМ могут различаться схемами включения: асинхроннеы и синхронные могут быть трехфазными, конденсаторными или однофазными. асинхронный конденсатор двигатель имеет на статоре 2 обмотки занимающая одинаковое количество пазов и сдвинутая друг относительно друга на 90°. Одну обмотку главную в однофазную сеть, а в вспомогательную в эту же сеть но через рабочий конденсатор. Синхронные и коколекторные машины постоянного тока в зависимости от способа создания в них магнитного поля различаются на машины с обмоткой возбуждения и машинами с постоянными магнитами. Требования предъявляемые к ЭМ: высокое быстродействие, возможность регулирования частоты вращения, отсутствие самопроизвольного вращения при отсутствии управляющего сигнала, линейность механических и регулировочных характеристик, малый момент трения, важным для двигателя являются параметры пусковой момент-габариты-масса-мощность.

27. Понятие эм. Физические явления, положенные в основу эм

ЭМ- электромеханическое устройство, осуществляющее взаимное преобразование механической и электрической энергии, которая осуществляется электродвигателями, основной элемент электроприводы рабочих машин. ЭМ могут работать в режиме генератора или двигателя. В режиме генератора, происходит преобразование механической в электрическую. Физический смысл этого процесса объясняется законом электромагнитной индукции: если внешние силы F воздействуют на помещенное поле в проводнике и перемещать его перпендикулярно вектору магнитной индукции В со скоростью V, то в проводнике будет наводится ЭДС E=BlV, l- активная длина проводника. Если концы проводника замкнуты на внешнее сопротивление, то под действием ЭДС возникает ток. Т.о. проводник в магнитном проводнике возникает ток. В результате возникает действующая электромагнитная сила F_ЭМ=BlI, при равномерном движении проводника FV=EI, значения механической мощности затрачиваемой на перемещение проводника в магнитном поле. Справа электрическая мощность развиваемая в замкнутом контуре током I. Из равенства следует что электрическая мощность поступающая в проводник частично преобразуется в механическую, и частично расходуется на покрытие электрических потерь в проводнике. Следовательно проводники с током помещенные в магнитном поле можно рассматривать как электродвигатель.