
- •Определение полной массы автомобиля
- •Подбор размера шин и расчет радиуса качения
- •Расчет внешней характеристики двигателя
- •Частота вращения коленчатого вала двигателя
- •Максимальная мощность двигателя
- •Построение внешней характеристики двигателя
- •3.4 Вращающий момент двигателя
- •Выбор передаточных чисел
- •Определение передаточного числа главной передачи
- •Подбор передаточных чисел коробки передач
- •Определение числа передач и передаточных чисел коробки передач
- •Построение тяговой характеристики автомобиля
- •Определение основных показателей динамики автомобиля с механической трансмиссией
- •6.1 Динамический фактор
- •6.2 Ускорение автомобиля
- •6.3 Время разгона
- •6.4 Путь разгона
- •Построение графика мощностного баланса
- •Построение экономической характеристики автомобиля
- •Часть I. Методические указания по курсовому
- •150200 – Автомобили и автомобильное хозяйство.
3.4 Вращающий момент двигателя
Определим вращающий момент двигателя по формуле:
Мв
=
.
(20)
Аналогично проводим расчет для следующих значений nт и результаты расчетов сводим в Таблицу 2.
Таблица 2. Внешняя скоростная характеристика двигателя
Параметры двигателя |
Скоростной режим работы двигателя, n мин-1 |
|
||||||||||
500 |
1000 |
1500 |
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
4000 |
4500 |
5000 |
5500 |
6000 |
|
Ne, кВТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Me,кН*м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
По полученным данным строится скоростная характеристика рис.1.
Рисунок 1. Внешняя скоростная характеристика двигателя
-
Выбор передаточных чисел
-
Определение передаточного числа главной передачи
Передаточное число главной передачи из условий обеспечения Vmax на высшей передаче
Uг = 0,105 * rк * nv / (Uдк * Vmax * Uкв), (21)
где Uдк - передаточное число высшей передачи дополнительной коробки
Uдк = 1…1,44 (Uдк = 1, при ее отсутствии);
Uкв – высшее расчетное передаточное число коробки передач.
Принимаем Uкв =1.
-
Подбор передаточных чисел коробки передач
Передаточное
число первой передачи Uк1
находим из условия преодоления автомобилем
максимального сопротивления дороги
Uк1
=
Ga
*
* rg
/ (Mв
max
* Uдк
* Uг
*
* kр).
(22)
Здесь и далее условно можно считать rg = rк .
Полученное Uк1 нужно проверить по условию отсутствия буксования. Буксования не будет, если выполняется неравенство
Mв
max
*
Uг
*
Uк1
*
* kр
/ rg
Рт
сц
,
где Рт сц – сила тяги по сцеплению.
Для заднеприводных автомобилей:
Uк1
.
(23)
Для переднеприводных автомобилей:
Uк1
.
(24)
Проверку
ведут на сухом шоссе, находящемся в
хорошем состоянии, при
= 0,6…0,8. Выбор центра масс hg
и база автомобиля L
ими задаются в соответствии с эскизным
проектом или по прототипу.
-
Определение числа передач и передаточных чисел коробки передач
Число ступеней зависит от типа, удельной мощности и предназначения автомобиля.
Общее число ступеней зависит от диапазона передаточных чисел трансмиссии. Определение структуры ряда передач производится с использованием геометрической прогрессии по формуле:
q
=
,
(25)
где n – число передач в коробке передач, включая прямую (без учета
ускоряющей передачи).
Передаточные числа последующих передач находятся из выражений:
Uк2 = Uк1 * q, Uк3 = Uк1 * q2 и т.д. (26)
Для отечественных автомобилей q лежит в пределах 0,5…0,7.